J'ai raté un truc ou bien …. pas de version 2.0i essence du 4GC en France ?
No comprendo, 184 cv ce n'est pas ridicule, et certains petits rouleurs auraient aimé cette possibilité.
Surtout que la clientèle coupé 4 portes est un poil moins sportive que les coupé-istes purs et durs…amha.
Et que 2500 eu de plus pour les options parfois ça aide bien. VW dit merci pour le boulevard laissé aux Passat CC etAudi A5 Sportback.
En tous cas c'est les plus belle des 3/4 excepté la M4 … (Faut pas déc…er non plus)
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
Oui parce que je veux absolument le xdrive pour l'hiver
Par contre ca fait un sacrés gap de passer de 420xd à 435xd (niveau Tvs, je pense qu'on sera à moins de 160gr donc ca ira, mais le prix d'achat risque de faire un bon de 10K€...est-ce bien raisonnable au pays des radars ............et ma femme n'aime pas quand ca roule vite :face: )
c'est moi où bmw a fais une grosse erreur dans ses choix ?
car sur de nombreux modèles , si on la veut en sport , en M , en luxury , on ne peut pas avoir tel ou tel couleur de cuir , pourtant la voiture , l'on la paye , assez cher souvent , et on ne peux pas la faire à notre gout ...
c'est un peu triste de ne pas pouvoir la faire comme à notre gout comme avant :x
c'est moi où bmw a fais une grosse erreur dans ses choix ?
car sur de nombreux modèles , si on la veut en sport , en M , en luxury , on ne peut pas avoir tel ou tel couleur de cuir , pourtant la voiture , l'on la paye , assez cher souvent , et on ne peux pas la faire à notre gout ...
c'est un peu triste de ne pas pouvoir la faire comme à notre gout comme avant :x
Je d'accord avec toi ,pour ma part je voulais mon X1 M-sport en gris "Glaciersilber" metallise pas possible
pour finition M-sport que 4 ou 5 teintes ,dommage .
On peut le regretter mais du point de vue du marketing cela s'explique certainement très bien.
Et ce n'est pas applicable seulement au monde automobile.
Je me souviens qu'à la sortie du premier macbook intel (2006), seul le haut de gamme (processeur, HDD et mémoire) était disponible en noir… et ça râlait sur les forum, ça râlait...
Mais pour Apple c'était intéressant :
- les macbook très majoritairement à coque blanche se démarquait des PC intel au moment ou les processeurs maison était abandonnés ( imaginer un peu par exemple la fin des 6 en ligne sur les séries 5 …)
- ceussent qui voulaient se démarquer passaient à la caisse … et avec le sourire pour un portable à coque noire absolument banal dans le monde PC…
On connait la suite, plus personne ne pleure sur les puces PowerPc et les MB sont tous tout gris…
Pour en revenir à nos voitures, si l'on se place du côté de celui qui gagne sa vie avec le chiffre en bas à droite de la config:
- il est intéressant de redonner "visiblement" de l'exclusivité à un modèle, au travers des configurations peinture et habillages, et de le repositionner ainsi plus haut que sa base de développement ( X3 / X4 par exemple pas de X3 Sophistgrau);
- il est intéressant de bloquer certaines options / équipements, toujours pour pour améliorer les marge:
le volant M des X5 et 3/4 dernière générations avec palettes est très chouette (amha) mais pour autant BMW ne veut pas le voir sur des 316i "de bôôôse" et des X5 25d , qui jouent le rôle de ticket d'entrée dans leurs gammes respectives, idem pour les calandres "titane" des L6...
Du point de vue de l'acheteur, c'est frustrant, j'en conviens, sauf peut être :
- pour une base plus solide d'indemnisation sinistre (vol, accident)
- pour la revente.
Après chacun est libre ensuite suivant ses moyens d'aller vers les mondes merveilleux de l'individual, et de repasser à la caisse, ou celui du tuning, en assumant des effets secondaires plus ou moins désirables.
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Fap74, tu as bien de la chance de pouvoir en voir une de visu demain.
Hier je suis passé à la CC, le commercial pas sympas m'a dit, si vous voulez commander Ok, mais aucune possibilité d'en voir une avant juin. Il ajoute en me montrant un série 4 coupé, c'est la même chose (euh, justement, j'ai une famille et il ma faut plus de place, donc je veux pas la même chose !!)
Sans vouloir faire de polémique, une question pour les possesseur de serie 5 et de serie 4 comme na101: ne trouvez vous pas que la finition de la série 4 est largement en retrait de la serie 5. Moi qui vient du monde audi, autant la 5 me plait par la qualité de sa finition intérieur, autant la 4 m'a déçu. Plastiques intérieures moyen, frein à main mécanique, et le cuir dakota est très granuleux (par contre les siéges en tissu avec le lissere rrouge sont tres sympas sur le modele d'expo) (je sais, je suis tres exigeant sur la finition intérieure d'une voiture, vu que j'y passe plus de temps dedans que dehors!)
Bref m'a visite m'a un peu déconcerté...je pensai partir sur une 4GC, mais là, je risque de repartir en A7
1. le vendeur est un peu nul, à sa place je t'aurais montre un Touring 3 et dit simplement que tu perdrais le volume au dessus de la hauteur des glaces mais que les plate formes sont les mêmes (empatement etc) et le hayon motorisé fait le reste…. comme sur un 3 GT...
2. j'aurai dit qu'en fait par rapport au coupé les 4 portes changent tout
mais surtout que l'absence d'encadrement qui
"structure l'intemporalité et l'espace au franchissement du dioptre de tôle qui se trouve transmuté lorsqu'on monte à bord et reçoit cet invitation au voyage"
… et patati et patata
3. Sur les pb de qualités perçue et de finition je ne peux m'exprimer mais en positionnement de gamme, une A5 ce serait plutôt une espèce de 5 GC que BMW a écarté au profit de l'option 5 GT. Amha.
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je roule en série 3. Effectivement, la finition me semble bonne pour le segment mais une 5 sera plus luxueuse et plus confortable dans l'absolu.
Après, si tu veux une concurrente de l'A7 chez BMW, c'est du côté de la 6GC qu'il faut regarder et là, la finition est superbe... mais seulement 2 places à l'arrière.
La concurrence de la 4GC est l'A5 4portes (et pour le coup, BMW n'a rien à envier à Audi niveau finition quand on regarde l'A5).... je ne parle même pas du comportement et de l'agrément
+1 avec chose, on va finir par s'y perdre avec tous ces modèles...
J'aime beaucoup cette 4GC mais pense que les photos ci dessus ne l'a mets pas en valeur, un peu sombre et un peu trop proche. (J'ai pas dit que tes photos étaient moches fap ) tu as fait comme tu as pu et je comprends que ça n'est jamais facile dans un garage.
As tu vu le tarif de cette 318? Je pense que 150cv dans une 4GC ne doit pas être à la hauteur d'un L6, mais je pense que ce doit être suffisant pour traîner l'auto. A voir....
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, pourtant la voiture , l'on la paye , assez cher souvent , et on ne peux pas la faire à notre gout ... 
) tu as fait comme tu as pu et je comprends que ça n'est jamais facile dans un garage.