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Par contre faut que tu changes ton titre t'as que 495cv

Ben un pro à pas arrêter de le dire ici, son application était pas fiable

Factuel sans discussion possible ; les analyses d'huile constituent une donnée pertinente sur l'état de la mécanique

Je ne vais pas revenir sur la partie assurance mais techniquement cela semble être une belle préparation. Dans ton premier message tu parles de 2 applications, c'est quoi ?

Lol

alors oui deux applications en effet :

1 pour le moteur qui est donc MHD

1 pour la boîte qui est donc XHP flash tool

Voici

https://mhdtuning.com/

https://www.xhpflashtool.com/

Ok, je ne connaissais pas. Par contre il y a un compteur de Flash dans le boitier DME donc BMW peut facilement être au courant (et le max est à 100 Flash je crois).

je crois reconnaitre que tu as touché au "turbal" petit vilain

Tant que ce n'est pas au "Trou de Balle "

Chuttttttttttt, chui déjà loin

En tout cas , cela a l'air d'être du beau boulot

La puissance passe au sol avec cette cavalerie et les dimensions de pneus arrières (235 ou 245 max) ?

Cela semble être de l'excellent boulot et ta serie 1 est incontestablement en parfaite santé mécanique et jouet d'un entretien méticuleux !
En revanche, je trouverais salutaire que les modos interviennent pour modifier le titre de ton sujet !
En effet, tu appates le chaland en promettant 500 cv alors que le passage au banc n'en répertorie que 495.3 !
Ils sont où ces 4.7 cv manquants, hein !

Thomas a écrit : 26 mars 2021, 21:26

Ok, je ne connaissais pas. Par contre il y a un compteur de Flash dans le boitier DME donc BMW peut facilement être au courant (et le max est à 100 Flash je crois).

MHD possède un ré initialiseur du compteur flash DME* (et le remets à 2 par défaut)

Nos calculateur bosch* sont facilement accessibles.

Une concession standard, même bien équipée, ne le verra pas (sauf la date du flash qui peut la faire tilter, mais là encore des mise à jour d'ECU sont possible)

Xhp Flashtool en revanche n'est pas recommandé pour les versions M et Mperformance qui possèdent de base une meilleure gestion et passage des points de rapport, et le flash du TCU est bien visible lui.

495 ça commence à bien le faire par contre la boite va avoir mal

Hello !

Je viens à la pêche aux infos.

Quelle boîte encaisse le plus ? Manuelle ou auto ?
Dans quelles limites ?

Merci !

Sympa cette Série 1 ! Entre la config propulsion, 6 cylindres et 3 portes qui appartient désormais au passé, et cette belle couleur qui nous éloigne du trio blanc/noir/gris, elle avait tout pour elle. Avec cette prépa en plus, c'est du lourd.

Bon j'avoue que j'ai failli abandonner la lecture de ton sujet avant la fin de la première page avec tous les redresseurs de tort qui s'étaient donné rdv.

Visiblement la préparation est diversement appréciée/tolérée.. ça dépend de ton pedigree... sur un X6M passé à 750 ch, personne ne trouve rien à redire, c'est dithyrambique...

Peut etre parce que

1-il est en Belgique ou c'est autorisé si déclaré
2-il augmente la puissance du V8 de 4.4 de 20% contre 50% sur la 1.
3-il roule avec sur circuit essentiellement
4-il adapte les freins en conséquences.

Surtout parce que JLS paratage sa passion de sa voiture et de ce qu'il en fait en général et non, juste un simple concours de chiffres.

Je suivais ce post de loin et me permets désormais d'intervenir.
Je ne suis pas fan de la reprogrammation d'une manière générale, surtout quand les modèles sont déjà assez puissants. Mais çà, c'est un vaste sujet...
Toutefois, je ne pense pas qu'il soit utile de donner des leçons à qui que ce soit. D'ailleurs qui sommes-nous pour nous permettre cela?
Nous sommes en présence d'un passionné, qui se donne les moyens de son plaisir.

Et notre ami @jls? On ne lui dit rien à lui ?
Bah non! Et y'a plutôt intérêt à ne rien lui dire...
Je ne suis pas fan de la reprog qu'il a faite sur son X6M, pourtant le résultat est époustouflant et je dis que s'il en a les moyens, et bien qu'il se fasse plaisir.
Et ce qui me plait sur son X6M, c'est ce qu'il en fait ! J'adore ! Surtout la sémantique de son message de coeur .

Et dans le cas de @jls ou dans le cas @joebarteam74, et bien je dis qu'ils ont raison de se faire plaisir.
Avec 150 Cv, et même avec moins que çà, on peut déjà être un délinquant de la route, alors avec 340, puis désormais 495,3 CV, c'est la même chose.

Soyons indulgents, surtout quand quelqu'un vient nous parler de sa passion avec des datas factuelles.


De toute façon, je vous l'ai déjà 1000 fois, on est tous des sales gosses...

Allez! Soyez sages !

PS : Sujet philosophique : Je ne sais pas de qui, le conducteur, le constructeur, l'assureur ou l'Etat, est le plus hypocrite dans l'histoire ?
Pourquoi concevoir des véhicules de plus en plus puissants pour n'avoir le droit de rouler qu'à 130 maxi et qu'en cas de carton, on cherchera à se dédouaner de ses propres responsabilités...?
Vous avez 4 heures !

C'est marrant de donner des leçons comme ça.

Qu'il soit conscient des risques, c'est normal, et comme tout le monde je dirais (certains roulent sans permis, ne respectent rien...je généralise )

C'est une belle reprog', en plus la voiture est superbe

Je ne vois pas en quoi sa 1 de 500ch devrait être critiquée face à un nouvel acheteur de M4 par exemple qui peut faire le c** si ça l'enchante.

Je te remercie pour le partage de joli bolide

@BenMaL @Mimilou @ferny37 tout est dit

En fait il y a 2 positions legal / pas légal. Le reste est du verbiage.

Ca me rappelle les ampoules halogenes 100w vendues dans les centre autos. Tu as le droit de les acheter mais pas de t'en servir (hors circuits ou routes fermées).

Evidemment, pour celui qui en mettait, il éclairait super bien la route. Bon, celui d'en face appréciait beaucoup moins la blague.

Donc, bien sur, jusqu'à 130 sur autoroute, allez 150 sans grand risque si circulation fluide, une 1 retravaillée ne fera aucune difference avec une M140 standard si ce n'est qu'elle y arrivera plus vite, c'est vrai. Mais une fois à 150, quelle difference entre les 2 ?

Si vraiment, c'est le 0-100 qui est interessant, tu prends direct une Tesla en plus, il parait qu'ils te font des livraisons de canassons parfois.
La question reste toujours la meme en France. Meme mes 260cv sont souvent gadget. Il y aurait eu un L6 à 200cv, j'aurais pris le 200cv.

Juste un mot : Wouah^^

J'espère que tu vas des fois avec sur Autobahn en portion illimité // L'île de Man // Circuit pour te faire plaisir sans arrière pensée.
Ça doit être super frustrant d'avoir les chevaux de l'Apocalypse et ne pas pouvoir s'en servir à leur plein potentiel... comment ne pas succomber d'écraser la pédale