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C’était juste pour illustrer pour les novices

frizou a écrit : 30 déc. 2021, 18:15

moi j'aime bien
vu sur une 992 au pec
je préfère des jantes anthracites

belle auto....mais pas pour on banquier

sur la GTS, pas de choix sur la couleur des jantes. Les jantes noires sont une vraie galère a garder propres!

@frizou j’ai l’impression que tu cherches toujours dans les configurations une raison de ne pas acheter.

@Corpas : c'est peut-être le principe du plaisir qui se situe dans l'attente

Je pense surtout que Frizou a une auto qui lui convient et il a envie de changer.
Mais dans ce cas de figure, il faut un vrai gros coup de coeur.
Et le coup de coeur, ce n'est pas automatique.
Quand il tombera sur la bonne, il saura se décider ...

+1
Oui, tout-à-fait thierry

pour le spyder...nouvelle offre....4 ke de gagner...il aurait bleu saphyr....
je me retiens

j'ai aussi l'offre pour le 718 box 4.0....là j'ai vu le même au pec...si je dois ajouter 4 ke pour un covering

TTY13 qu's tu fais de ton covering rouge ? je t'en débarrasse...c'est pour mettre sur un 718 4.0 vert pomme

Le Spyder 4.0 en vert est superbe.
C'est le vert python.
Il rend magnifiquement dans le soleil.
C'est une couleur qui vaut le coup car nouvelle, originale et belle.
Les 992 de cette couleur se revendent sans souci.

le voilà...un peu fade l'avant...d'un gts 4.0

@frizou Le problème du 4,0 c’est la sonorité, venant d’un 981 ça va te faire bizarre.

Sinon niveau performances et comportement c’est du très haut niveau.

J’aime bien cette 718! Sinon, Madame, elle pense quoi du vert?

Je viens de passer 10 minutes avec ma femme pas de
je lui ai montré des photos de voitures..et le hasard a fait...que des 981 spyders
ses réactions
jaune : "pas terrible...sauf si ton objectif est d'être vu"
bleu saphyr : "ouais, mieux que le jaune"
blanc : "plus discret"

C'est foutu. Quitte ta femme avant minuit. 2022 sera meilleure

La sonorité du Spyder 4.0 est top et de cette couleur, il est parfait.
Vu que ta femme ne monte pas avec toi, tu te balances un peu de son avis ...

Si tu veux être discret, achètes une Dacia

Du moment que tu as le blason de Stuttgart sur la capot, il n'y a plus de discrétion qui tienne la couleur vive fera juste tourner les têtes plus rapidement que le gris ou le noir

Il est beau ce vert

Et surtout, les couleurs vives déclenchent beaucoup moins d'agressivité et de jalousie.
Celui qui a une Porsche grise, se la pète.
Celui qui a une Porsche vive, est un amoureux des belles caisses.
Aussi simple que ça.
S'il te plait, si tu as les ronds : fonce !

Tu vois @FABS68 , ce n’est pas par ce que tu as eu une mauvaise expérience avec ta 991 que ce soit à l’utilisation ou à la revente, qu’il faut faire de ton cas une généralité.
CHRIS je suis bien contant pour toi , je vois quoi ? Je sais meme pas à quelle prix tu l as vendu... Perso je n ai pas eu mauvaise experiences que ce soit.. la grosse diff. je pense c est qu une 991 à 100 kkms ne se vend plus aussi bien qu une comme la tienne ( peu kilometrée) ce qui est logique Après elle sont rare les vrai peu kilometrée ...Perso je l ai vendu vite aussi et revendu encore plus vite
Mais je reste sur mes idées qu en general, spéculer sur des 991 basique reste une belle chimère .Après t EN MIEUX SI toi tu as fais une belle OP ..

On ne peut pas spéculer sur une 991 sauf GT3 mk2 (CS ou Touring).
On s'en sort à peu près comme il faut si on roule très peu.
Chris à fait 30000 km en 9 ans !
Autrement dit, il ne s'en est pas servi et donc l'auto était à l'état neuf.
Si tu lui colles 60.000 km en 2 ans, tu te prends une grosse claque à la revente.
Il n'y a pas de miracle.
Soit c'est comme Chris, tu achètes une auto avec moins de 10000 km, tu ne roules pas, tu entretiens et tu garde longtemps, soit tu achètes peu kilométré et tu revends tous les 12-18 mois en ayant fait 10-12000 km max et tu revends avec une perte faible (5-6 k€), soit tu gardes et tu roules et tu y laisses des plumes !

Même en roulant beaucoup la "rentabilité" est bien meilleure qu'avec un véhicule lambda. Nos BMW et autres grandes marques perdent 40/50% de leur valeur en trois ans

Tout à fait sur une Porsche c’est 40/50% de perte en 10 ans.

La mienne était à moins de 50% du prix du neuf avec 11 ans et 118 000 km. l

Et sans parler des 911 à air plus anciennes dont la cote n’arrête pas de monter…

tty 13 , bravo je ne l aurait pas mieux écrit Perso mes autos sont utilisé donc c est normal de perdre au bout , j ai jamais compris comment quand tu est passionné d auto et que tu roules pas ou très peu avec hormis ceux qui ont plusieurs autos plaisirs...J ai eu jusqu a 5 autos et la c est vrai que tu commences à faire moins de kilometres