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Exact, j'ai édité Chose. Je répondais juste au-dessus pour dire que chez Renault, au niveau moteur, c'est pas forcément folichon effectivement, SAUF pour la Mégane RS car il y a un beau moulin là dessous ... Mais ce n'est pas pour le GLA, c'est clair

Meme moi, je serai pret a l'echanger contre 2 XM ! ( bon, enfin une seule quand meme, faut pas abuser non plus , elle n'a pas de LHM ! )

En tous cas, moi qui ne suis pas Mercedes des annees 2000, je trouve que estetiquement, ils reviennent a mon gout ! ( sauf le Kangoo )

C'est joli

Le GLA je le trouve pas mal,mais ils commencent à en faire trop avec toutes ces déclinaisons de la classe A!

GLA,CLA,CLA Shooting Brake moi je dis stop,pas la peine de trop tirer sur la corde même si l'esthétique du modèle d'origine est réussie...

Sinon celle qui va cartonner à mon avis c'est la nouvelle C.

J'attends avec impatience quelques

ON est d'accord pour la nouvelle C !!! :geek:

Il est jolie c'est vrai !
Par contre j'espère Uil ne sera pas si étroit à l'intérieur, à l'image de la class A ! Jolie mais riquiqui....

C'est une des voitures que je vais aller voir au salon de l'auto, dommage qu'il ne soit pas un poil plus haut.

moi ce qui m'embête c'est la charge limité pour tracter :no:

Certes, mais pour un véhicule familial (2 adultes + 2 enfants / pré-ados), le coffre est petit => 420l sur le papier. Je demande à voir en réel : présentation à partir du 15/03 dans les concessions françaises.
Et puis, à ce jour, on ne présente que des 4 cylindres essence ou diesel. On parle de "l'extrême" 45 AMG, mais entre les 2 ??? Même pas un petit 6 cylindres ? :x

Grand ou petit Mme remplit le coffre c'est donc un faux problème
Ce qui me gêne le plus c'est qu'il est un peu bas pour un SUV, tu confirmes Chose ?

Si on se réfère aux infos Mercedes, la garde au sol de la A est à 13 cms (hors AMG) et celle du GLA à 16 cms. C'est un peu mieux qu'une berline classique, mais ce n'est pas un crossover, premium ou pas, qui sont plutot proches des 20 cms (X3, Qashqai, Macan...). Pour moi aussi, au-delà du coffre, c'est un frein car le but, c'est de ne plus être embêté pour accéder en chemin sur les calanques corses ou autres, comme c'est le cas aujourd'hui avec ma série 3

Merci Chose pour ces photos.

Moi aussi, il me plait ce GLA mais, j'ai peur qu'en le voyant en vrai, il ne corresponde pas à l'idée que je m'en fais : il est présenté comme étant un SUV, mais est ce bien le cas ?
Il est certes plus haut qu'une classe A, mais j'espère que la hauteur de la position de conduite sera bien celle d'un SUV qui permet de dominer un peu la route et donc de pouvoir mieux anticiper au volant.

Il me semble avoir vu des photos du coffre avec un volume supplémentaire d'environ 50 l sous le plancher
420+50= 470 (bravo buzz ) : alors là , le volume paraît intéressant !

Enfin, je trouve dommage que la version 45 AMG soit équipée d'un simple 4 cylindres mais je pense que l'ère des sportives super cylindrées est belle et bien finie
Est ce que quelqu'un a eu l'occasion d'essayer la classe A 45 AMG ?

Yo6992 a écrit :

Si on se réfère aux infos Mercedes, la garde au sol de la A est à 13 cms (hors AMG) et celle du GLA à 16 cms. C'est un peu mieux qu'une berline classique, mais ce n'est pas un crossover, premium ou pas, qui sont plutot proches des 20 cms (X3, Qashqai, Macan...). Pour moi aussi, au-delà du coffre, c'est un frein car le but, c'est de ne plus être embêté pour accéder en chemin sur les calanques corses ou autres, comme c'est le cas aujourd'hui avec ma série 3

+1.
Un peu léger tout cela pour un SUV (Crossover?).

tu parles... 16cm, c'est très limite, même si on fait pas du 4x4 en club : le moindre chemin un peu foireux avec quelques cailloux et pouf tu touches... J'imagine que les soubassements sont pas fondamentalement protégés ?

Il débarque en CC le 15 mars un peu partout.

Madame le trouve sympa, pour une option "downsizing" de remplacement du E83.
Une config à la sauce maison avec, en gros, les extras que pour je voudrais sur un X3 F25 LCI (sauf HUD, snif), ressort à 47 Keu net sans remises (250 4M) contre 53 Keu (20i A Xdrive).

L'option Command à 3400 boules fait quand même "achement" mal ...
Est ce que ça vaut vraiment l'Idrive2 et ce prix ce bouzin ?

Sinon pour une fois les articles de presse convergent :
le GLA est annoncé la meilleur des classe A/B en termes de look, praticité, polyvalence, etc… et au tarifs prêt ça sonne juste.

J'ai vu ce GLA en vrai. Extérieurement rien à redire, c'est vraiment très jolie. L'avant est très expressif ...

Par contre, comme je le craignais fortement, ça se gâte à l'intérieur. C'est très (trop?) étriqué.
Peut être faut il que je fasse un régime et vite (ce ne serait pas superflu ), mais c'est vraiment riquiqui ! De plus, elle à la même maladie que sa petite sœur (la classe A), le tableau de bord remonte très haut sur le pare-brise, d'où l'impression d'être engoncé dans l'habitacle.
Le volume étroit se retrouve aussi dans le coffre, presque ridicule pour un véhicule de cette taille extérieur.

Bref, je n'aime pas du tout le ressenti quant je suis au volant.
Dommage, car la ligne est vraiment réussi.

@Krys
Question : Tu descendais de ton F15 ou pas ?
Je me souviens qu'un jour, après avoir essayé le Disco III d'un copain, j'avais trouvé mon Touran un peu étriqué...

Disons que j’étais descendu de mon X5 depuis presque 48h... donc pas vraiment de référence immédiate.
J'avais eu exactement la même sensation entre la serie 1 et la classe A, un sentiment d’étroitesse !

j'avoue avoir eu du mal aussi avec l'intérieur de la ClasseA, donc si le GLA est pareil...