Effectivement, ce souci de boudins pneumatiques est connu des concessions et apparaît sur bon nombre de F11, à en lire les forums européens et US.
Pour ma part, j'y suis passé aussi et j'ai opté pour la commande aerosus et le DIY
Equipé d'un cric hydraulique, de la cale caoutchouc à mettre dans le logement sous le bas de caisse, de deux chandelles et de l'outillage classique, cela m'a pris moins d'une heure pour les deux côtés. L'accès se fait par les passages de roue et nul besoin d'avoir des mains de fée
Quant au passage à la valise, ce n'est pas nécessaire. Le défaut au tableau de bord disparaît seul et l'assiette se fait seule grâce à la vanne de régulation présente sur la platine du compresseur.
Quand je lis que les concessions prennent 180€ de MO juste pour l'E/S de deux boudins, j'hésite à coller un autocollant "BMW helper" sur mon portail
Il est certain qu'il faut se lancer dans l'opération quand on s'en sent capable car c'est un élément important de la tenue de route.