MA-BMW.com

on le trouve ou celui a 19E ?
et le BMW vient d'ou ?

sur mon e pc, je ne voit pas tout , desolé.

A 19€, sur Ebay.

http://www.ebay.fr/itm/HOUSSE-BACHE-ROU ... 2142wt_904

Pour l'autre, j'ai tapé housse de roue de secours BMW x1.

https://www.google.fr/search?q=photo+ho ... 80&bih=568

à la 12eme ligne ...

Ou sur Ebay UK
http://www.ebay.co.uk/sch/Vehicle-Parts ... l?_nkw=BMW spare wheel cover&_trksid=p2050890.m1602

ok, merci pour l'info

Je viens d'éditer ...EBay UK pour le beau modele

=> BMW => Spare wheel cover

bien sur ça peut etre une solution , mais je me demande si les solutions de réparations avec vulcanisan liquide ne sont pas aussi bien et surtout prennent moins de place comm pour mon vtt en pneu tubless avec lequel http://www.norauto.fr/produit/kit-repar ... 22782.html je ne rentre jamais à pied ,

Peu de chance de prendre un gros tirefonds en VTT, en auto, ça arrive. Vu les trous que ça fait, je suis dubitatif sur l'efficacité d'un vulcanisant liquide, slime ou autre produit du kit mobilité BMW.

Sur mon vtt, je suis obligé quasi tous les ans de remettre ce produit qui en effet evite pas mal de micro crevaison.
Mais en voiture, c'est plus des clous ou vis qu'on prend , est que ca le ferait ?

Cela fonctionne bien pour des petits trous (comme tu le dis pour ton VTT) mais n'est pas efficace sur du "gros". A mon avis il faut en complément le kit mèches poiur couvrir tous les cas de figures sauf les déchirures ou éclatements bien sur.

Quand on sait s'en servir (voir lu tuto-de-Toby ), le kit mêche est le meilleur compromis prix, versatilité, efficacité, encombrement.

Ca y est
Je suis passé en pneu conventionnel . Des Good Year posés par un petit garage de campagne qui n'a posé aucune question quant au fait que l'auto soit homologuée pour des RF .
Une question se pose : La pression de gonflage est la même qu'avec des Run Flat ou elle est légèrement différentes ?
Merci de vos retours

effectivement on pourrait penser qu'il faut sur gonfler pour reproduire la rigidité du RF ??

hello a écrit :

Ca y est
Je suis passé en pneu conventionnel . Des Good Year posés par un petit garage de campagne qui n'a posé aucune question quant au fait que l'auto soit homologuée pour des RF .

Tu as gardé les mêmes jantes

christophe1739

Oui , gardé les mêmes jantes :welcom:

Question posée chez BMW, réponse:

Je ne vous conseille pas de changer, véhicule homologué en RFT, en cas d' accident pas bon !!

Je vous conseille de changer de concession, en cas de panne ou de soucis pas bon non plus !!

@ Steph :

Steph s'amusait de la réponse du con-cessionnaire, j'ai marqué la scission du mot à dessein...

Effectivement, on peut raisonnablement douter des compétences d'un gars qui sort des inepties pareilles.

Fait une recherche sur le forum si tu as besoin d'un argumentaire. Un véhicule homologué en RFT est aussi homologué en pneus conventionnels, tu ne risques aucun défaut d'assurance à partir du moment où les 4 pneus sont du même type et en bon état.
C'est absolument sûr et certain.

Le jour où ton débimètre sera encrassé, il changera probablement le turbo de ton auto, voir le bloc moteur complet "pour plus de sécurité".

gio vento a écrit :

@ Steph :

la voiture est homologué pour les tubless