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Encore merci à tous pour vos commentaires, je suis content que la vidéo vous ai plus

@330dMPerf, c’est bien moi qui t’ai dis l’autre fois que les 340i avec MPPSK étaient plus bruyantes que les 540i également équipées de ce kit, tout simplement car celui pour 340i comprends la suppression du silencieux intermédiaire que celui des 540i ne comprends pas.
Donc du coup voilà pourquoi mon souhait de supprimer le silencieux intermédiaire afin d’avoir une sonorité à peu près équivalente. Surtout que les Serie 5 G3X sont vraiment bien insonorisées et dans l’habitacle c’est assez frustrant quand même

Après au pire des cas si je trouve ça trop bruyant ou bien trop incommodant, c’est deux écrous à dévisser et hop

Ou tu ouvres la fenêtre....il fait beau beau en Corse
Ah c’est sur que les envolées sur plusieurs milliers de tours ça manque en diesel...mais ça arrache tellement avec le couple, mais toi aussi avec le 40iMPPK. Vraiment superbe!
Et elle reçoit quand ses nouvelles roulettes en 20´?

@330dMPerf, je suis Corse d'origine (d'où le 2A) mais je suis actuellement sur Lyon depuis huit ans

Pour avoir possédé une 330d F30, le brio du 3.0 diesel pourraient en faire pâlir plus d'un ! Je trouve que les 6L BMW tout carburants confondus sont des moteurs fantastique, j'en suis à mon cinquième et j'en suis toujours aussi satisfait

Je fais monter les 669M lundi prochain lors de sa première révision, trop hâte

Je dois monter prochainement sur villefranche sur Saône, on pourrait faire une rencontre de 669M dans les 2 versions, en plus du black and white et G30-31, essence-diesel mais plus 600nm de couple!
On sait jamais
on pourrait garder une portée de 6 GT glacier silver en hybride 48V en 669M tricolore avec quelques taches de carbone MPerf

Ce serait avec plaisir mon cher @330dMPerf

Tu penses monter d'ici quand ? Car je ne reprends le boulot que début juin

Ca sent le run sauvage

Quel doux bruit mélodieux

Dur dur de rester confiné dans les bonnes limites de vitesse !!!

odin,si tu reprends le boulot début juin, tu est restaurateur

Alors c'est un restaurateur avec un pont élévateur dans son restau....

Merci @patnat, mais tu sais ce que c’est toi

@Goldeneye91, noooonnnnn jamais

@bencam, c’est un resto vidange

Non non @chrisnice, je suis conducteur routier et mon boss m’a donné le choix de reprendre le 11 mai ou bien le 2 juin (le 1er étant lundi de Pentecôte et nous routiers, n’avons pas le droit de rouler ), et comme ma femme rentre dans son 8ème mois de grossesse autant te dire que je ne suis pas de trop à la maison pour garder les lutins

Ok je comprends mieux pourquoi le pont!

Je pensai que les routiers justement ne s'étaient pas arrêtés pendant le confinement.

Odin, pas avant mi juin...
J’aurais enfin remonté mes 669 été

@bencam, pas ma boîte car nous ne transportons pas de denrées alimentaires

@330dMPerf, coooollllll, battle de 669M

les mecs,j'ai mis des nouvelles photos de petites améliorations sur ma 7 ,mais personne ne va voir et ne commente ,dites moi ce que vous en pensez, soyez sympas, merci

Merci beaucoup @Sea-Doo

Il y a du nouveau qui arrive dans peu de temps

J'ai mis la liste des modifications à jour en première page et je me posais une question ; j'adore ma 5 mais je la trouve trop haute sur patte et c'est très probablement dû aux suspensions SelectDrive qui rehaussent la caisse de +10mm (voir +20mm, peut-être que quelqu'un qui s'y connait mieux que moi nous apportera la précision) par rapport aux suspensions M DirectDrive.

J'ai une bonne confiance en Eibach, mais ils ne proposent qu'un seul kit de ressorts courts pour 540i xDrive qui rabaisse la caisse de -30mm... je trouve ça peut-être un peu trop visuellement ? Pensez-vous que le niveau de confort de la voiture risque de beaucoup se dégrader ? Et niveau garantie, je risque de la perdre si BMW s'en aperçoit ?

c'est aussi mon avis

Idem

Merci de vos réponses les copains, après Il y a aussi H&R mais ils n’ont rien en dessous de -35mm... auriez-vous autre chose à me proposer ?

Il faudrait étudier la chose un peu plus finement. Ce n'est pas la hauteur du ressort qui fait le confort, mais sa dureté et celui de l'amortisseur.

Sur Z4 3.0si nous avions supprimé les RFT en même temps que nous avions monté des Eibach Pro Kit : confort amélioré !
Sur Z4 23i, de ressorts origine châssis normal à Eibach Pro Kit : pas de diminution du confort, mais grande augmentation du plaisir (moins de roulis)

Il faut donc essayer de récupérer les infos, à la fois chez BMW (ou forum Allemands, Américains) et chez les fournisseurs de ressorts, des raideurs de ceux-ci.