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Tres bien merci, je vais essayer de voir cette fameuse rondelle enfin bon c'est le flou totale pour moi merci encore

creatom a écrit : 12 sept. 2018, 09:26

Aussi, jusqu'a mi 2005, les clapets etaient sous dimensiones (22mm) et le risque de casse moteur (d'autos sous garantie donc) etait tres/trop important. BMW a donc redessine une admission: mi-2005, les clapets on ete changes/surdimensiones pour ne pas casser (33mm)
La suppression des volets est donc surtout necessaire sur les moteurs de 2004 et debut 2005, equipes de clapets de 22mm.

Désolé Creatom, mais je possède un X3 de janvier 2006 2l de 150ch et j'ai changé récemment les clapets, ils étaient en 22mn par contre pour ma par j'ai plutôt retrouvé
une bonne puissance pour le coup....une vraie petite bombe.

Saluti Fab,
j'aurais du preciser, cela vaut pour le 3.0d, M57. Je ne saurais pas dire pour le 2.0

bon et bien je vais me commander ces pieces vu que je vais faire mes bougies de prechauff, ça m'eviteras de demonter 2x!

salut à tous, j'ai reçu mes bouchons.
ceux ci sont en plastique au lieu d'aluminium.
quelqu'un les a t'il montés (ceux en plastique)?
ras de ce coté???

merci à vous

Plastique, c'est des 22mm?
ca ne va pas fondre, si c'est ce qui t'inquiete: les volets d'origine sont aussi montes sur support en plastique

non mais je vois beaucoup de tutos avec des bouchons alu, c'est pour ça!!!
je parlais niveau fiabilitée!!!

CF ma reponse au dessus...

J'ai monté des plastiques en 32mm. Ras depuis deux ans. Il paraît même que c'est mieux car ils sont fait du même plastique que le collecteur et du coup, la dilatation due à la chaleur est la même sur les bouchons et le collecteur. Moins de risques de casse par rapport à l'alu. Cela dit, je n'ai pas vu de casse due aux bouchons en alu!!

Merci pour vos réponses !
Montage prochainement

steph08 a écrit : 20 oct. 2018, 20:43

salut à tous, j'ai reçu mes bouchons. ceux ci sont en plastique au lieu d'aluminium.
quelqu'un les a t'il montés (ceux en plastique)? ras de ce coté???
merci à vous

Pas de soucis Steph, les miens sont en PVC noir de la couleur du collecteur et aucuns problèmes à déclarer.
je viens de faire la route depuis Rouen vers Montpellier une vrais petite bombe!!! je ne sais pas si j'ai gagné en souplesse ou en km/h, mais avant sur le plat elle avait
un peu du mal et là je fais des petites pointes à 160km/h sans soucis, elle monte direct sans mal... mais bon je la ménage quand même bien, elle a atteint les 240000kms
je fais une vidange tout les 15000kms y compris tout les filtres...
Bon montage Steph, ne serre pas trop les bouchons en PVC pour ne pas péter le plastique au niveau des visses...

alors effectivement ça va bien à monter . le seul probleme que j'ai eu est de sortir la pipe d'admission de son logementdut à la durite qui est en dessous, ça passe tout juste tout juste.

papillons supprimés, les goupilles de l'axe qui entraine les papillons ont etes supprimés et l'ensemble remis en place.
au passage petit nettoyage de la pipe avec un reglet de 30 cm (ca va tout seul à gratter) et remontage de l'ensemble.

pour moi mon moteur est + lineaire et va beaucoup mieux à bas regimes .
à hauts regime aucune constatation de faite.

bonjour,

tout d'abord, merci pour ce tuto, que j'ai suivi a la lettre. tout c'est bien passé, avec quelques moment de perplexité, dû notamment aux quelques boulons a l'aveugle.
cependant un question me taraude : il semblerai que les couples de serrage des boulon du collecteur soit 10 et 15 nm. quand j'ai serré cela m'a paru un peu faiblard. Ceci dit la voiture fonction très bien.

qu'en pensez vous ? j'en remet un tour ? et vous avez vous serré au couple ?

Salut. Serré à la main pour ma part. Sans clef dinomo.

Bonjour à tous, je vient de lire tout vos post et je me pose la question suivante.
Sur mon X3 e83 30d de janvier 2009 ( 90 000kms) dois je penser à faire cette modification pour être tranquille ?, Où comme le dit Creatom, cela ne concerne pas les véhicules d'après 2005 ?.
Je n'ai pas de salissures d'huile pour l'instant, mais je pense lui faire un décalaminage par hydrogène, étant donné que c'est une premier main qui n'a servi pendant dix ans qu'à aller au ski.
Merci pour vos réponses !!

Bonsoir
Quel est le couple de serrage du collecteur sur la culasse ?
Merci

bonjour a tous et bonne année je viens de les faire changer avec nettoyage de la pipe avant noël sur mon x3 2.0d de 2004 178000 km ressenti monte mieux dans les tours et consomme moin

Bonsoir,
Merci beaucoup pour cet excellent tuto. J'ai juste deux question svp
1; les pochettes de joints vendu sur eBay sont elles de bonne qualité ? Comme celle-ci par exemple
https://www.ebay.fr/itm/Kit-20-Joints-6 ... 0694.m4598

2; apparemment j'ai une sacrée fuite d'huile, est-ce que cela pourrait venir des joints du collecteur d'admission qui sont mort ?
Merci
Mourade

Bonjour Mourade83,
Je viens de faire changer les joints du collecteur d'admission qui avaient 40 000 km à cause d'une fuite, donc oui ça peut venir de là. Où est ta fuite d'huile exactement ?

Bonjour sebx3sd et merci de m'avoir répondu, ma fuite d'huile est des 2 côtés du moteur mais surtout côté passager au niveau du bouchon de remplissage d'huile. Je reviens de chez bmw et le gars des pièces détachées m'a dit de changer les 2 joints du porte filtre à huile et de changer un bloc filtre qui se trouve sous le cache culbuteur qui a un rapport avec le turbo photo ci-joint