MA-BMW.com

whatelse a écrit :

J'ai écumé plein de forums, y compris US ou DE, et aucune des solutions proposées n'a fonctionné => Une fois déverouillé manuellement, le passage en CC est obligatoire.

eh non!!!

tu peux tout a fait devérouiller et reverouiller apres,.
le passage chez le cc ne sert qu'a éffacer le défaut en mémoire.

Hello

Je prends en cour suite à une demande ayant un problème avec ce système.

bob l'eponge a écrit :

eh non!!!

tu peux tout a fait devérouiller et reverouiller apres,.
le passage chez le cc ne sert qu'a éffacer le défaut en mémoire.

A la bourre

Je serrais de l'avis whatelse.
Küster l'équipementier en monte sur d'autres véhicules aussi.
Du moment que l'on déverouille manuellement c'est passage en CC.

Il faut réactivé la commande de rattrapage du frein automatique.
En tirant sur la commande manuelle la commande de rattrapage ne peut plus être commandé électriquement (sans passage diagnostique pour réarmer)

HS c'est la même fouille sur l'Espace IV quand désarmé (même équipementier d'ailleurs)

je l'ai fait sur la mienne, et sa a bien fonctionné.

il faut repousser le petit bouton qui se trouve dans le coffre, et tirer sur la commande electrique pendant un certains temps, ou un temps certains.

moi, j'avais tiré dessus environ 10 secondes, mais je suis incapable de dire si 5 aurait suffit.

j'avais entendu a ce moment un bruit de craquement provenir du boitier sous la voiture.

le message d'erreur avait également disparu de l'idrive.

,
après la mise à niveau électronique et le changement de fusible, je n'ai plus revu ce problème.
Bon, je me sers rarement du frein à main, mais au passage C.T il est contrôlé et je n'ai pas de defauts

Pour la manipulation de ré armement du dispositif, je note au cas où ...

Bonjour
Je suis aussi embêté avec mon boitier de frein à main sur mon X5 E70 3.0SD
Un jour j'ai le voyant frein à main en panne qui s'est allumé plus de frein à main, quelques jours après le témoin orange est devenu rouge et la ça sonnait tout le long en roulant c'était super, d'un coup en roulant le témoin est parti et ça fonctionnait à nouveau donc je m'arrête tire mon frein à main je rentre tranquille chez moi et quand j'ai voulu reprendre mon véhicule le frein à main était bloqué j'ai du le débloquer manuellement avec l'outil dans le coffre.
J'ai contrôlé le fameux fusible et il est ok.
J'ai fait un diagnostique chez BMW et ils m'on dit que c'était le boitier de frein à main complet car le moteur était grippé.
Samedi je me suis couché sous la bête (et la j'ai regretté de l'avoir rabaissé ), j'ai démonté le boitier je l'ai ouvert et j'ai pu contrôler le moteur qui fonctionne parfaitement, j'ai aussi changé le bouton dans l'habitacle et ça ne change rien toujours se témoin allumé je pense que c'est la platine de commande qui doit être défectueuse mais bon pas de vente au détail.
Par la même occasion je remercie Outlander 68 pour l'offre qu'il m'a fait pour le boitier neuf et aussi pour les petits conseil et recherches qu'il a fait pour moi.
Malheureusement le boitier n'est pas donné mais je crois bien que je ne vais pas avoir le choix.
Avez vous éventuellement entendu parler encore d'autres possibilités de panne à ce niveau?

un gars de chez bm m'avait dit qu'ils changeaient le boitier et la prise qui arrive dessus.

pour ma part, j'ai simplement enlevé la prise, passé un coup de soufflette, et un coup de renovateur pour contacte electronique.

je n'ai plus été embeté depuis.

Merci j'ai aussi fait ça au tout début mais ça n'a rien fait

Bonsoir,

Je viens d'avoir le même problème en sortant du concessionnaire BMW, suite à une intervention de remplacement des air bags.
Je rappelle je possède un X5 E70 3.0d

J'avais eu cette erreur sur l'écran de bord. "Défaut Frein Parking", mais je pouvais rouler. Ce soir, le frein est resté bloqué sans aucune raison.

Voici la manipulation qui a réussie:
Première chose que l'on peut faire: c'est lorsque le moteur est au ralenti et véhicule à l'arrêt; et que l'on manipule le frein parking. On entend le moteur du frein parking ... ce qui nous nous permet d'éliminer le défaut fusible.

Ensuite: j'appuie sur la commande quelques longues secondes pour activer le frein parking - jusqu'au signal sonore
puis même manipulation sur la commande pour la désactivation - toujours jusqu'au signal sonore
Le défaut disparait complètement - car le système a été initialisé il me semble.

Si défaut réapparait: alors défaut de contact électrique
- soit défaut de contact sur la prise
- soit le boîtier de motorisation intérieur en défaut
Idéalement; ce serait de remplacer le boîtier de motorisation ainsi que le câble et son connecteur pour garantir un bon contact électrique. Avec le temps, l'humidité fait son travail....

Voila j'espère avoir apporté quelques éléments à ce sujet

Bonjour à tous je me greffe sur ce post pour éviter d'en ouvrir un autre car je suis concerné moi aussi par un souci de frein à main.
Après lecture, j'ai effectué le test moteur tournant en tirant ou appuyant 10 s sur le bouton aucun bruit de moteur, j'ai ouvert le compartiment fusible sous la boite à gant et vérifier le fusible (5A) interverti avec un autre 5A au cas ou: pas d'effet...
J'ai passé un coup de nettoyant contact dans la prise sous la voiture, bien sécher à la soufflette: pas d'effet.
Je crois donc que je m'oriente vers un démontage demain.
Deux questions (j'ai mon opinion mais je demande au cas où)
1- une fois démonté, je peux rouler sans le temps que la pièce arrive ?
2- est-ce que quelqu'un à un plan sympa de coup complet reconditionné ou bien moteur etcsi c'est lui qui est cramé? (car oscrao etc j'ai rien trouvé juste celui de BM à 1092 euros le morceau.

Merci à tous de vos réponses belle journée!

J'ai remplacé mon mécanisme l'année dernière. Acheté 250 euros chez Offenga.nl, mécanisme complet avec les câbles:
https://www.offenga.nl/bmw-onderdelen/o ... em-e70-e71
Il est passé à 300 euros je vois...
2h pour le remplacement en suivant un tuto Youtube USA.

Dans mon cas, le frein s'était bloqué après avoir fait un vilain bruit mécanique de moulin à café. Il était donc clair que la panne était mécanique. Si le pb est électrique en amont du mécanisme, le changer ne résoudra rien évidemment.

J'ai roulé environ 1 mois sans frein à main. Il faut juste faire attention à se garer uniquement sur terrain plat pour ne pas charger la boite de vitesse.

Merci beaucoup pour ta réponse, je crois avoir trouvé pour 130 euros sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/283867830149
Je vous tiendrais au courant