Bonjour à tous,
Suite à mon déménagement, je n'ai pas consacré beaucoup de temps au forum.
Chsmitts,
La voiture est effectivement Keyless Go et je crois savoir que cela fait partie de la dotation d'origine.
Pour l'accès aux places arrières, qui sont plutôt exiguës, le dossier bascule et un bouton situé sur le sommet du dossier actionne le moteur du siège pour qu'il avance au maxi. Le siège reprend sa position initiale quand on actionne le bouton recul sur le haut du dossier.
De mon coté je suis toujours à la recherche d'un pneu récent en 18 pour remplacer les Michelin PSS.
Entre temps, j'ai fait installer un différentiel autobloquant M performance sur la voiture. A cette occasion J'ai constaté, par comparaison que le patinage était finalement très fréquent et relativement important avec le différentiel ouvert d'origine. Du coup je pense que l'usure des pneus arrière devrait diminuer grâce à l'autobloquant.
Désormais, la motricité est devenue acceptable malgré des pneus arrière en fin de vie et la voiture réagit avec nettement plus de progressivité à la remise des gaz en sortie de virage.
Elle a maintenant un vrai caractère de propulsion tout en étant beaucoup plus prévisible dans ses réactions. J'arrive à déclencher de légères dérives (je ne me sens pas capable de la mettre à l'équerre) sans me faire peur.
Et puis de toutes façons, sur route ouverte, dépasser le stade de la légère dérive ne serait pas raisonnable.
En résumé, avec l'autobloquant, la voiture est plus joueuse et plus sure (je me demande pourquoi celui ci n'est pas livré d'origine).
Pour les pneus, j'hésite fortement entre le Michelin PS5 et le GoodYear Eagle F1 asymmetric 6. Si vous avez des retours sur l'un ou l'autre de ces pneus je suis très intéressé...
Udayan
Ca me démange aussi...
