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Tiens plus de 525 ?
Donc 190cv => 265, et rien entre ?

le 230cv du X5 25D ça pouvait être intéressant

Rien d'anormal pour moi de ne proposer que ces 2 motorisations au début. Cela m'apparaît cohérent.

Par la suite le 25d devrait arriver rapidement suivi des versions d'entrées de gamme (on parle du 1,5l trois cylindres de la Mini) et des hauts de gamme 40d et M50d.

C'est un Photoshop mais je pense que la version finale de la série 5 GT sera assez proche...

The Escape,un court métrage produit par BMW ou la nouvelle série 5 (540i) est à l'honneur...

https://youtube.com/watch?v=jzUFCQ-P1Zg

Et c'est pas un clone.....

pas mal !
BMW a mis les gros moyens pour la promo de sa nouvelle 5

la nouvelle M5 sera bel et bien Xdrive, avec une répartition 20/80 donc ce sera avant tout une propulsion, le couple du moteur sera dans 700 nm. ça promet

je sais pas si vous avez remarqué mais elle est dispo dans le configurateur

Merci pour l'information.
Les sièges Advanced Comfort ne sont plus d'office dans la finition Luxury mais en complément pour 1700€ tout comme sur la M-Sport.
De base c'est quand même plus cher que la F10, non ?

Présentation de cette G30 dans l'AJ sorti jeudi

na101 a écrit :

jtec, mon concessionnaire m'a fait une configuration pour une 540i xdrive (pas encore configurable sur internet), avec les mêmes options que j'avais sur la 535ix, et plus, car certaines n'existaient pas à l'époque (auto parking, auto pilot, sièges massants, ...), et on arrive à un prix 1500€ moins cher !

Après réflexion, je suis assez d'accord que ça ne semble pas plus cher. Et vu que certains équipements (LED notamment) sont de base ou n'étaient pas présents avant, oui, ça finit par revenir moins cher.
Tu vas repartir sur une 5 ?

Hello Na,
Ça ne faisait pas longtemps que tu l'avais cette 330e, pas satisfait de la voiture ou juste envie de changer

J'ai râté un épisode. Elle n'a pas duré longtemps la 330e.
Vivement la suite...

Perso je suis en X3 après une 330d E90 et je ne me vois plus avec une voiture sans hayon tellement c'est pratique.
Mais je souhaite tout de même revenir sur une berline donc je m'adresse aux Possesseurs ou ex possesseurs de 5 berline, le coffre est suffisamment grand et logeable ?
Sur les photos de la G30 ca n'a pas l'air très logeable

Merci

F10 : 520 litres
F11 : 560 litres (pas beaucoup plus grand mais plus pratique)

J'ajoute que la banquette arrière s'abaisse en 2 parties grâce à 2 tirettes accessibles du coffre et ça permet de transporter des objets plus longs. Malgré ça, je regrette le hayon...

Tu parles de la G30 gigiel ?

Le coffre de la série 5 F10 est plutôt grand et carré, et nous avons fait avec sans souci (famille de 5 personnes). Le pb est l'absence de hayon pour l'accès, qui oblige à tout sortir pour attraper un truc derrière et il faut réfléchir au rangement. Nous venions d'un Volvo XC90 (très spacieux), donc pas facile de se réhabituer à un coffre de berline !
Pour cette raison, j'ai changé la 5 contre une 3GT : excellent choix pour l'habitabilité, le confort et l'espace coffre à hayon. C'est une berline très réussie, légèrement plus courte que la 5, mais incroyablement plus spacieuse pour tous les passagers et plus pratique pour le coffre (la meilleure berline familiale toutes marques confondues, selon moi).
Donc tout dépend des besoins familiaux. La 3GT est plus judicieuse si le côté familial ou spacieux est le plus important, la 5 (ou 6 !) pour la ligne plus élancée (et une finition supérieure) et une utilisation avec passagers arrières occasionnelle (mais dans ce cas là, pourquoi pas une 4GC plus compacte et sportive, avec coffre à hayon !).
Merci M. BMW pour tous ces choix possibles, entre des voitures toutes aussi réussies et agréables !