Start & Stop et Auto Hold

[klawal]

Ca fait plus de 5 ans (au minimum) que les S/S sont installés.

Donc des véhicules au de la de 100000 km, et certains nettement plus.

Je trouve qu'on n'a pas (sur les forums) de retour négatifs sur les pannes de démarreur ou de batteries.

[Omer]

Perso, je n'utilise pas le SS.
Lorsque je démarre, j'appuie sur le bouton Start et puis juste après sur la désactivation du SS. C'est devenu un reflexe.

Concernant l'auto hold, jamais activé. L'utilisation que je pourrai en avoir concerne les démarrages en cote.
Ils sont déjà géré par le système : arrêt en cote, sur D, lorsqu'on lâche le frein, la voiture ne bouge pas, on a 2ou3 secondes pour accélérer.

[toby64]

Perso, je n'aime pas trop ca, j'ai toujours l'impression que ca fait du mal a la mécanique.
Je me souviens d'une époque pas si lointaine ou on m'expliquait que les moteur diesel n'aimaient pas être arrêtes/redémarrés de suite, qu'on conseillait même de les laisser tourner quand on s'arrêtait pour une minute ou 2.
Cela dit, on m'a aussi expliqué que le diesel polluait moins que l'essence a une époque !

Bref, peut être a tord, ce truc m'énerve .

Au risque de décevoir une fois de plus , j'ai le S/S sur le f25 et sur une C4, c'est la que ca fâche ! , autant sur la c4 ( de 2012 ) il est si discret au redémarrage, et sans vibrations, que ce n'est pas très gênant, autant sur le f25, ca vibre au démarrage et ca m'énerve.
Ca la fout mal que le système de Citroën soit mieux foutu de celui de BMW ( du moins entre C4 et F25 ) !

Donc, si ce truc a 40€ permet de le couper, ca m'intéresse.
d'autant plus que j'ai beaucoup de mal a accepter de ne pas décider moi même de ce que je peux faire ou pas avec ma voiture !

[klawal]

Sur la C4, ce n'est pas un alterno-demarreur à courroie ?

[captaincook]

Idem me concernant pour le S&S. Je le coupe dès que je mets le moteur en route.

J'ai juste collé une petite pastille de 2 mm d'épaisseur (comme celles qu'on utilise pour éviter que les portes de maison ne fassent du bruit à la fermeture) sur le bouton de désactivation, parce que celui ci et son voyant orange sont cachés par le commodo des essuie glaces.

Ca m'évite d'appuyer par erreur à l'aveugle sur le bouton de marche / arrêt comme ça m'est arrivé au début.

[Om10quebec]

Jai enfin pu mettre l appli sur l ipad ....c est assez bien fait

[toby64]

Sur la C4, ce n'est pas un alterno-demarreur à courroie ?

je ne sais pas, c'était en effet le cas sur les premières Citroën avec le SS, mais la je ne sais pas, c'est le modele avec la BMP6 .

[christophe1739]

Toby sans hésitation je ferais du coding qui ouvre d'autre possibilités (en plus) il te faut juste un cordon (EBay) et le logiciel se trouve facilement sur Internet.
Attention au cordon, j'ai refais totalement le cordon car les fils étaient de mauvaise qualité.

@+

[Thomas]

:elle peut reculer, ou avancer, selon le sens de la pente.
Si celle ci est trop forte, la BVA n'est pas suffisante pour empêcher la voiture de bouger.

Ce matin j'ai testé pour vous et je confirme tes propos Captain.
En D à l'arrêt, moteur en marche au ralenti, si la pente est importante la voiture recule doucement.

Il faut une forte inclinaison, la rue ou j'ai testé était à 13% :

[Aminem]

Bonjour,
Je reviens aux nouvelles, concernant le problème Start & Stop (cf le premier message du post).
Pour rappel, lors d'un arrêt moteur provoqué par le S&S, le moteur démarre seul et la boite passe automatiquement en 'P'.
Verdict ce soir : il s'agit d'une pièce interne à la boite automatique (je n'ai pas eu le nom) qui nécessite le changement en plus d'une reprogrammation informatique (la reprogrammation seule ne corrige pas le problème). A priori il faut tomber le carter aussi.
Demande de prise en charge chez BM en cours.

[Aminem]

La pièce qui sera changée est le mecatronic de la BVA.
Prise en charge de la pièce et du carter/crépine. L'huile reste à ma charge (+-500€)..
La pièce a été commandée et est en cours de livraison, montage lundi ou mardi.
La bonne nouvelle est la vidange de la boite qui sera faite en même temps.

[Thomas]

Bonne nouvelle, tu nous tiendras au courant une fois la réparation faite.

[Aminem]

Merci Tom.
J'ai beau cherché, j'ai l'impression d'être le seul à avoir eu ce problème...

[Lexington]

Je reviens sur ce sujet, et il est sans doute trop tard pour y changer quelque chose, mais je ne trouve pas normal que BM te fasse payer l'huile alors que le changement de celle-ci n'est que la conséquence de la panne de l'autre pièce.

En plus, vu que BM dit pas besoin de vidange de BVA, huile lifetime, etc... ils ne peuvent même pas prétendre que cela correspond à un entretien normal.... bref j'aurais refusé de payer.