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le je suis à 11,9 l de moyenne avec bcp d'urbain , j'ai un pb la non ?

on n'ose plus rien dire...

fmusi30 a écrit :

le je suis à 11,9 l de moyenne avec bcp d'urbain , j'ai un pb la non ?

non c'est tout à fait normal

Ce qui coute "cher" en matière de consommation sont les accélération et les relances, et ce d'autant plus que le véhicule est lourd. Maintenir une vitesse, surtout aux allures légale consomme peu.

D'où des différences de plus du simple au double entre ceux qui font de la nationale à 90 ou autoroute à vitesse stabilisée à 110, et ceux qui roulent en urbain avec des relances régulières et du stop and go.

Un spread de 7à 14 l nest pas anormal.

Tout a fait d'accord.

Ca commence a piquer 14l.... Mais bon, si tu restes Q a Q, ou pire si tu passes ton temps a enquiller des feu rouges, moi ca metonnerai pas.
Ne pas oublier la transmission 4x4 qui bouffe aussi...

je vais tdm faire néttoyer la vanne egr qui est crados

Bonjour,

Question consommation mon X3 2.0D 150CV 2007 affiche 6,7 l/ et je dois dire que j'en étais assez satisfait. Par contre, voici le revers de la médaille : voyant pollution allumé et encrassage moteur à 50 000km. Il parait qu'il faut monter les rapport à 3000 / 3500 tours/mn pour éviter l'encrassage ! donc consommer plus ! Il est peut-être préférable de consommer un peu plus pour éviter une grosse facture de nettoyage FAP, EGR et culasse mais peut-être est-ce spécifique aux X3 2.0D 150 CV

Bonne journée.

Non tous les diesel équipé de l'EGR on ce pb ! L'EGR sert à recycler les vapeurs d'échappement à bas régime "2500trs/min" donc effectivement qui dit conduire pépère dit encrassage de l'EGR et de l'admission !

Tu peu toi même démonter cette vanne et la nettoyer au decap four ou nettoyant plaquette de frein c'est assez facile tu trouvera de bon tuto sur la toile .

ICI par exemple

Merci pour vos infos explicatives et bien illustrées . Je comprends qu'il est possible d'effectuer le nettoyage soi-même mais mes capacités en mécanique sont plus que limitées c'est à dire nulles et je ne me sens pas en mesure de me lancer dans un tel démontage/remontage. Je suis tout de même surpris qu'un moteur soit encrassé au bout de 50 000km avec une facture de nettoyage aussi salée. Aucune indication sur le style de conduite, ni sur ce qu'il faut faire ou éviter, ne figure dans le manuel d'utilisation du véhicule si ce n'est "si voyant allumé rendez-vous en concession", alors que d'autres recommandations y figurent comme les précautions au démarrage par exemple.
Bonne journée.

Aucun constructeur ne conseillera à ses clients de pousser les rapports ! Aujourd'hui la mode c'est les normes antipollution et un concessionnaire mettra toujours en avant ces critères la . Mais maintenant que tu le sais tu devrai ne plus avoir ce genre de pb !

Mais n'hésite pas à te lancer dans cette opération il n'y a vraiment rien de compliqué, tu passerra beaucoup de temps a frotter avec ta brosse a dents qu'à démonter et ré monter c'est vraiment très simple si tu suis le tuto !

Pour la vanne EGR, oui c'est facile mais il faut aussi nettoyer l'admission et ses clapets et l'entrée de la culasse... Si on n'a jamais fait de mécanique auto il faut se faire aider. Si on en fait aucune difficulté effectivement. 8 heures de travail...

+1. Ds sont cas le nettoyage réglera le pb de voyant ! Mais c'est clair que le reste faut le faire et pour les clapet si ils sont en plastique eux faut les faire dégager !

klawal a écrit :

Un spread de 7 à 14 l nest pas anormal.

Juste pour documenter. Avec ma 530d xDrive ; chaque batonnet represente 1/4 h, moins de 7 l sur autoroute, et plus de 15 en ville

J'ai tout compris.
Quand tu appuis sur la pédale de droite tu avances mais tu consommes....quand tu n"appuis pas ..t'avances pas mais tu consommes pas.
instructif ce post :suspect:

C'est presque ça:
"quand tu n"appuis pas ..t'avances pas mais tu consommes pas..." mais tu encrasses la vanne EGR...

yes...

Je dirai mieux si tu laisse la voiture au garage tu consomme rien et tu encrase rien :face:

revenons à nos moutons chers amis

Ness a écrit :

Je dirai mieux si tu laisse la voiture au garage tu consomme rien et tu encrase rien :face:

Moi, j'aime bien celle la....

Non sans rire. Si vous conduisez votre Panzer comme une Porsche vous consommerez énormément, et ce n'est pas forcement à cause de la vanne EGR.
Sur la même auto, entre mon épouse et moi, il y a déjà une différence donc.....