MA-BMW.com

On te le dit depuis un moment

L'un de ceux que tu cités et lorsque la bonne occasion se présente quelque soit le modèle.
Le lodgy est hyper logeable il pourra même dormir dedans si il est à la porte

J'y peux rien, je suis vendéen, donc aussi têtu qu'un breton . Pour le modèle c'est sur que c'est l'occasion qui fera le larron . Par contre j'ai vu qu'il y avait de toutes petites motorisations en essence: 0,9l, 1,1l, 1,2l,.... Sous 1,2l ça doit quand même mouliner un peu

@Durango , Porcheville ça ne doit pas être loin de chez toi

Non, pas loin du tout

Si je vais essayer la Dacia, je ferai une halte chez toi

ce n'est pas Porcheville qui est à côté de chez durango, c'est Porcheryville

Hého doucoucement stp OK c'est le bordel à la maison en ce moment mais c'est propre

Non mais

yopsolo a écrit : 11 févr. 2023, 18:36

Si je vais essayer la Dacia, je ferai une halte chez toi

You're welcome

@Gabe , laisse nous bosser et va garder tes cochons

Durango a écrit : 11 févr. 2023, 18:54

You're welcome

@Durango , je te dis

Dans l'cochon, tout est bon !

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 62717.html

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 90176.html

Toi qui aime l'éthanol
https://www.leboncoin.fr/voitures/2298856962.htm

Pas mal @P@t, dans la cible. Merci

Comme prévu je suis allé essayer hier une Dacia Dokker près de chez moi (2015, essence 1.2 Tce, 70000 km, bleu nuit). @P@t , tu avais raison c'est le couteau suisse cette voiture .
On a emmené le gros VTT enduro pour les essais de rangement: il rentre et un deuxième aussi, sans rien démonter . Ce qui a bien plu au fiston qui voudrait faire des roadtrip itinérant c'est que l'on peu facilement l'équiper avec un lit et quelques accessoires de voyage (gazinière, coin SB, rangements et mettre le vélo à plat sous le lit.

En bref tout allait bien pour un achat sauf qu'en faisant quelques recherches sur la toile je suis tombé sur des articles très négatifs à propos du moteur. Conso d'huile, segmentation faible et chaîne de distribution fragile. Il y a même un groupement de particulier qui a engagé un recours contre Renault/Nissan: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... i-hYYxCaj7.
Nous voilà donc refroidis. C'est bête parce qu'il marche plutôt bien ce petit 1.2 essence turbo . Je regarde en version 1.6 non turbo mais il y en a beaucoup moins. Le diesel je voulais éviter car les ZFE se développent vite en Hollande.

Le 1.2 TCe souffre d'une fiabilité exécrable. Les 0.9 TCe et surtout 1.3 TCe (moteur en collab avec mercedes) sont bien plus recommandables.
D'ailleurs le 1.2 puretech de Peugeot a aussi de gros souci avec sa courroie de distribution immergée.

J'ai découvert ça @cityzen60 . Il y a bon nombre d'articles négatifs à son encontre. 100000 moteurs de ce modèle seraient potentiellement concernés par les problèmes de consommation d'huile sans compter les soucis de chaîne de distribution et de détecteur de cliquetis. Ça fait beaucoup

Ah oui mauvais choix de moteur

Mon filleul a une Astra avec le 1,2 110cv puretech de chez PSA, à 20000kms, boîte de vitesse HS , la il arrive à 33000 et moteur HS la voiture est sous extension de garantie du garage Opel mais il ne veulent pas le prendre en SG la voiture à 3 ans et il est reconnu que ce moteur à des défaut de fiabilité. Le prétexte, il a fait la vidange à 32000kms au lieu de 30000 kms sauf qu'il a à acheté la voiture à 14000kms avec révision faite, donc il a respecté les intervals de 20000kms
Tout est prétexte pour lui faire payer la facture de 10000€

Bon, les parents ont pris la suite avec l'1ssistance juridique et il vont jouer sur du velour d'après leur avocat

Bref il faut faire gaffe à toute cette mode du downsizing car du coup les moteur sont bien souvent moins fiable et tout ça juste pour passer une norme et réduire les malus CO2

@Durango , le moteur 1.2 Puertech de PSA est différent mais sa réputation n'est guère meilleure

Le problème n'est pas le downsizing en soi, VW et Ford font des moteur 1.0 sans souci... le problème c'est les faibles moyens alloués par nos constructeurs nationaux au développement des moteurs et boites
(au passage le puretech est dérivé du thp, catastrophe industrielle de laquelle Bmw s'est barré au plus vite, PSA poursuivant toujours à ce jour l'exploitation du bloc)

Le thp de la 308 gti est une catastrophe niveau fiab le fils d'un ami bosse en CC peugeot, ils en ont minimum 1/mois avec le moteur HS