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Non non, les 4 mois c’est la période d’essai de la personne qui conduit la 118i, j’attend d’être totalement sur d’elle avant de tout passer en shadow Line

Lool deja ca commence mal pour elle alors avec ce chrome line!!

non c’est juste que je n’ai pas bien vérifié sa config sinon je l’aurais enlevé d’office avant de signer !!

je dis ca mais je l'ai aussi sur ma config et je regrette amèrement.je la recois a la fin du mois en mineralgrau avec ce chrome je ne sais pas ce que ca va donné ,mais j'ai peur

Je n’ai jamais été un adepte du « full black », encore moins pour les jantes. J’ai longtemps aimé le chrome mais ce n’est plus la tendance actuelle. Surtout que la calandre de la 1 est volumineuse par rapport au gabarit de la voiture et ça a tendance à l’alourdir un peu. Quand j’ai passé la calandre de la M5 du chrome au noir ça a complètement changé son apparence et l’a rendu visuellement beaucoup plus basse et sportive, « féline ».

@Deepghost75 ...je pense qu'il parle de la période d'essai de sa nouvelle assistante ..

@Deepghost75 par contre ne t’inquiètes pas de la couleur. Il y avait hier à la concession une 318i et une m340d en minéral grau et shadow line que j’ai observé pendant presque une heure, cette teinte est vraiment magnifique et apparemment facile d’entretien d’après ce que m’ont dit les techniciens

N’ayant toujours rien trouvé pour remplacer le x3 en perso, tout est trop cher rien ne me fait rêver je pense même à prendre une Skoda superb break= ça fait le job, habitabilité et coffre immense pour les escapades en famille. Je récupère donc cette 118i rouge demain, la LLD finissant fin mai en 4 mois j’aurais peut être trouvé dans quoi rouler.

AT-C63sbreak-CHOUM!!!

Hum j'ai pris froid je crois.

@Gabe t’es un diable

Tu as perdu ta collaboratrice ?

@Davidcentrale oui, ou plutôt elle s’est perdue, en tout cas on ne s’est pas compris. Elle venait du monde des industriels et moi du petit monde des grossistes, moins procéduriers moins « process et protocoles » mais capables de glander comme de bosser 15heures par jour pendant plusieurs semaines quand il faut mettre le coup de rein. Elle a retrouvé un bon poste chez un concurrent pas dangereux. J’en suis désolé car j’adorais son profil et on aurait pu faire des miracles si on s’était compris, femme 39 ans, bac+5 sortie du pire quartier de Grenoble la Villeneuve etc…. Bref demain je roule avec cette petite rouge

C'est la problématique grands groupes / PME.

J'ai bossé dans une boite internationale mais française de base et c'était globalement assez cool. Puis on a été racheté par les américains et là, c'est parti en cacahuetes avec process à la con (mais ça fait moderne), armées mexicaines de chefs de services...

Bref, je suis reparti il y a 10 ans dans une petite boite de 40 personnes environ aujourd'hui ou on retrouve de la convivialité et un minimum de liberté sans avoir un oberschtumpl fuhrer qui scrute ce que tu fais car pour le patron, ce qui compte c'est le résultat et le service et pas d'avoir coché toutes les cases d'un tableur à la noix avec des objectifs sans interets.

En tout cas ravi de rouler avec depuis une semaine avec cette 118i. Gabarit impeccable pour se garer n’importe où, moteur efficace même si le bruit n’est pas hyper mélodieux. Discrète mais non au final comme elle est rouge vif il n’y en a pas d’autres dans le coin. Pour les 15 20 km que je fais maxi quotidiennement en semaine elle est parfaite . Comme elle dort dehors il manque le volant chauffant depuis quelques jours ça pique à 6h15 quand je la démarre mais j’apprécie sa précision du train avant « pour une traction ». Ces séries 1 sont de vraies réussites, sans parler de l’ancienne, la 140i propulsion quasi introuvable maintenant…

Ah ma M140i prop adorée .... et tellement introuvable que mon acquéreur l'avait attendue 9 mois.

3 semaines avec cette 118. Complètement validée sa précision est vraiment etonnante pour une traction, comme elle n’est pas trop puissante le train avant ne se dérobe quasiment jamais. Bref je vais l’emmener avec plaisir jusqu’à la fin de la lld fin mai. Quoi? de la a penser à une 135i pour remplacer le x3 ?

Toujours pas trouvé comment changer le titre de ce sujet ce n’est pas une 116 mais une 118 Bref comme je n’ai plus le x3 à partir de lundi cette 118 rouge sera mon daily jusqu’à fin mai et ça me va très bien. J’ai redécouvert le plaisir d’une compacte au quotidien, je me gare et descend dans tous les parkings sans me poser de questions. Compacte oui mais je trouve qu’elle donne quand même une sensation d’espace à l’intérieur . Ce qui fait que je me dis que j’en reprendrais bien une à l’issue de la fin de lld. Donc je regarde les annonces de séries 1 en 135i, et fatalement je vois aussi quelques 140i de l’ancienne version et la gros dilemne, la moderne en 4 cylindres intérieur high tech, efficace mais limite « fade », ou l’ancienne avec intérieur plus daté mais en propulsion et avec ce mythique 6 cylindres ? Sans parler des reprogs possible sur la 140i qui la font passer à plus de 400cv

Hello,

Ayant eu la 140i (+M135i), je voterai direct pour cette version de la Série 1, si tu es plus orienté sur le plaisir de conduire.
Maintenant, c'est surtout d'un point de vu techno qu'elles ont pris un coup de vieux. Mais j'aimais bien ce côté vraie BM, avec des aiguilles, un tbd orienté conducteur, et une finition qualitative.

Le techno reste quand même très agréable au quotidien aussi ahah.

@BIM79 merci le peu de fois où on échange tu as toujours les mots justes et pertinents c’est vraiment un plaisir d’écouter tes avis . Je suis très partagé comme à chaque fois, heureusement que j’ai 4 mois pour me décider . Le plaisir de conduire est primordial mais pour ça j’ai l’autre , mais même en daily j’aime avoir un truc qui a du caractère. La 118i n’en a pas trop(quoique ) je ne me suis rarement senti aussi bien dans une compacte donc je me dis qu’avec 306cv au lieu de 138 ça doit être un avion. Maintenant l’ancienne avec le L6 340cv je sais que ça doit être autre chose la vraie dernière BM ça me tente grave !

Ahah merci pour ton retour.

Le contexte est particulier dans ton cas en effet, avec ta superbe M5.
Dans mon cas, j'ai roulé en M135 + M140 pendant 7 ans, dont 5 avec la M140i.
J'avais envisagé plusieurs fois de la remplacer mais je n'avais jamais eu ce je ne sais quoi qu'elle apportait à la conduite, et qui me rendait la conduite de compactes équivalentes plus fade (y compris la série 1 F40, etc).

Le package idéal serait-elle pas la M340i (Touring) ? Tu as le 6L dans un gabarit qui reste tout à fait correct, en xDrive mais toujours ce côté propulsion, et une techno à jour.
J'avais commencé à regarder les annonces de M340i avant finalement de partir sur la M240 G42.