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tfa a écrit :

En gros tu payes une voiture dont tu n'es pas propriétaire, il faut être joueur

thatsbaumon a écrit :

En fait c'est simple : le mandataire laisse la carte grise du véhicule au nom de sa société, mais le client paye tout de meme la totalité du prix de la voiture. C'est un peu comme un leasing, mais sans leasing!

Plusieurs avantages à cela :
- pas de malus éco français pour les grosses cylindrées (puisque mon escroc de mandataire vend aussi des Lamborginie, Ferrari et autres Porsche, grosses productrices de CO2)
- pas de carte grise onéreuse (les frais d'immatriculation Luxembourgeois sont plus raisonnables)
- pas de perte de points en cas de flash en France (la société ne dénonce pas le chauffeur)
- la possibilité de bénéficier de la TVA Luxembourgeoise à 15% (elle passera à 17% en janvier) pour au moins les 6 premiers mois (et plus si besoin)

Le système est à mon avis border line par rapport à la législation européenne, mais il semble fonctionner... en tout cas pour les clients qui obtiennent leur voiture!

Par contre si la boite tombe en faillite, je ne sais pas comment ça peut finir, surtout vu le chariot qui gère l'affaire...