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Superbe bijoux,autant int qu'ext de plus,ta modif d'échappement est monstrueusement magnifique Félicitations

Corpas a écrit :

Franchement pour moi les porte gobelets ce n'est pas une grande perte, j'ai du m'en servir deux fois en trois ans...

Personnellement, je ne m'en suis jamais servi.

Mais cette différence de détail m'a intriguée.

captaincook a écrit :

Pour le Coyote, je me disais aussi.

Ma 535D était de 2007 de mémoire. Mais les porte gobelets étaient peut être devenus une option.

Super sympa ton ancien intérieur, j'adore l'association cuir beige et tes inserts piano

Merci.

La voiture était noire extérieurement et c'est vrai que l'ensemble sombre dehors et clair dedans avec les inserts black piano avait été déterminant au moment du choix.

Mais le noir est quand même pénible à maintenir propre.

La tienne est sans aucun doute plus facile d'entretien et vraiment très classe.

Elle est tout simplement magnifique... Et son moteur doit chanter à t'hérisser les poils d'un mort...

Salut Eric,

J'avais vu le topic de ta nouvelle 550 sur FA.

Elle est vraiment très belle, pas évident de dénicher cette motorisation!

Bien vu pour l'échappement, ça ronronne bien!

Bonjour à tous

Bon, je suis repassé par la case monteur d'échappement hier. Tout simplement parce que le silencieux que j'avais fait monté était certes super en mode égoïste avec une grosse sonorité bien typé gros cube mais pas sérieuse en mode familial... Pour information ce dernier est neuf et donc à vendre, MP si vous souhaitez

Hier après midi on a donc remis l'échappement d'origine, j'en ai profité pour bloquer le 2ie silencieux en clapet ouvert pour profiter du son même à bas régime des 2 gamelles.

On a ensuite remplacer les 2 silencieux avants par 2 tubes inox et le silencieux central par un Y pipe inox.

Le constat est simple: C'est vraiment l'échappement final qui castre tout! Car même en ayant supprimer les 3 résonateurs de la ligne, ca ne révolutionne rien. Je gagne à peu partout mais d'une manière très civilisée... Aucune résonance, aucun son nuisible ca c'est bien, l'échappement se fait totalement discret sur autoroutes, là où je gagne c'est surtout dans les régimes. On va dire que c'est le son stock d'origine un peu accentué. Le son n'est pas transformé et pou moi c'est certain que c'est comme cela qu'aurait du être la 550i sortie d'usine si BMW n'avait pas voulu l'aseptiser autant...

La raison est simple, les silencieux intermédiaires sont en fait de simples tubes sans chicanes, leur but est juste d'étouffer un peu sur tout le circuit. Ce n'est pas un système plus bloquant avec des croisements comme cela peut exister.

Donc voilà, je suis redevenu civilisé! J'aurais préféré un son un peu plus fort mais là au moins je suis dans l'esprit de la berline familiale et c'est le consensus avec Madame et les enfants.

Place aux photos

Le silencieux remplacé:



Les 3 éléments supprimés:



Et la mise en place finale:



Je ferai quelques vidéos qui suivront

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Hier soir, petite balade avec 2 amis, j'ai pu tester la 550i dans sa configuration finale donc

Quelle santé elle a, ca dépote!!

Le kickdown est jouissif, ca part comme une balle et en comparaison avec ma précédente 135i N55 DKG cabriolet c'est au final assez proche en terme de rendu. Allez peut être un poil plus pour la 550i surtout une fois bien lancé où la puissance supérieure rentre en ligne de compte. Je suis arrivé à 2.. à une vitesse impressionnante, pas d'à coups, elle tourne comme une horloge. J'ai aussi fait un petit 0 à 100 avec démarrage en première (manuel) la motricité est passée sans broncher (roues droites!) et la poussée est réellement vigoureuse. A noter que la boite Steptronic suit bien et ne montre aucunement de lenteur dans ces conditions

Puis on a passé le cap des petites routes de campagne, à vitesse soutenue la caisse ne bronche pas et le poids ne se fait pas réellement sentir, merci l'antiroulis actif. Il faut juste appréhender le gabarit mais la dynamique et bien là dans un confort royal, fromage et dessert!

