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Je ne sais pas encore je demanderai

Il m'a dit Castrol 75W90 pour mon pont de X3

J'imagine que tu as toute confiance en lui. Merci!!

confirme ici

http://www.6enligne.net/forum/index.php ... 4-cv-2005/

Merci encore une fois. Exactement la confirmation que je cherchais:

La SAF-XO est recommandée pour les ponts à engrenages hypoides. La SAF-XJ, c'est la même mais avec une meilleure fluidité à haute température pour pallier à l'échauffement supplémentaire causé par les disques de friction du dispositif autobloquant.

Le X3 n'ayant pas de pont autobloquant, il n'est pas nécessaire de mettre de la SAF-XJ, mais ça ne peut pas faire de mal.

dixit 325ix86, de http://www.6enligne.net/


Tiens, il y a un differentiel central? Quand on croit qu'on a tout vidangé...

Coucou les amis,

Les kilometres s'enchainent sans surprises, et nous commencons à se faire à ce nouveau véhicule.

Le voici avec ses jantes été et 4 nouveaux pneus, les deux jantes arrieres ont été refaites car l'esthetique n'etait pas top quand je les ai reçues (achat occas), et par chance il n'y a pas vraiment de difference avant arriere.





Elle a maintenant 99080 kms. J'ai tout le necessaire pour faire le weekend prochain:
- joint cache soupapes (preventif, pas de fuites)
- bougies
- filtre cabine
- vidange pont AV et AR (j'ai trouvé l'outil pour ne pas à avoir à déposer le porte roue de secours)
- vidange liquide de refroidissement x2 (d'abord avec eau distillée puis ensuite 50/50)

Et après je pense avoir fini avec ce qui me tranquilisera. Ensuite ca sera camera arriere, quelque chose pour écouter la musique (je ne sais pas encore quelle solution), et puis voilou.

Edit:
Ha non c'est pas tout: j'aimerais faire la purge de liquide de frein moi meme, ca ne me fait pas peur, mais j'aimerais aussi mettre des durites aviation et là je pense que si on vide le circuit, la procedure est differente... Zut alors, va falloir aller au garage!

Bravo, peux-tu montrer cet outil et comment se le procurer ?

Tout bête! Une douille la plus courte possible donc exit les douilles pour cliquet, mais ca à la place:

Te casse pas la tête pour la vidange du liquide de frein, c'est 45€ en concession. Et puis c'est les freins et on ne rigole pas avec les freins.

Pourquoi des durites aviation ?

Attention à ne pas perdre l'homologation pour le CT il faut donc en prendre des compatibles.

POur purger tout seul j'ai fait un kit avec cette méthode, utilisée sur mes autos.

Un citerne d'air constituée d'une roue gonflée à 0,8 bar

2 embouts de gonflage femelles pour valves de pneus et 2 colliers.
Dispos chez tous les bons accessoiristes auto ou poids lourds ou agricole

2 ou 3 mètres de durite d'essence basse pression pour carbus,
ça se vend au mètre

Une valve de jante Tubeless à inserrer délicatement avec un foret
dans un couvercle de bocal de lookheed qui sera dédié à cet usage recupéré à la casse.

Bien s'assurer de la bonne étanchéîté du couvercle
et de son joint s'il y en a un.



Il n'y a plus qu'à raccorder la réserve d'air au couvercle.

Et ouvrir les purgeurs un par un,
en partant du plus éloigné jusqu'au plus près du bocal
Controler de temps en temps le niveau de liquide du bocal


éviter de passer les 0,8 bars au risque
de déteriorer le maitre cylindre émetteur

Très facile.
.

Et le bloc ABS est aussi purgé avec cette méthode?

Durites dites "aviation" sont bien plus resistante au temps, car en metal tressée. En moto on voit bien les afres du temps sur le plastique des durites, qui s'élargissent quand elles ne se fissurent pas, et on change pour de l'avia. Idem en course auto, certaines sportives modernes en ont de base. J'en avais fait mettre sur le ZM.

Goodridge, et autres constructeurs de durites obtiennent les certificats ABE qui permettent de passer le CT sans soucis, notamment le TüV, mon CT (je reside en allemagne). Bref c'est vraiment bien mieux!!

Pfiou!
Ca y est. La revision des 100 000kms / 8 ams est finie!

- vidange ponts
- vidange differentiel
- vidange boite auto + crepine
- vidange liquide refroidissement
- joints cache soupapes changés (carter, valverronic, eccentric shaft sensor)
- bougies
- filtre habitacle

Pour pompe à eau / thermostat et courroies, on attendra les 130000kms! Et pis bon faudra faire les suspensions mais je ne sais pas quand.

On voit des traces d'huiles brulées. Je ne sais pas si on peut estimer le kilometrage mais en tout cas, c'etait la premiere fois que tout ce bazar etait démonté.

Edit: ha, fait quand meme abaisser le porte galette, pas le choix...

Ha bah non,
Pas vraiment finie en fait puisque je n'ai pas (encore) touché à la courroie accessoire, mais ca ne saurait tarder! Ca a l'air simple.

Encore verifié aujourd'hui, pas d'erreurs, à part la fonction memoire du retro droit, dont il faudra que je change le petit moteur.

Me reste plus qumà configurer les clés avec les memoires et tout les trucs inutiles, et un systeme wifi mp3 qui fonctionne avec l'origine.

Aujourd'hui je voulais mettre à jour le firmware de mon GPS (à ne pas confondre avec la carto), parce que c'est tout simple et gratuit avec un acces internet et un graveur de cd.
Bonne surprise, c'est à jour!

Maintenant je m'en vais chercher une update gps. Je refuse de payer un pirate qui va juste chercher les donnees sur le web. Oui c'est illegal mais j'assume: payer un update gps au prix auquel bmw l'affiche pour un appareil de 2008 de conception de 1999, euh... Non. A mes risques et périls (au niveau legal parce que sinon c'est pas compliqué, je l'ai fait pour mon E85 il y a peu, et meme sur mon audi...).

Sais tu si sur le gps business il y a également une maj de firmwar?

ha ton fameux GPS business!

Tu ne veux pas le changer pour celui avec le gros écran? Les retrofits DIY existent, un peu compliqué mais pas tant que ca, ca te tente pas?

Franchement je ne sais pas, je n'ai jamais possédé ce gps business dans le passé...

Oui ça ne me gênerais pas de passer au pro mais le coût pour un gps dépassé me refroidit.

Oui en meme temps je vois ce que tu veux dire..

Ou alors prendre un gps pro d'occas et le mettre toi meme, avec module TV, du coup hop tu as la camera arriere. Bon sinon tu peux juste prendre un GPS independant posé dans le range fourre tout au dessus des aérations.

Sur un forum allemand, un mec s'est attelé à mettre un ipad avec support résine. Bon c'est quand meme plutot moche!