hello
@Chris_77 ,
cela sera mon premier SUV, je préfère généralement la silhouette d'une belle berline ou coupé.
Il faut dire que le iX3 n'est pas mal réussi, il est imposant pour autant les lignes paraissent fluides.
En comparaison avec son prédécesseur iX3/X3, il y a une rupture nette de style et d'ambiance.
Le iX3 se veut nettement plus moderne et veut donner une impression de confort et d'espace à l'intérieur (ce n'est peut être pas qu'une impression).
L'habitacle est épuré et classe à la fois, cela me donne l'impression qu'il n'y a que ce qui est utile, pas de bling bling, pas de gadget.
Attention, nous ne sommes pas dans une berline luxueuse comme une i5 ou i7, la vocation d'un SUV n'est pas la même que celle d'une berline.
La qualité des matériaux est celle à laquelle on peut s'attendre aujourd'hui, modernité et luxe discret, assemblage de qualité et pas de bruit parasite lorsque l'on manipule le mobilier.
L'assise des sièges standard est très bien, j'ai pu également essayer les M sport au salon de Lyon.
Franchement, la différence en entre ceux-là et les M sport ne me semble pas flagrante ... voire aucune (en mode statique). A voir en conduite plus dynamique, mais je cherchais des sièges plus confort sur les longs trajets.
Je n'ai pas choisi l'option cuir que j'aime habituellement pour l'odeur ou encore l'aspect visuel, peut-être mon seul regret pour autant cela existait qu'en couleur noire et je voulais changer ... et puis, je me suis dit qu'une petite touche écolo n'était pas un si mauvais choix.
Franchement, c'est un beau véhicule qui donne mieux en réel que sur les photos, la couleur Blue Ocean Wave lui va très bien. Chacun son style, je cherchais un visuel pas trop sportif d'où le choix de ce bleu combiné au castanea qui rend un intérieur chaleureux et des jantes de 22 non agressives visuellement.
Ma seule interrogation reste le iX3 en conduite sur route, comment va-t-il se comporter sachant que je n'avais pratiquement que des BMW avec suspensions pneumatiques.
Pour ce qui est de l'autonomie, voir déjà afficher au compteur 572 kms avec 86% de charge, cela me conforte. Avec ma M50, 86% correspond autour de 300 kms. Bien évidemment, il faut prendre en compte que le km max s'ajuste en fonction de la conduite. Mais par expérience personnelle, ce n'est pas sur les petits trajets que j'ai des consommations moyennes les plus basses et je ne pense pas que ce iX3 ait beaucoup roulé. On m'a bien expliqué qu'il y avait uniquement 2 ou 3 exemplaires en ce moment en France. La personne qui présentait le iX3 me disait que l'on pouvait compter au moins 550 kms sur autoroute à 130 km/h et quelque chose comme allant entre 700 à 800 kms sur route à des vitesses de 80/90 km/h. Cela dépend également des config et de la conduite adoptée.
Pour ce qui est de la charge, la personne m'a montré un comparatif de mesures réelles de charge entre une i4 et le iX3.
C'est bluffant ! le graphique montre que le iX3 tenait sa charge max (400kw) plus longtemps que l'i4 (205 kw).
Puis la charge de l'iX3 tenait bien mieux la décroissance du taux charge que l'i4.
J'ai oublié de prendre une photo, j'essaierai de vous l'avoir.
Dans tous les cas, j'ai déjà fait le saut dans ma tête, j'ai hâte de prendre le volant de ce iX3.
J'aime ma M50 mais je veux passer à autre chose et gagner en autonomie sur routes et autoroutes (surtout).
En espérant avoir répondu à ta question
Hello, comme promis, voici des photos de ma visite à la CC de Chambourcy.
