Je confirme que la plus petite monte pour un X5 E70 est 255/55/R18.
J'ai eu l'occasion d'écrire sur un autre poste qu'il est effectivement arrivé (une fois) à ma femme de partir latéralement des deux trains à la fois dans une rue en dévers, alors qu'elle roulait à basse vitesse en ligne droite, sur de la neige qui devait être regelée je suppose, notre X5 ayant cette monte et étant équipé de Bridgestone Dueler H400 M+S. Ceci c'est produit une unique fois, le X5 ayant été royal sur la neige dans toutes les autres occasions rencontrées en 3 ans d'utilisation.
Ca me conforte dans l'idée que les GoodYear Ultragrip Wrangler dont est equipé mon X5 ne sont pas des bons pneus, d'ailleurs en cherchant un peu j'ai trouvé des essais pas très favorables..
Mon X5 est une vraie luge sur neige et ce même en circulant sur des routes "normales". Dès qu'il y'a de la neige un peu fondue par exemple il glisse, en roulant à 60....
Je vais donc immédiatement commander des nouveaux pneus, tant pis pour ceux la même s'ils sont presque neufs --> poubelle!!
Je ne connais pas ces Goodyear, ne sais même pas si ce sont des pneus été ou hiver (ou "toutes saisons" = "M+S"). En tout cas, mon conseil serait, si tu ne veux pas changer de pneus entre été et hiver, de prendre des "toutes saisons", ça a toujours très bien marché pour moi (et Klawal avait posté un test allemand qui montrait que leurs performances sur la neige, la pluie, le verglas, sont à peine moins bonnes que celles de pneus hiver), ou bien carrément des pneus hiver que tu échanges avec ton train d'origine (presque neuf comme tu l'écris) au changement de saison (pendant que tu utilises les uns, tu n'uses pas les autres), comme beaucoup de monde ici, ce qui suppose toutefois de disposer d'une solution de stockage (c'est en l'absence de cette solution que je trouve les pneus toutes saisons très pratiques).
Ce sont bien des pneus hiver avec le logo montagne et flocon.
Pour moi, vu ou j'habite les pneus toutes saison c'est exclu, d'une part parce que je serais toujours embêté et d'autre part si j'ai un carton et que je n'ai pas de pneus hiver je risque un retrait plus une amende (perte de maîtrise du véhicule) et mon assurance pourrais même décider de ne pas me rembourser.
En plus pour l'été j'ai des jantes en 20 (Y214) avec des pneus neufs, les 18 me servent uniquement pour l'hiver, et question stockage j'ai vraiment pas de soucis :-). Je pense que je vais donc commander des nokian WR G2 Sport Utility (les mêmes que sur le Chrysler de ma femme) en espérant que ça ira mieux, mais je n'en doute pas vraiment, sinon personne ne roulerais en X5 en Suisse.
Perso je suis trés satisfait de mes Pirelli Scorpion Winter RFT , j'ai pu les tester pendant 10 jours sur les routes enneigées ou pluvieuses autour de Mégève et du Mt blanc, rien à redire, que ce soit en montée ou en descente et au freinage, aprés c'est evident que sur la glace on peut trouver les limites mais bon, l'étape suivante ce sont les clous.... Si je pousse un peu, je dirais qu'ils sont un peu plus bruyant au roulage sur le sec et un peu moins précis si on attaque un peu fort, après....il faut passer au M.
baisser la pression va augmenter la surface du pneu en contact avec la neige et va amplifier les glissades.
Pour le sable il faut baisser la pression mais pour la neige c'est le contraire :cyclops:
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Si je pousse un peu, je dirais qu'ils sont un peu plus bruyant au roulage sur le sec et un peu moins précis si on attaque un peu fort, après....il faut passer au M.
