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Comme dit plus haut, un voyage aller-retour chez un pro qui saura faire sera tjrs economiquement plus interessant que de deculasser.
Maintenant, je ne suis pas specialiste, mais cela me semble irremediable a ce stade (entre la bougie, l'extracteur et les coups de perceuses ...)

good luck!

Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet .. je pleure ..

Ce we c'est pleins de trucs pour mon X3 de 310 000 km .. il en a besoin ... dont les bougies de préchauffage ...

et bien sur .. j'en ai une qui tourne dans le vide ... Non mais j'ai mis du WD40, j'ai attendu. je n'au pas forcé .. c'est parti direct ... Les 3 autres nickel et d'ailleurs dans un sale état .. elles doivent être d'origine ...

Si je synthétise ce que j'ai lu .. je laisse comme cela et je trouve un garagiste sympa c'est bien cela ?

Je n'essayerais pas l'extracteur .. trop peur ...

Je vois les trucs avec la bougies ejectée, mais là vaut mieux pas .. parce que pour atteindre la bougie faut enlever le collecteur d'admission qui passe dessus ... c'est lui qui va prendre .. (euh oui c'est bien le collecteur hein ...)

bref .. la merde ..

catolard

Pour le collecteur c'est mieux si retiré...plus d'aisance et idéal aussi pour état/nettoyage de ce dernier et côté bloc

La tuile
Comme dis,suivant la cassure (si filetage complètement desserré,uniquement) un coup d'allumage pourrait aider,le plus rapidement.
(précaution impérative,reste de bougie sera éjecté avec vélocité...blinder la zone d'éjection/impact avec,exemple planches en bois de bonne épaisseur)

Extracteur nécessite également de la dextérité

Tout comme le travail nécessaire une fois retiré (nettoyage,blanchissement puits de bougie,+ éventuellement adaptation de joint...différent de ceux fournis avec nouvelles bougies)

+1 pour garage qui aura plus l'habitude
Voir également d'autres ateliers mécanique (type rectifieur ou encore des écoles de formation...bon plan qque fois)

Bonjour à tous et merci pour vos liens et infos.

Je n'avais pas vu ce post mais en avait vu pleins d'autres ... Moi c'est la bougie complète qui est toujours en place ... Je n'ai retiré aucun morceau. Juste l'écrou à la base tourne dans le vide. Donc je pense que le filet est encore très bien pris dans la culasse ...

Bon, je synthétise mes remarques car y a des choses que je n'ai pas compris .. et je vous dis ce que j'ai fait pour le moment (d'ailleurs dans l'autre post j'ai des questions aussi .. lol).

Alors là . Ce que je comprends c'est qu'en démarrant ou en roulant elle peut être éjectée ça ok .. mais comment mettre un bout de bois puisque de toute manière au dessus y a pas la place .. à le collecteur d'admission ... et je ne peux rouler sans. Comme les post qui dise tu te balades avec de quoi mettre la nouvelle quand elle est éjectée .. bè faut déposer le collecteur d'admin complet .. donc pas sur le bord de la route .. Bref.

Ce que j'ai fait .. ce que j'ai lu. Je tourne comme cela .. Je l'ai même rebranché.
Test fait ce matin. Pas de message d'erreur (elle doit même encore marcher du coup ...), rien qui a pété (pour le moment). J'ai bien poussé la voiture ... RAS.

Je vais quand même aller voir un mécano s'il peut me l'enlever et remettre cela d'aplomb.

Des commentaires ? J'ai écrit des conneries ?

Bonjour à tous,

Bon, évidemment personne ne veut s'aventurer là-dedans .. donc pas de solution.

N'ayant aucun défaut véhicule et comme elle roule bien, je me dis .. dois-je vraiment tenter le diable .. t si je laissais comme cela ?

j'aimerais votre avis sur la situation.

Merci.

Catolard

@catolard ne me dis pas que tu essais de...négocier

Si 4 bougies de préchauffage installé,c'est qu'il y des raisons.

Laisser ainsi impliquera forcément à plus ou moins terme des soucis
On pense encrassement,soucis démarrage...et a terme un cout de panne beaucoup plus conséquent.

...fou qu'aucun pro ne veuille toucher (essayé atelier rectifieur culasse ou des écoles en mécanique de la région)

oui bon ok .. disons que comme je n'ai pas de défaut cela veut quand même dire qu'elle continue de fonctionner ... non ?

Je vais continuer d'investiguer ... ok ok .. Je ne lâche pas.

Catolard

Hello à tous,

Hello @Outlander 68 , comme promis, je n'ai pas lâché.

rendez-vous ce matin à Bourges chez une boite qui fait de la rectif de culasse. La règle, je rend tout accessible, donc arrivée sur place je démonte le collecteur d'admission dehors sur le parking.

Puis il se met au taf ..

Puis je remonte tout. Arrivée 8:10, commencé par un café offert, et à 9h45 j'étais sur le départ. Nickel.

Voilà ce qu'il reste de cette bougie et c'est là que j'ai une interrogation ... Les autres était tellement encrassées et celle-là à l'air quasi neuve .. je me suis dit que j'ai pas du indiqué la bonne bougie, mais ouf .. c'est une BERU alors que moi c'est des BOSCH lol ..

Vous en pensez quoi ?

En tout cas conso en baisse sur le retour de Bourges.



Catolard

Super
Pas mal l'idée le la préparation en déposant les éléments
Ce ressent sur la facture,si jamais

Effectivement d'origine BERU (20d M47)
Mais si remplacé par du compatible qui plus est marque et la reférence 0 250 402 002...pas de soucis

On indique souvent remplacement bougies devraient être associé au remplacement du boitier préchauffage...j'en aurais profité pour le mettre neuf aussi (quand même plus proche des 20 ans)

Cool si constat positif sur chemin retour

Peut on te demander si facture et le montant qui est demandé (heureusement pas eut de complication aussi)

Hello,

Alors le boitier de préchauffage a été changé fin décembre. Il est neuf aussi et cela se sent. Démarre au premier coup de clé.

Pour le tarot, bè quand même 260 € ... pas rien non plus mais bon, travail propre, et pas le choix.

Catolard