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J'attends avec impatience

Les offres ne sont pas légion quand même non?

Non, les 3 que j'avais mises en favoris n'existent apparemment plus!
Tu as un kilométrage limite? Car par contre en FL il faudrait taper au dela de 125.000 pour avoir un truc bien.

125 c'est bcp trop car je fait environ 22000 km par an et je voudrais pas revendre le x3 avec trop de kil si je veux en tirer un bon prix

Ok,
Donc en effet, un FL de moins de 125.000 en luxe, pas evident, obliger de prendre un phase 1, qui dispose de toute façon de la même mécanique , à part pour le boite auto.

Je viens de laisser un message pour cette annonce
http://www.leboncoin.fr/voitures/455574631.htm

Une coquille dans l'annonce:
Ce n'est surement pas un 177ch

Pourquoi?

Parce que le n47 177ch n'est apparu que fin 2007 sur les FL.
Avant c'est le m47 150ch

Purée comment les mecs soit disant pro peuvent ils se planter?

2 solutions, soit ils n'y connaisse rien, se fichent des voitures qu'ils vendent tant que le fric rentre, soit ils se trompent en connaissances de cause.
Dans les deux cas..

À moins que l'ancien propriétaire à fait pucer le x3

Impossible, c'est illégal et un vendeur pro ne prendrais jamais ce risque.

Ou alors ils mettent 177cv car ils savent que le 150 est connu pour ses problèmes récurrents.

Et vu que la plupart des acheteurs n' y connaissent rien...

Alors que le 177 a quand meme de gros souci de fiabilité sur sa chaine de distri.
Enfin bref, dans tout les cas c'est un manque de professionalisme et peut permettre de negocier le prix.

J'en saurais plus demain

Lor@n a écrit :

Alors que le 177 a quand meme de gros souci de fiabilité sur sa chaine de distri.
Enfin bref, dans tout les cas c'est un manque de professionalisme et peut permettre de negocier le prix.

Ce n'est pas le E83 177 ch. en lui même qui a des pbs de chaine de distribution, mais tous les modèles de la marque équipés du moteur N47 en 18d, 20d et 23d, sortis entre 2007 et 2011 et notamment les Séries 1 .

Et dernièrement la 318d d'un collègue à mon fils a connu ceci à 143000 kms, résultat de l'opération : dans les 4000 €

En effet, c'est pour ca que je n'ai jamais preciser e83, mais juste le 177, en parlant du moteur (n47 sous entendu)

Pour résumer quelles sont les bonnes questions que je doit poser à ce concessionnaire ?

-Demande lui les factures d'entretiens,
-si la vidange de la boite de transfert à 90.000 a bien ete faite,
-la provenance du véhicule ,
-Verifie bien que les 4 pneus ait le même degré d'usure,
-essai la ventilation a la vitesse la plus faible pour déceler un eventuel couinement,
-a froid, si tu tourne le volent lentement il ne doit surtout pas grincer ou couiner au niveau de la colonne de direction,