750d Face Lift 2019

[FanDe7]

Pour les roues arrières c’est plus rare

[FanDe7]

Enfin qui braquent car oui elles tournent

[FanDe7]

C’est bon je les ai vu braquer. Il faut bouger, avec le rétroviseur. On les voit. Ça aide beaucoup pour manœuvrer le monstre .
Ça ne prend pas beaucoup d’angulation !
Pas Encore vraiment pu tester en conduite sinueuse avec le braquage qui correspond au braquage des roues avant
Merci les gars

[chrisnice]

tu les avait pas sur ton anciènne 750d ?

[FanDe7]

Non je ne l’avais pas. Ça me semble vraiment très bien. J’ai hâte de pouvoir essayer ça sur une petite route sympathique, la suspension en mode sport.
Une autre option génial que j’avais déjà ce sont les barres anti roulis active avec la suspension pneumatique : c’est une tuerie

En revanche j’avais fait une sauvegarde du disque «collection » pour la musique sur l’ancienne de 2016. Celle-ci de 2019 avec le nouveau système IDrive n’accepte aucune sauvegarde de l’ancienne ! Génial…

[Gabe]

Déjà dans les ronds-points, avec les 4 roues directrices, tu as l'impression de conduire un Kart, c'est bluffant !

[FanDe7]

J’ai hâte de tester le rond-point…
J’apprécie pour l’instant avec cette « 2e série » , le confort supérieur, le silence accru, les options supplémentaires, l’assistance de conduite bien meilleure.
Vite une petite route que je m’éclate…

[330dMPerf]

Superbe voiture dans une configuration
Pour les roues directrices le bon test, surtout si tu en avais déjà une, tu braques et tu tournes sur place : tu gagnes presque un mètre de rayon de braquage... le 1° degré max qu’elles prennent, tu le ressentiras plus que tu ne le verras. En grande courbe en appui sur autoroute aussi.

[FanDe7]

Effectivement, j’ai fait demi-tour ce matin, exceptionnel !
Cette voiture est fabuleuse, le silence avec le double vitrage est incroyable.
Il me semble que les passages de rapports sont encore plus doux qu’avec la première version.
En revanche, les Pirelli, même s’ils sont neufs, je ne pense pas les garder longtemps

[FanDe7]

Quelques retours d’une conduite plus soutenue sur des routes plus sympathiques… Beaucoup de progrès effectivement avec les quatre roues directrices, également grâce au 20 pouces et me semble-t-il, des programmes de passage de rapports différents.
Il est vraiment possible de beaucoup s’amuser avec une série 7 malgré son volume. Le mode sport apparaît également plus réactif, encore moins de mouvements de caisse qu’auparavant. Et petit bruit sympathique qui n’existait pas auparavant, certainement artificiel, sur ce mode sport… En tout cas ça ne sort pas des haut-parleurs, c’est au moins ça!

Confirmation également sur autoroute d’une conduite semi autonome extrêmement performante, beaucoup plus qu’auparavant. Test également des phares lasers tout simplement incroyables, gestion des phares semble-t-il également améliorées par rapport au modèle précédent le Face lift.

Silence de cathédrale, bien meilleur également , la prochaine fois je vous parlerai de Bower&Wilkins !

[hello]

Toujours sympa a lire

[Chris M]

Yes on attend la suite avec impatience

[FanDe7]

2 générations et demie

[FanDe7]

Nouvelle utilisation longue distance… Un peu plus de 100 km de routes auvergnates sinueuse et désertes à l’aube : utilisation du mode sport très différente depuis le Facelift : loi de changement des rapports, réactivité, réactivité également pour les palettes, tout a été amélioré. Et le bruit est finalement bien sympathique ! Surtout à la montée des rapports et en rétrogradant avec les palettes!
Très bonne réactivité également du système anti roulis actif peut-être aussi encore amélioré, je serais curieux de savoir ce que cette voiture poussée par un pilote peut donner sur circuit, c’est étonnant.
Puis 400 km d’autoroutes à des vitesses un peu inavouables, au régulateur, et un test B&W ... à suivre

[FanDe7]

La bête devenue sale

[Pitzlo]

@FanDe7 Salut , tout d'abord félicitations pour la voiture, vraiment sublime voiture/vaisseau , en effet d'après les tests que j'ai vu et regardé, il y a eu pas mal d'améliorations au niveau de la finition, le confort de suspension et l'insonorisation, elle fait moins chauffeur qu'une Mercedes Classe S.

Pour les pneus moi je conseille toujours les Michelins surtout sur monte été, dans les tests les Pirelli ne sont jalais dans les meilleurs, d'ailleurs ça m'étonne même que ta voiture ait de Pirelli alors que la plupart des bmw quelle je vous sont montés en Michelin.
Enfin on @330dMPerf , le smmzcialiste des pneus

[hello]

Enfin on @330dMPerf , le smmzcialiste des pneus

Il y avait de la liqueurs dans tes oeufs au chocolat ?

[Pitzlo]

, je suis encore mineur moi, enfin dans 4 jours la majorité, d'ailleurs je dois être un des plus jeunes du forum si ce n'est le plus jeune, mais comme on dit la passion n'a pas d'âge

[FanDe7]

C’est super d’avoir des jeunes qui s’intéressent aux voitures. C’est de plus en plus rare…
Donc dans quatre jours tu pourras passer ton permis !

Pour les pneus effectivement j’aurais bien voulu des Michelins. Difficile d’en obtenir chez BMW lorsqu’on le récupère un véhicule. Je pense qu’il n’y a pas d’homologation Runflat.
Les PZeros sont très biens, mais s’usent très vite…

[Pitzlo]

Normalement je passe mon permis cette, j'ai vraiment hâte de l'avoir .

Je trouve ça dommage que beaucoup de marque même les plus prestigieux (Ferrari/bentley par exemple) mettent des Pirelli en première monte alors que il y a mieux à côté, Mercedes et Bugatti ont bien compris qui sont les meilleurs pour les pneus , je pense qu'en mettant des Michelin tu auras encore moins de bruit de roulement.