MA-BMW.com

J'ai eu deux Range, un L322 V8vtdi et un L405 v8 tdi également.
Deux pannes immobilisantes sur le L322 avec deux fois 4 semaines d'immo.
Et un collecteur d'échappement fissuré sur le L405.
Presque deux mois pour avoir la pièce !.
Véhicules entretenus dans le réseau.
J'ai vendu le L405 un mois après l'avoir récupéré ...

Tu confirmes ce que je dis.
Chez LR, les diesels sont bien moins fiables que les versions essences.
Un peu comme chez BMW ...

callaway0409 a écrit : 09 déc. 2024, 23:45

Superbe Epicure! Tu as d’autres photos de l’intérieur?

Voici comme promis :

Cela ne se voit pas trop sur la photo mais tu as une fine bande de LED qui éclaire la pourtour de l'attache afin de bien le voir la nuit :



A l'ouverture de la porte, petit dessin du Range projeté au sol :



Marche pied électrique qui se déploie à l'ouverture de la porte afin de faciliter l'accès à bord :



Seuil de porte métal éclairé :



Poignée de porte rétractable avec la petite LED pour bien la voir dans la nuit :



LED de couleur un peu partout dans l'habitacle :





Sono Méridian grandiose :



Sièges avant et arrière électrique chauffant, ventilé et en plus massant à l'avant :





Et bien sûr, du cuir, du métal et autres matières nobles un peu partout dans l'habitacle, qui donne au Range Rover une classe que l'on ne retrouve que dans peu de voiture et dont les Anglais sont devenus maître :























Antibrouillard avant super fin :



Et encore une petite photo de l'extérieur juste lavé (après 1300 kms d'autoroute, cela n'était pas un luxe) :

Magnifique @Epicure, toutes mes félicitations et voeux de bonne route à son bord.

L'intérieur est juste somptueux !

Magnifique, les longs trajets doivent être un réel plaisir avec un tel salon sur roues.

Il est effectivement très beau. Félicitations !

Merci à tous.

C'est vrai que c'est un super véhicule et que tous les déplacements deviennent des plaisirs.
Rien que la position de conduite (sans vouloir choquer, on domine la "plèbe") et ses impressions/agrément de conduite sont à connaître au moins une fois dans sa vie.

Dans les conditions de circulation actuelles (anti vitesse), c'est le véhicule idéal car il invite à conduire cool et à profiter de son confort et de son ambiance intérieure unique dans la production automobile.

Bref, après avoir hésité énormément avec un Cayenne Coupé S-E Hybrid, je ne regrette pas du tout mon choix.

Petite anecdote.
Tous les ans, pour les vacances de Noël, on traverse la France du Sud au Nord et tous les ans, notre fils se plaint d'avoir mal aux fesses.
Et bien cet année, c'est la première fois qu'il ne s'est pas plaint!
Preuve du grand confort du dernier RRS dont les sièges sont tout simplement incroyable.

Le Cayenne, surtout coupé, ça fait racaille.
Le Range, c'est classe.

Epicure a écrit : 24 déc. 2024, 13:17

Merci à tous.

C'est vrai que c'est un super véhicule et que tous les déplacements deviennent des plaisirs.
Rien que la position de conduite (sans vouloir choquer, on domine la "plèbe") et ses impressions/agrément de conduite sont à connaître au moins une fois dans sa vie.

Dans les conditions de circulation actuelles (anti vitesse), c'est le véhicule idéal car il invite à conduire cool et à profiter de son confort et de son ambiance intérieure unique dans la production automobile.

Bref, après avoir hésité énormément avec un Cayenne Coupé S-E Hybrid, je ne regrette pas du tout mon choix.

Petite anecdote.
Tous les ans, pour les vacances de Noël, on traverse la France du Sud au Nord et tous les ans, notre fils se plaint d'avoir mal aux fesses.
Et bien cet année, c'est la première fois qu'il ne s'est pas plaint!
Preuve du grand confort du dernier RRS dont les sièges sont tout simplement incroyable.

je me disait les briques rouges.... c'est le nord

J’adore la couleur camel du cuir

benguy a écrit : 24 déc. 2024, 14:10

je me disait les briques rouges.... c'est le nord

Oui, je suis ce jour chez mes beaux-parents dans le ... Nord.

Oups je découvre ce post en retard.
Que dire de plus de ce salon roulant au look indémodable, la légende perdure.

J'ai eu un LR Disco3 en TDV6 HSE, une rare polyvalence et traverser la France avec était un régal sauf la conso.

Je te souhaite beaucoup de plaisir a son volant

@Epicure MAGNIFIQUE !
Et ton reportage photo remarquable avec tous les petits détails me mets la pression pour faire la même chose pour ma E53 qui dispose également de trucs sympas et/ou luxueux…
Pour parfaire ma vision et ne pas déroger à mon credo… sur quoi repose les 2,? t de ton RRS?
Pirelli Scorpion M+S en 22’23?

J'ai des Pirelli Scorpion MS en 285/40/23.

Le poids de mon gros bébé?
2810 kg sur la CT.
No comment.

Je ne comprendrais jamais pourquoi Land Rover est capable d'offrir des véhicules aussi somptueux et en même temps ne cherche pas à améliorer la fiabilité de leurs modèles, toujours classés dans les derniers et depuis des années !
Est-ce que c'est parce qu'ils savent que de toutes façons, le passionné Land Rover restera fidèle, un Range Rover étant un véhicule unique en son genre ...

Comme déjà dit à moult reprises, la fiabilité n'est pas aussi mauvaise que d'aucun veut le faire croire (cfr mon passé avec cette marque).

Land Rover est passée de l'avant dernière place à la dernière entre 2023 et 2024 dans l'enquête JD Power ...

Vu que mon Range a tout un ensemble moteur-boîte-pont-partie électrique BMW, je ne suis pas plus inquiet que sur mes ex BMW .

Ce que l'on m'avait dit, c'est que les Range Rover neuves étant réservées à une clientèle aisée, leurs propriétaires les changent avant la fin de la garantie, il ne reste plus que l'inconvénient éventuel d'une panne lors des vacances

Le manque de fiabilité touche donc surtout le marché de l'occasion, où il faut sélectionner les modèles les plus fiables dans la gamme, ainsi que les bons millésimes sous peine de payer trés cher les pannes en particulier les casses moteur fréquentes sur certains modèles