718 Cayman GTS 4.0 BVM : essai...mitigé

[CHRIS 6913]

je t'ai donné la réponse ...

la phase 2 tu peux l'avoir en BVM ( 991.2 GT3 )
et tu as une touring pour 139ke à l'import ...
idem le lien de la gt3 CS que je t'ai envoyé


après ... si tu fais pas de circuit, ce dont je doute vu ton niveau "maniaque" achète toi une 458
ton auto plaisir étant un placement ( t'as presque rien perdu sur ta 991 ) tu colles plus à ce type de véhicules ...

la 991 GT3, va forcément prendre une volée à la sortie de la nouvelle 992 GT3, et sa cote sera impacté par ceux qui l'achètent pour rouler ...

ceux qui pensent que de les garder sous cloche leur font gagner de la valeur oublie l'inflation actuelle pour correctement évaluer leur placement, et si je peux me permettre, on parle de personnes qui ne font rien avec leur auto ... Ils ont l'exemplaire rare qu'un passionné achètera ..
c'est plus du plaisir, c'est de la spéculation !

Une GT3 ça fait rêver à 9000tr/min, ça hurle comme pas possible et pas si performant que ça ( 991.2 GT3 RS included ... )
et combien ose lui faire mal ?

[Gtrs57]

Doc, je n'ai pas revendu la 991 le prix que je l'avais achetée et c'est mal me connaitre que de penser que l'auto est un investissement

Cela fait 30 ans que je suis passionné par la 911 entre autre et perdre de l'argent avec une auto qui me procure du plaisir ne me pose aucun problème. Cela fait partie du jeu. je n'ai jamais acheté une auto pour spéculer

J'habite à 30 km du Luxembourg, tu y croises des Gt3, Gt3RS toute la journée. Rien que pendant mon essai du 718 vendredi, j'ai croisé 2 991 GT3RS sur la route. je pense même que certains l'utilise pour leur boulot.

Pour ta description de la 991 GT3, je connais, j'ai fait 3 tours de circuit au Bugatti, c'était juste incroyable. Aprés s'il m'arrive de me tromper sur un choix, je ne suis pas marié a vie avec une auto. Je la revendrais alors rapidement... j'aurais au moins testé

[Gtrs57]

concernant les performances: pour avoir suivi pendant quasiment toute la RGA 2019 la 991.2 GT3 RS de Denis, je peux bien mesurer le gap de performances avec ma 991 aussi bien en terme d’accélétation que de tenue de route. l’auto est rivée au sol....

[Snake_59]

Personnellement, je n'aime pas du tout la Touring... Il lui manque l'essentiel quoi...

Aurtant prendre une 911 R !

@doc_cupra Tu parles des AMG GT, il y a aussi la SLS qui est juste sublime !

[Gtrs57]

sauf que la R vaut 3 x le prix d'une Touring....et esthétiquement je préfère les 991.2 GT3 aux 991.1

[Corpas]

Je pense qu’un beau 718 GT4 Remplirait parfaitement ton cahier des charges.

Comme par exemple:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 058a5152b8

[Gtrs57]

je pensais comme toi avant mon essai. Si la base du moteur est la même, la sonorité doit être identique. Dans ce cas ce serait rédhibitoire.....

Pourtant sur le papier la couple GT4/Spyder a tout pour plaire.

j'en parlerais au CP Lorraine, j'y passe mercredi

PS : les tarifs allemands sont trés attractifs. Mais il y a ce p...de malus. Et pour un coupé, mes 3 enfants ne me donnent aucune remise Dommage

[Corpas]

Effectivement la base du moteur GT4 est la même que le GTS, le flat 6 de la 992 auquel on a retiré les turbos.

Reste deux options, un beau 981 GT4 clubsport, voire carrément une 992 S.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... f85b7665e4

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 84c6b9281c

Dans les deux cas le malus n’est plus délirant.

[Corpas]

En version Spyder, un must havé:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... bc18136bc4

[Corpas]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 43ab9a686e

[Gtrs57]

entieremment d’accord sur le Spyder 981. c’est une superbe auto , avec une sonorité de folie, qui en dehors d’une capote rudimentaire n’a pas de gros défauts.....

[franck1127]

A mon tour de faire une proposition plus GT et en 911:

Phase 1

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 110a39cb93

Phase 2

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... bc6d475e4b

J'ai l'impression que la GTS serait le parfait compromis pour toi, à moins que le fantasme de la GT3 soit le plus fort. Plus sport que la S normale, moins que la GT3...

[Gtrs57]

merci pour tes propositions Franck :
- 991.1 : j'ai eu une S pendant 3 ans, donc même avec une GTS j'aurais l'impression de racheter la même et je veux du changement
- 991.2 : avec son moteur Turbo, elle ne présente aucun intérêt par rapport à une 991.1. Dans ce cas, autant passer à une 992 qui me semble bien plus aboutie. la 991.2 est selon moi une transition entre une 991.1 et une 992....

[Gtrs57]

pour la GT3, tu as raison : cela reste un fantasme absolu

Surtout quand tu visionnes ce genre de vidéo. Elle est faite par un anglais que j'apprécie, mr JWW, qui ne se prend pas la tête:

[Lexington]

Je plussoie fortement pour une 981 GT4 : la ligne n'a pas changé avec le passage au 718; c'est une auto purement axée plaisir de conduite, avec un tarif somme toute raisonnable par rapport aux autres propositions.

Une GTS en cabrio, et en 4 roues motrices, je trouve cela un peu absurde par rapport à ce qu'est censée incarner la GTS...

Bref super de conseiller quand on est pas le payeur

[Corpas]

Je pense effectivement que le 981 GT4 voire Spyder serait le candidat idéal pour notre ami @Gtrs57.

Après si vraiment le budget n’est pas un problème, je regarderai probablement du côté des 991 GT3.2 PDK, voire une belle 458 Italia.

[Gtrs57]

tu as raison j’ai toujours du mal a distinguer le spyder 981 et 718 surtout vu de devant
le 718 est meilleur niveau chassis mais mon utilisation etant principalement route, celui du 981 devrait le faire....

[Corpas]

Mais pour ces derniers malus compris on est à plus de 150K€.

[Gtrs57]

458 c’est le divorce assuré

Corpas, pour la 991 GT3 l’essai de ta 997 gt3 et du 718 Gts m’ont vraiment donné gout a la BM.
la Pdk est plus performante notamment sur circuit mais je ne cours pas après les 10 eme de seconde

[Gtrs57]

la 991.2 GT3 est a ce jour hors budget