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Je viens de faire du ménage dans ce sujet, @ferny37 c'est vraiment pénible de passer du temps pour vous donner les informations et de devoir intervenir pour virer les propos sexistes ou tu donnes même le nom d'une personne de chez BMW.

La calandre ne me choque pas plus que ça, à voir en réel. Par contre la plaque d'immat en plein milieu c'est juste horrible. De là a imaginer une plaque "déportée" style Alfa-Roméo je sais pas...

Merci @Thomas

Concernant la calandre coupée par la plaque. J'aurais tendance à penser qu'elle permet un peu de casser l'effet de hauteur. La Single Frame est bien coupée par la plaque aussi.

c'est terrible cette plaque d'immat en plein milieu de la calandre. Comment des designer ont pu validé un tel choix....

Heureux certains Etats des EU qui dispensent de plaques d'immat à l'avant

Faut vraiment la voir en vrai pour juger , je pense , par contre le panel de couleur carrosserie est toujours aussi pauvre ça devient récurrent chez bmw depuis un certain temps

gtrs57 a écrit : 03 juin 2020, 19:08

c'est terrible cette plaque d'immat en plein milieu de la calandre. Comment des designer ont pu validé un tel choix....

Heureux certains Etats des EU qui dispensent de plaques d'immat à l'avant

En Suisse, on a des petites plaques mais je n'ai pas encore vu le résultat

Mais en soit, quelle différence avec les voitures Audi et leur singleframe ? C'est la même chose et personne ne semble s'en offusquer

cam75 a écrit : 03 juin 2020, 20:09

Faut vraiment la voir en vrai pour juger , je pense , par contre le panel de couleur carrosserie est toujours aussi pauvre ça devient récurrent chez bmw depuis un certain temps

Tout est possible en Individual donc ne t'inquiète pas

Merci à Thomas pour une nouvelle fois une belle présentation de THE4
Pour moi, il n'y a que la présentation qui est réussi !
Pour la voiture, si l'on regarde l'arrière et les flancs, elle est très réussie , bonne proportion et une ligne fluide.
La face avant est pour moi une injure à la marque

Pourquoi vouloir renouer avec les véhicules d'époque ou effectivement une calandre proéminente ne gênait pas puisqu'elle participait à la face complète du véhicule. Les ailes et phares étaient comme greffés sur la calandre. D'ailleurs, il suffit de regarder les CITROEN, PEUGEOT, BUGATTI ......... de l'époque, toutes étaient conçues sur ce principe. Mais cela avait un équilibre.

A l'époque nous avons critiqué Chris BANGLE , mais le changement était moins agressif !

Pour ma part, je ne pense pas que de voir le véhicule en réel changera mon opinion sur cette affreuse calandre sur laquelle on a greffé la plaque d'immatriculation.
Je trouvais la gamme X... avec les calandres proéminentes d'un mauvais gout en photo, mon point de vue c'est confirmé en réel.

Après 2 420d Xdrive MSPORT , mon choix ne sera pas la nouvelle. Le prix confortant aussi ma décision.
Je pense même qu'après 20 années de BMW, je passe dans une autre marque. Tout ce qui me plaisait chez ce constructeur disparait de jour en jour ...... c'est bien dommage

Changer pour changer... la calandre énorme est disproportionnée et crée un déséquilibre avec le reste de la ligne qui est très fluide. Franchement, elle gâche tout cette calandre, mais surtout cette plaque greffée juste au milieu.

Je suis de moins en moins fan du nouveau design BMW, qui se concrétise sur cette série 4 !!
Après avoir acheté 5 BMW d'affilé, la prochaine n'en sera pas !
Déçu...

Comme cela, ce n’est pas le coup de cœur. D’un autre côté, je trouve cela bien que bmw tente une vraie évolution stylistique. A voir en vrai et dans le temps.

C'est comme ça qu'elle aurait du être, ni plus, ni moins :



Elle serait tellement plus belle ainsi

Perso je ne vois pas où c'est "agressif"... on dirait juste qu'elle s'est pris un mur

tout le monde a envie qu'elle ressemble à une série 8, mais c'est une bonne chose que la 3, soit différente de la 4, et que les coupés 8 et 4 ne soit pas identiques. Mince, c'est un coupé , et c'est fait pour être remarqué !!!! Laissons la voir sur la route et en vrai...
A ce sujet, j'ai entendu dire qu'il y aurait une présentation en concession, comme c'est devenu la mode depuis le X2.
Je me renseigne la dessus la semaine prochaine

Tout le monde se focalise sur cette nouvelle calandre, et c'est un artifice de designer pour faire accepter ce qui est selon moi LE gros problème de design de cette BMW, ce qui fait qu'elle abandonne l'ADN d'une ligne de BMW, d'autant plus pour un coupé : le Hoffmeister Kink. On pourrait dire sans mauvais jeu de mots : c'est la fin des haricots !

Vidéo de revue détaillée (en anglais) :

d'accord avec ferny, le plus critiquable c'est l'ADN, et donc le hofmeister, qui par de son absence alourdit la ligne arrière

Bon, si je comprends bien, certains attendaient une F32 restylée.

non, du tout

Moi j'attendais une évolution de la belle F32, autant qu'elle l'a été envers la E92...

Alors oui ça a évolué, mais l'évolution pas esthétique n'est pas une bonne évolution

Un photoshop retravaillé ) partir de la G22.