MA-BMW.com

Bon ben les préparateurs vont avoir leurs carnets de commande pleins pour modifier les faces avant...
Il est vrai que pour la M3, il valait mieux conserver l'allure avant générale de la Série 3.

Ben voilà que dire des élément Mperformance pour ces 3 ///M

https://www.challenges.fr/automobile/no ... -m4_728455

Vous avez la réponse au 4 sorties centrales

On en parle ici : Re: Nouvelle BMW M3 et M4- Photos et caractéristiques

Oups j'avais pas vu shame on me je peux le supprimer si besoin

Discussion sur le design de ces nouvelles versions (en anglais) :



Note : Vous pouvez passer l'intro dans la vidéo qui présente brièvement les modèles jusqu'à 3:20.

Très intéressante la vidéo !

Je suis totalement d'accord avec les lignes de fuite sur les côtés...

C'est dommage qu'ils ne proposent même pas une belle calandre en option.

Aucun constructeur n'a eu une telle démarche à ma connaissance

Ouais, j'ai jamais vu une offre pour un " véhicule avec option belle calandre "

J'ai eu une nouvelle série 4 dans mon rétro il y a deux semaines sur l'autoroute de Munich, c'est immonde.
Là, avec les grilles en noir, je trouve que cela passe quand même mieux.

Bon ben ils peuvent la retirer du catalogue français. 40000€ de malus en 2021 puis 50000 en 2022. Qui va payer ça ?

40k€ ???

Un ami en Z4 G29 M40i a eu comme info par son concessionnaire "l'arrêt de production du Z4"... bon comme il n'y a aucune info là-dessus sur la toile, et qu'après seulement 2 ans c'est peu probable, j'imagine que c'est plutôt la disparition de ce modèle des show-room français... pas d'hybridation possible, ça impacte trop la moyenne CO2 donc ouste !

40k€ pour les véhicules émettant plus de 225 grammes, sachant que cette nouvelle M4 sera à 233

Honte clairement à l'état français pour cette décision.
Décidément ce pays part en cacahuètes

Mon Dieu, ils y arrivent, ils arrivent à tuer l'automobile bravo

Et pour un véhicule avec hybridation légère ? Genre M340i ou X3 M40d ? Il y a aussi un tel malus ?

Oui, le barème change en 2021, et ils annoncent 2022 en même temps pour avoir le temps de préparer la vaseline en pot de 5 kg !

Odin2a a écrit : 28 sept. 2020, 16:31

Mon Dieu, ils y arrivent, ils arrivent à tuer l'automobile bravo

Et pour un véhicule avec hybridation légère ? Genre M340i ou X3 M40d ? Il y a aussi un tel malus ?

https://www.capital.fr/auto/malus-ecolo ... es-1381612

Hé bé !

Mais c'est aussi pour lutter contre tous les SUV qui n'ont rien à faire dans les villes... Il faut que les constructeurs arrêtent leurs conn.ries... Je pense plutôt au malus selon le poids, car ces bestiaux-là pèsent leur poids donc consomment plus, et leur Cx de camion ne les aide pas non plus...

Quand on voit un poids de 1800kg... On parle d'une M3/M4 !!! C'est hallucinant le poids quand même ! On se croirait devant des américaines à gros V8...
Plus de 100kg de surplus par rapport à la Giulia QV... C'est comme si un X3 avait une M3...

Odin2a a écrit : 28 sept. 2020, 16:31

Mon Dieu, ils y arrivent, ils arrivent à tuer l'automobile bravo

Et pour un véhicule avec hybridation légère ? Genre M340i ou X3 M40d ? Il y a aussi un tel malus ?

Tu as un aperçu ici : benjisop @ CO2 : Bonus et Malus 2020 - Page 30
Pour la faire courte :
- Hybridation totale = hors du malus (car CO2 faible)
- Hybridation légère = moins de malus (CO2 affaibli), mais dedans quand même donc concerné par la hausse. Il faut regarder le taux de CO2 sur le configurateur BMW, il est à jour. Ensuite tu prends le barème et tu calcules (ce que mon Excel fait pour moi).
- Les véhicules essences émettent plus de CO2 à puissance égale que les diesels
- Les véhicules lourds (xDrive, options sécurité) émettent plus de CO2 que ceux sans ces technologies
- Augmenter les jantes augmente grandement le CO2 (d'où la différence min / max)

Pour te donner les valeurs demandées (2020 > 2021 > 2022) :
M340iA xDrive (Berline) : 4 543 € > 6 724 € > 10 011 € / max 10 488 € > 14 273 € > 19 641 €
M340iA xDrive (Touring) : 6 375 € > 9 103 € > 13 109 € / max 13 109 € > 17 490 € > 23 616 €
X3 M40d : 2 370 € > 3 784 € > 6 039 € / max 7 851 € > 10 980 € > 15 506 €



Pour en revenir aux M3 et M4, elles sont donc définitivement invendables en l'état en France, sauf aide de BMW. Et c'est valable pour toute la gamme puisque seule la M2 actuelle échappe au malus max.

c'est aussi pour lutter contre tous les SUV qui n'ont rien à faire dans les villes... Il faut que les constructeurs arrêtent leurs conn.ries...

Ce ne sont pas les constructeurs qui mettent les gros SUV dans les villes ...
Par ailleurs, les constructeurs produisent ce qui se vend.

Pour la faire courte :

Encore une usine à gaz alimentée par de l'idéologie.