MA-BMW.com

Donc, pour la majorité des utilisateurs en France, ce devrait être bon, en particulier sur les X, qui semblent plus sécures, en dehors de la vraie neige en montagne peut être.

Dans ces conditions, un jeu de chaines devrait être moins onéreux qu'un pack complet hiver et plus facile à stocker...

Reste à voir le coût du pneu et sa résistance à l'usure en utilisation toute l'année, pour faire l'équation de la rentabilité ou non du pack hiver.

Pour l'instant le problème ne se pose pas, puisqu'il me semble qu'il n'existe pas encore pour nos X, au moins le X3 en tout cas.

cityzen60 a écrit :

Justement non, ce n'est pas un 4 saisons comme les autres. C'est d'ailleurs le seul pneu été du marché à avoir obtenu la certification hiver, avec les 3 pics et le flocon.

c'est normal, ce n'est pas un pneu été mais un pneu all season. C'est savamment orchestré de la part de Michelin dont le mot d'ordre est de ne surtout pas parler de All Season.

Lisez bien le résumé sur le lien donné. C'est exactement la definition d'un All seaon.

Un pneu été sera meilleur sur le sec, et un pneu hiver meilleur en montagne, c'est le cas pour ce nouveau pneu qui est bon partout, mais pas excellent partout....comme tout bon pneu all season.

Les pneus "all seasons" tel que nous les connaissons n'ont pas l'homologation pneu neige alors que ces nouveaux Michelin eux l'on et ce n'est pas le manufacturier qui donne l'homologation ...

Pour résumer, disons que le Crossclimat est bon partout mais pas excellent et les AllSeasons moyens partout mais pas bons.

Maintenant, il va falloir attendre l'hiver pour mieux se faire une idée.

TFA a écrit :

Les pneus "all seasons" tel que nous les connaissons n'ont pas l'homologation pneu neige alors que ces nouveaux Michelin eux l'on et ce n'est pas le manufacturier qui donne l'homologation ...

c'est là que tu te trompes.
les All Season déjà existants ont également ce logo d'homologation, comme le Good Year Vector All Seaon ou le Pirelli All Season.
Ce sont exactement les mêmes produits, avec les mêmes avantages et inconvénient.

Je ne dis pas que le Michelin est mauvais.
C'est juste Michelin qui a voulu faire croire à une création d'une nouvelle niche, alors qu'il n"y a aucune révolution.
Dans sa propre gamme, un Energy saver est meilleur en été, et un Alpin meilleur en hiver.

Est-ce que l'économie réalisée par rapport à un train de pneus été et un train de pneus hiver est réelle ?

Pour moi cela reste un 4 saisons avec homologation, on joue un peu sur les mots, il sera moins bon que les été et moins bons que les hivers. Au final on revient aux mêmes questions, est-ce vraiment rentable d'acheter un pneu comme celui proposé par Michelin ou non, tout en se souciant de l'aspect sécurité... ?

kalla a écrit :

les All Season déjà existants ont également ce logo d'homologation, comme le Good Year Vector All Seaon ou le Pirelli All Season.

Ils ont le flocon ou juste un marquage M+S ?

ils ont le flocon tout comme le Michelin.

Dans ce cas il faudra scruter les test du TCS par exemple

bon, pour vous faire un topo car j'ai posé la question a un de mes potes qui est équipementier auto (il doit diriger...le 1/4 voir le 1/3 des enseignes françaises d'un célèbre groupe avec un +... )

autant dire qu'il a été invité par Michelin et qu'il a testé le produit sur de nombreux véhicules et dans toutes les situations (même sur BMW...surtout que c'est un aficionados de la marque...sa collec de modèles M/// vous feraient certainement tous rêver...moi aussi d'autant qu'ils les fait systématiquement toutes restaurer.... certaines sont comme sorties d'usine....)

bref, son bilan, c'est un très bon toutes saisons, mais....c'est un pneu qui n'offrira jamais la sécurité d'un pneu été en été , notamment sous la pluie, et d'un hiver en hiver (oui, çà motrice pas trop mal....par contre au moment de tourner, y a plus personne...)

sur nos puissantes et lourdes autos, le phénomène est amplifié....et franchement, quand on est prêt à sortir le cash pour ces belles...on en est pas à un ou deux billets de mille pour être vraiment en sécurité....non?
bon, on peut peut être en discuter sur un véhicule qui roule peu...mais bon, il n'a ni été emballé, ni convaincu...

enfin, voilà, c'est l'avis d'un pro, j'espère que çà peut vous aider dans vos choix...

c'est bien la démonstration que derrière la grosse machinerie marketing de Michelin, se cache un pneu All Season

Très bien de nous avoir fait un tout premier retour sur ces pneus. Merci.

Effectivement, il faudra voir cet hiver. On compte sur toi pour un CR détaillé à ce moment là.

Tu as monté ce pneu sur les 4 roues ou juste sur 2 ?

Comme tous, je suis impatient d'avoir un vrai retour sur ces pneus dans toutes les conditions qu’ils sont sensés affronter.
Merci pour ces premières infos

Je viens d'en poser 4 sur ma f31 , les sensations sont excellentes , peu de bruits et ça répond bien,
Attendons un peu la neige devrait pas tarder.....

J'habite en Auvergne, d'après mon entourage, le retour d'usage des Crossclimate donne une bonne motricité dans la neige, seule la tenue latérale est moins bonne qu'un pneu neige dédié.

Bonjour,

j'habite dans une région à la météo capricieuse et des amis sont déjà équipés de "crossclimate" Michelin sur des autos non BMW je précise, les retours sont excellents pour le moment mais il n'a pas encore beaucoup neigé. :no: :no:

cela reste de toute façon un compromis entre été et hiver. rien ne vaut à mon avis un vrai "été" et un vrai "hiver". Pas simple de concilier un pneu performant de -10° à +35°......

confirmé par l’émission Turbo du 13/12. cela reste en dessous d'un été en été et d'un hiver en hiver..!! Normal, c'est le cas de tous les compromis, par définition.

Seul avantage, ne pas avoir à changer quand on ne peut pas stocker par ex ses roues ....

Test de ce type de pneus et concurrents dans l auto plus de cette semaine...
Michelin n est pas en bonne place, plutôt Good year et Nokian..

Je pense que Michelin a voulu lancer une nouvelle révolution avec ca mais quand on regarde les homologations et son profile, ca n'est rien de plus qu'un toutes saisons.
Il ont deja un tres bon produit avec le Quadraxer donc je ne vois pas non plus l'interet d'avoir deux produits similaires dans le meme groupe ...