Le défaut que je lui trouve malgré les Contisportcontact 3 en excellent état c'est que même sur sec c'est le sapin de Noel au TDB dès qu'on s'amuse un peu... (roues braquées) La 135i de ce côté là passait mieux la puissance au sol.

Niveau sonorité et bien on s'y fait! Le feulement rauque du V8 est omniprésent mais jamais intrusif. On s'est quand même rendu compte vu les têtes qui se tournent à mon passage que la sonorité de l'extérieur est bien présente, le rendu intérieur est forcément plus limité de part l'insonorisation élevée mais franchement c'est plaisant et ca chante grave! Le rendu est très sympa et qualitatif en terme de tonalité :king:

Voilà donc je suis super content

Tester pour experimenter et voir ce qui convient et au final trouver son graal quoi de mieux

Tu as raison sauf que... ca m'a couté quand même un silencieux

C'est la différence avec l'achat d'un échappement de marque développé pour le modèle, c'est beaucoup plus cher mais censé être adapté.

Là il faut forcément faire des essais et à chaque fois c'est de la main d'œuvre Au final ca revient toujours moins cher que payer une marque donc ca se prend surtout quand le résultat est bon!

Non ca va niveau son, avec la modification de la ligne le grondement est bien présent à l'intérieur, je dirais même que tu perçois nettement mieux la mélodie toutes vitres fermées car tu n'as pas les bruits d'air

Photos du jour

C'est vraiment une belle Auto !

Merci pour cette présentation géniale
Elle est magnifique et ce bruit
J'aime beaucoup les volants trois branches et le côté épuré des intérieurs de ces générations Chris Bangle.

Merci les gars

Bonjour

Voici quelques vidéos effectuées pour vous présenter un peu plus la 550i

Idéalement à regarder sur une télé ou ordinateur avec home cinéma pour une meilleure restitution des graves et de la réalité (plutôt qu'un smartphone ou ca rend bof)

2 vidéos pour le tour du propriétaire intérieur et extérieur:

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Vidéo pour le son à l'échappement:

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2 vidéos pour se rendre compte du son de l'extérieur en accélération:

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Je suis plutôt satisfait du rendu final, de l'extérieur ca chante bien et le timbre est bien plus agréable que d'origine

De l'intérieur le son que je préfère c'est l'accélération depuis l'arrêt, donc à basse vitesse où le ronronnement rauque est le plus présent et le son est le plus beau je trouve.

Qu'en pensez vous?

Félicitation pour ton achat, très très belle auto ,
à titre personnel, remarque qui n'engage que moi, dommage qu'elle ne soit pas en boite manu ....pour la sérénité.
je te souhaite en tous cas beaucoup de plaisir à son volant.

cedric vtec 42 a écrit :

dommage qu'elle ne soit pas en boite manu ....pour la sérénité.

Tu voulais sans doute écrite "sonorité", Cédric ?

heu non bien la sérénité ....
pour ma part j'ai pris peur des boites auto bmw même avec des vidanges de boite régulières on arrive a entendre parler de mésaventures....
et à titre perso pour sortir de chez moi il y a une cote donc a chaque démarrage la boite à froid moulinait (sur mon x5 e53 3.0d boite 6 auto ) et après elle était perdu par moment bref je suis maintenant sur deux boites manu (323ti et 530xi Lci ) et j'en suis ravi.
et pour finir pour la sonorité il est vrai que même sur le 550i en vidéo entendre la boite auto moi qui suis retourné a la boite manu je ne trouve pas ça très joli ... attention c'est juste une remarque personnelle , c'est loin d’être une critique