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Tres sympa la couleur et l'auto est vraiment jolie

la davitgrau est sublime en revanche sur la 340i j aime pas les sorties d echappement

+1 davcbr, quand on voit les 2 sorties doubles rondes de l’alpina B3...ou de l’AC Schnitzer un peu ovoïdes...
A la lecture de cet article https://www.bmwblog.com/2019/09/18/most ... s-in-2020/
je m’interroge sur la 340d, sa sortie toujours pas annoncée, car peut être l’installation du système 48V hybride prevu pour 2020 retarde son lancement et aussi son positionnement prix car vraisemblablement plus chère que la 40i et presque au niveau d’une G31.
L’audi S4 tdi (avec 48V de 1 ère génération a priori) va donc être tranquille avec ses 347CV et 166 gCO2 pendant un moment sur ce segment miniature mais qui m’interresse!
Donc, J’ai pris rdv pour l’essai de la M340i (162 a 170g CO2) ..et après je verrais pour essayer la S4 et je ferais mes calcul de hausse de TVS!

Comme ça

https://configure.bmw.be/fr_BE/configid/c2a9b4x9/G21

Pourquoi Parcequ’elle est Agressive?

330dMPerf a écrit : 25 sept. 2019, 14:09

+1 davcbr, quand on voit les 2 sorties doubles rondes de l’alpina B3...ou de l’AC Schnitzer un peu ovoïdes...
A la lecture de cet article https://www.bmwblog.com/2019/09/18/most ... s-in-2020/
je m’interroge sur la 340d, sa sortie toujours pas annoncée, car peut être l’installation du système 48V hybride prevu pour 2020 retarde son lancement et aussi son positionnement prix car vraisemblablement plus chère que la 40i et presque au niveau d’une G31.
L’audi S4 tdi (avec 48V de 1 ère génération a priori) va donc être tranquille avec ses 347CV et 166 gCO2 pendant un moment sur ce segment miniature mais qui m’interresse!
Donc, J’ai pris rdv pour l’essai de la M340i (162 a 170g CO2) ..et après je verrais pour essayer la S4 et je ferais mes calcul de hausse de TVS!

Dépeche toi si ce n'est pas trop tard. Les grammages vont prendre une claque en WLTP.

La hausse des grammages fera moins mal sur les gros modèles style M340i puisqu'ils sont déjà proches du plafond (au niveau du malus 2019, ça pourrait complètement changer sur le malus 2020)

330dMPerf a écrit : 25 sept. 2019, 14:09

+1 davcbr, quand on voit les 2 sorties doubles rondes de l’alpina B3...ou de l’AC Schnitzer un peu ovoïdes...
A la lecture de cet article https://www.bmwblog.com/2019/09/18/most ... s-in-2020/
je m’interroge sur la 340d, sa sortie toujours pas annoncée, car peut être l’installation du système 48V hybride prevu pour 2020 retarde son lancement et aussi son positionnement prix car vraisemblablement plus chère que la 40i et presque au niveau d’une G31.
L’audi S4 tdi (avec 48V de 1 ère génération a priori) va donc être tranquille avec ses 347CV et 166 gCO2 pendant un moment sur ce segment miniature mais qui m’interresse!
Donc, J’ai pris rdv pour l’essai de la M340i (162 a 170g CO2) ..et après je verrais pour essayer la S4 et je ferais mes calcul de hausse de TVS!

Je sais maintenant pourquoi j'étais un peu déçu par ce manque d'avancé sur les moteurs diesel de cette G20, en particulier, rien de fou par rapport à ma F30 efficient dynamics de 2012..., et même en essayant la nouvelle G20 en 320d... je n'ai pas eu envie de sortir le chequier... Je sais maintenant que cette nouvelle génération avec le système 48V de 2° génération sera un vrai pas en avant coté performance et consommation.

A quand la sortie ?

Peut-être un peu de répit. / WLPT : https://www.auto-infos.fr/La-nouvelle-h ... WLTP,12897

On est quand meme vachement baleze au niveau informatique au niveau de l'état. Il faut dire qu'on est les rois pour monter des usines à gaz.

Si ça permet de gagner 1 an et de continuer à se faire plaisir... tant mieux.
Je lisais qu’en Belgique la bascule était au 31/12/2020, ils sont plus réalistes et moins présomptueux que notre administration...!

Je l'ai essayer en 20d Luxury boite double embrayage comme ils disent , premier constat, elle est plus silencieuse que la f31, plus douce aussi un peu a l'image de la Audi A4 avant ( aussi essayer ), intérieur plus accueillant aux places avant et arrière, écran multimédia très jolie.

Je trouve que l'intérieur comme l'extérieur fait cheap, ma femme m'as fait la même remarque des qu'on est monter dedans, finition en régression, bouton avec du jeu en plastique mat ou alu (ou faux alu) style Renault, Style froid, ergonomie en baisse, ventilation petit bouton, petit écran milieu, warning laqué etc..compteur numérique complétement illisible et moche pour ma part, cran des molettes clik clik clik (insupportable), impression de solidité moindre, côté extérieur ça fait bizarre, ça fait voiture lambda style Kia etc...

Ca fait des années que j'adore le style BM F10,F20,F30,F31,F32... Et la je regarde cette nouvelle G21 et j'y arrive pas, j’étais parti pour l'acheter mais finalement en voyant la F31 a quelques mètres avec les mêmes options, le même moteur et un truc en plus, un pti je ne sais quoi ( Une Âme ?) fin bref...

J'ai fini par vouloir la F31.

La tête du commercial !

Pas de boite double embrayage sur les moteurs longitudinaux BMW. Il s'agit d'une boite automatique à convertisseur.

Le commercial a bien insister sur le double embrayage et ses biens faits, c'est peut être moi ou le fait que le commercial insiste, j'ai ressenti des crans comme sur une double embrayage , du coups je repense a ce petit moignon en plastique dur, que c'est moche comparer au joystick de la ZF.

Vous allez peut être me trouver dur, c'est vraiment ce que j'ai ressenti en montant a bord.

Ben le commercial ne connait pas son produit. je confirme pas de boite double embrayage sur G20/G21

La boite est toujours une ZF : GA8HP51 (Z ou X selon si modèle sans ou avec xDrive)

J'ai pas cru le commercial, il m'a mis le doute quand même, j'ai vraiment senti les crans, c’était pas comme sur ma f20 ou f31 que j'ai essayer par la suite, un détail...

Des crans ? A quel niveau ?

Quand tu passe de D a R par exemple ça se sent plus, comme sur une double embrayage, un peu comme les Audi récente.

Le pire c'est quand j'ai essayer la g30, je conduis tranquille, il me dis "alors la nouvelle boite double embrayage vous en pensez quoi" .

Pour le coups c’était vraiment une ZF8, identique a ma f20...

Ça craint vraiment...heureusement qu’il y a des bons vendeurs aussi comme des acheteurs un peu au fait ou super informés comme ici

Il y a un paquet de grosses billes dans les vendeurs autos je m'en suis rendu compte lors de visites à des garages BM pour une 330D pour P@t j'ai eu les pires du pire je pense

Dont un qui m'annonce une auto full options alors que c'était juste celles du pack M de base