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Gaffe avec Hubauer a bien communiquer avec eux avant de commander.

J'ai commandé 4x chez eux, 3x sans souci mais 1x avec des gros soucis.
Pour situer, j'avais commandé une canule d'échappement de G11/G12 et ils m'ont livré un pare-choc complet de F31.


Le service client est complètement nul, faut le savoir. (injoignables la plupart du temps)
Par contre avant de valider une commande, ils te contactent toujours pour avoir ton VIN et vérifier que tu commandes bien les bonnes pièces.
Si c'est pas le cas tu peux toujours valider quand même après avoir été mis en garde.

Pour tes amortos c'est pas compliqué, tu prends les références sur le devis de la concession et tu prends les mêmes, tu peux pas te tromper.

Pour faire court : ils ont pignon sur rue, tu recevras bien ton matos original BMW, mais en cas de souci faut savoir rester calme et avoir le temps.
Dans mon cas ils ont bien redressé la situation, mais j'ai du envoyer plein d'emails et souvent reçu des réponses qui servent à rien.

@Guich merci pour l’info des 1/4 de cercle. Ça m’intéresserais d’en avoir car ça a l’air d’être vraiment bien fait

haha merci pour le complément d'info.
et pour les renvois , galère ? à tes frais ? surtout si ce sont eux qui se sont planté ?

par contre canule échappement vs pc complet

Pour le renvoi ils ont envoyé un transporteur gratuitement pour récupérer le pare-choc.

Petite balade du soir... l'occasion de tester le nouveau joujou photo...

Joli ! Joli ! Joli !
Tu sais la mettre en valeur avec tes photos

Sacrée belle configuration et personnalisation !
merci pour ces belles photos qui mettent bien en exergue tes aménagements esthétiques.
Encore, encore ...

C'est la voiture qui m'a redonné envie de faire un peu de photo.
Mon appareil avait 7 ans... y'a pas de meilleure occasion qu'une nouvelle auto pour le changer/s'y remettre.

Belle combinaison d'acquisitions alors!

J’ai ressorti mon appareil photo aussi à l’occasion de l’achat de la Série 4 et avant pour le Z4. Je ne l’utilise plus beaucoup mais j’aime bien la photo, notamment avec le reflex. Il est lourd et encombrant avec tous ses objectifs mais le résultat est très bon avec.

Tu avais quoi et as pris quoi pour le remplacer ?

Rien de fifou.
Je viens d'un EOS700D avec le 18-55 IS et un 10-18 pour shooter l'intérieur.
Là je viens de passer sur un Sony A7 II avec un 28-75 Tamron F2.8 constants.
Mais dans tous les cas... ça donne mieux qu'au smartphone.

Après je suis pas gros fan de photo non plus... une sympa de la voiture de temps en temps et surtout des photos de famille pour faire plaisir à Madame.

Tu t’es bien fait plaisir avec ce Sony. L’écart doit être pas mal entre le 700D et l’A7 II et une optique à ouverture constante sur toute la longueur focale.
J’en faisais pas mal à un époque mais l’envie m’a passé. J’ai cru que ça allait revenir depuis l’acquisition de la Série 4 mais pas plus que ça.
En tout cas, bravo pour tes photos. Elles sont très réussies.

Guich a écrit : 31 août 2021, 07:38

C'est assez chouette de toujours avoir les logos BMW parfaitement alignés quand la voiture est garée, même si ça sert à rien.

C'est ce qui les rend indispensables

Jolies photos Guich’ pour ta magnifique 7 avec sa config folle

Es-tu satisfait de ton léger abaissement via logiciel, pas de message d’erreur ou autres soucis?

J’envisage un bon centimètre également mais probablement avec un nouveau parallélisme en conséquence je suppose…

Légèrement rabaissé oui.
C'est logiciel uniquement.

La fonction lift sur la console centrale garde sa hauteur de caisse normale.

Yes, vu dans ton descriptif après du coup j’ai réactualisé mon message :-) Pas de soucis particulier à te lire, et parallélisme oblige?

A+

Je découvre seulement ce post, quelle magnifique auto elle est vraiment superbe autant dehors que dedans

Ça donnerait presque envie

Dany84 a écrit : 01 sept. 2021, 19:18

Yes, vu dans ton descriptif après du coup j’ai réactualisé mon message :-) Pas de soucis particulier à te lire, et parallélisme oblige?

A+

Non aucun souci!
J'ai fait 1 parallélisme chez BMW et tout va bien, l'usure des pneus est bien uniforme depuis que je l'ai
De toute façon je n'ai pas le choix : la procédure de géométrie est plus complexe avec l'Integral Active Steering : calibrage concession obligatoire.

J'ai jamais frotté avec (-2 cm) et en ville en cas de besoin la fonction "lift" met toujours la voiture aussi haute.

A savoir aussi que d'origine à partir de 130km/h la voiture s'abaisse à cette hauteur là donc au final... ça change juste le look à basse vitesse. Après il y a peut-être une perte de confort à basse vitesse mais je n'ai pas conduit une G11/G12 stock en 21" assez longtemps pour comparer...

Bref... je n'y vois aucun inconvénient à l'usage.

Merci Guich pour ces conseils précis. J’appréhende toujours d’amener l’auto chez le concessionnaire alors qu’elle est modifiée en dehors… Mais je pense que je ferai pareil vu que j’ai les 4 roues directrices aussi.

Si je comprends bien tes valeurs :

- ton mode comfort de base est passé en position sport
- ton mode sport d’origine est abaissé (env. 2cm)
- bouton lift remonte max à ton mode comfort d’origine (position normale au lieu de haute)

Non.

Lift d'origine = +20mm. Lift modifié = +20mm
Mode Normal d'origine = 0mm. Modifié -20mm
Mode Sport d'origine = -10mm. Modifié -30mm



Un peu de lecture ici : https://tilien.fr/ptP6fv