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Genre recharger pendant les heures creuse ?
Le x5 le fait aussi sans wallbox non ?

Oui tout à fait tu as un « programmateur » sur le vehicule

L'intérêt d'une wallbox pour un 45E c'est de charger à 16A (3.6 kWh) plutôt qu'à 10A (2.4 kWh)
Pour une recharge à 100%, c'est un gain de 3.5 heures.

Ca permet aussi de conserver le CRO dans le coffre, et de pas se prendre la tête quand on arrive à la maison, on ouvre la trappe on branche et c'est bon.

Une wallbox premier prix installée soi même, il faut compter environ 700€ avec tout le matériel.
Si on passe par un pro, pour avoir une installation normée IRVE il faut compter plutôt autour de 1500€ si tout est simple.

Chacun jugera donc de l'intérêt d'une wallbox en fonction de ses besoins. Mais comme l'avenir est à l'électrique, c'est un équipement aussi pour le futur et pas que pour le 45E.

Effectivement gain de 3h environ. Le tout est de savoir si on a besoin de ces 3h ou pas (rentrer tard chez soit, partir tôt=moins de temps en charge)

Sinon mon point de vue : si pas nécessaire et qu’on a le temps pour charger autant garder cet argent et l’utiliser plus tard. D’ici au changement de voiture il y aura sûrement des évolutions dans le domaine et si pas alors une diminution de tarif

Je ne regrette pas du tout le X5 mais quand même Mercedes a été bien meilleur avec son 350 de et les différentes options de recharge sans compter les 106 km annoncés... Ayant une BMW I3 et ayant eu un C evo, j'ai opté pour une Wallbox je trouve que c'est un vrai choix pertinent pour les véhicules électriques ou les hybrides à charge rapide, dans ce cadre et sans I3, je ne pense pas que j'aurai franchi le pas pour le X5 seulement... C'est le cas typique du véhicule que l'on recharge la nuit uniquement.

GLE 350: 4 cylindres diesel 194 ch, non merci le tracteur !

Maintenant c'est vrai que la recharge rapide à 50kW pour une hybride c'est sympa pour les longs trajets.

pour toutes ces infos
Je réceptionne le mien semaine prochaine

Dès que j'avais fais la commande, j'ai aussi demandé un devis pour une wallbox, la wallbox est installé depuis le moi de mai, la voiture risque de venir au plus tôt décembre L'intérêt de cette Wallbox pour moi, en tout cas, est la "rapidité" de charge, ,mais aissi la sécurité quand je charge. Une wallbox est chez nous aussi à déclarer au fournisseur d'électricité, il y a une connection supplémentaire, ou le livreuer peut paramétriser les wallbox pour éviter trop de charge dans une rue par ex. Et il faut aussi penser que si vous chargez par une prise 240V il y a un risque le la prise et les cables de la prise risquent de chauffer

Sur une prise 230V aucun risque avec le CRO fourni par le constructeur si la prise est aux norme bien sûr...

avec le CRO, tu charges à max 10A
aucun risque, même si c'était du 1,5mm2

Tiens vous en avez eu pour combien pour vos wallbox?
J'ai eu un devis pour une EVBOX à ...1600€ htva...
Alors pour recharger à 3.7kva au lieu de 2.2kva... Ca fait cher quand même

c'est aussi ce qui m'a retenu : le gain de temps de recharge sur CE modèle (on est bien d'accord, ça serait une tesla ou un gle350de, ça serait autre chose) de véhicule pour ce tarif
j'ai préféré conserver cet argent et le dépenser plus tard, quand ça en vaudra vraiment le coup (je lorgne sur une taycan pour remplacer la 2è voiture...) au niveau temps de recharge

j'ai un peu regardé les wallbox et ai trouvé une BESEN triphasé 22kw (donc pourrait convenir ultérieurement à un véhicule full elec), intéressante à +-400€ via la Chine ou grosso modo 550-600€ en europe.
Si mon électricien me demande 200€ pour l'installer, ça me fera toujours 900€ d'économie..

La Tesla est à 530 € en Europe
Elle charge aussi en triphasé à 22kW.

https://shop.tesla.com/nl_be/product/zi ... -connector

ça pourrait être intéressant aussi.
Elle dispose d'une app permettant de voir les consommations / de régler la puissance ou encore le démarrage de la charge ou d'un badge pour empêcher que quelqu'un se serve?

je me réponds à moi même et les réponses sont non, non et non
Du coup une wallbox autre peut tout de même être intéressante.

Personnellement, j’ai acheté la Wallbox BMW a 685€ TTC... On verra bien ce que ça donne.

Je m.interroge sûr ce qui se passe avant la Wallbox...
Qu’en est-il de la garantie de service ou d’alimentation pour des chargeurs qui délivrent et donc, sauf erreur de ma part «pompent » beaucoup de kW sur le réseau ? Cf. article en Belgique qui fait allusion au délestage dans un quartier où la demande liée au recharge de VE, disproportionnée par rapport au réseau et à la demande habituelle...
Vous avez donc des abonnements « particuliers » ou plutôt spécifiques chez votre fournisseur d’électricité pour ces puissances et amperage?

Que faudrait il pour un 45e?


Et par extension, j’ai chargé ça aussi... pour me faire mon idée
https://www.economie.gouv.fr/files/file ... trique.pdf

Le 45E consommant au max à peine plus que ce que peut délivrer une prise banale... Ca ne le concerne pas

Si j’ai bien lu et bien compris, l’installation optimale est un Wallbox sur une l’alimentation dédiée en 16 ou 32A .... comme un four ou un chauffe-eau, sachant que l’équipement embarqué dans le 45e d’une part comme sa connectique d,origine, y compris avec des adaptateurs d’autre part ne permet d’aller plus vite que ~7h pour recharger a fond la batterie. Merci