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waterloo a écrit : 09 juin 2023, 14:34

.../... en toute humilité c'est exactement ce que je t'ai dit.../...

Pas du tout, t'avais donné 3 solutions ! Les grands vainqueurs sont Steph et Moi

@Bula ces missiles sol sol se conservent et se savourent à grand coup de pied droit au plancher

les solutions proposés par waterloo en tout cas pour ma part solution 1 et 2 perte de temps d argent surtout en France, ca va durée 10 piges la voiture sera revendu a perte ou a la casse. je sais c'est chiant de se dire que on a perdu de l'argent dans une voiture. si je peux apporter mon experience, toutes mes voitures on eu un stage1, j'ai apporter sur ma 730 la même choses, je fais pas de tuning mes des améliorations sont de confort personnel et d'agrément meme mon V8 qui avait de quoi bousculer pas mal de voiture eu sa petite reprog. Et j'ai jamais eu aucun souci, faut juste pas aller chez des charlots faire ce genre de prepa. tout est une question d 'entretien par la suite à mon sens.
BM comme n'importe quel constructeur fera toujours tout pour pas passer à la caisse, par contre pour vendre une garantie la il ya du monde.... courage a toi

Oui mais non

Il faut faire les choses dans l'ordre, rapidement et de façons méthodiques :

1 Signaler à son vendeur la "mauvaise" découverte*
2 Proposer une solution de remise en état
3 Si soluce deux pas possible, demander la restitution et le remboursement des sommes

*Le passage par un Garage de la marque du véhicule est fortement recommandée, avec devis à l'appui

En tout cas pour moi, cela a fonctionné : Pour les nommer : la société WeeCars Lille était prête à remettre en état le véhicule (remplacement du catalyseur et réinitialisation par BMW) mais quand on s'est aperçus, de pas mal d'autres points "douteux"... J'ai alors demandé à rendre le véhicule et un remboursement (de façon courtoise mais formalisée) et cela a été également accepté.

Avec stress tout ça, d'accord avec toi

Maintenant @Bula si tu veux plus de détail sur mon histoire sensiblement similaire, n'hésite pas à MP

Bon, j'ai quelques nouvelles avec un retour du reprogrammateur qui a analysé la cartographie de ma voiture et sans vraiment de surprise, elle a bien reçu un stage1.
La voiture retourne donc à la concession pour changement du capteur de pluie et par conséquent une reprogrammation à l'origine...
Pas de réponse pour l'instant du vendeur, c'est une société de courtage en achat et vente de véhicule, donc par peur d'être mauvaise langue, je ne dirai rien pour l'instant.
Donc depuis mes débuts avec, elle est survitaminée...c'est pour cela que je la trouvais plus nerveuse et plus puissante comparativement à ma 404 !!!
La suite au prochain numéro...

Il est pas de bordeaux ce revendeur ?

Carslift comme Weecars sont des sociétés* nouvelles d'intermédiaire de vente auto, qui sollicitent les vendeurs auto particuliers, pour y mettre leur marge* en y ajoutant une garantie et une mise en avant commerciale "faite confiance à un professionnel de l'automobile"

Dans le cas où l'on tient impérativement** à obtenir dédommagement/participation ou remboursement, il ne faut pas engager de quelconques travaux avant la réponse du vendeur (la conduite de l'acheteur est primordial dans tout litige de ce type).

@Bula Il y a stage 1 vs stage 1 : La carto que t'injecte et pis c'est tout et celle que tu vérifies, passage au banc par la suite, et que tu adaptes en fonction des courbes obtenues, des désires du clients et surtout des besoins/résultat du véhicule.

J'ai pu observer de simple stage1, ou le "rendu de puissance" était périlleusement retardé et trop élevé, mettant à mal la mécanique. Ta décision de repartir à 0 (n'ayant pas d'historique) est une sage décision



*Des franchises
**Il faut rester factuel et après des voies amiables, adresser un courrier RAR dans ce cadre.

penduzecat a écrit : 12 juin 2023, 22:31

Il est pas de bordeaux ce revendeur ?

Le revendeur est de Toulouse...
Ayant lu plusieurs avis sur Google à propos de l'enseigne toulousaine en question, je ne me prononce pas encore, mais cela semble mal engagé...à priori.

@Pulsarone: En effet, ne connaissant pas l'origine de la modification du véhicule, je ne peux que souscrire à la remise d'origine BMW de la cartographie.

Après, en relativisant, si je pars du principe que la voiture a plus de 5 ans, moins de 100.000km et qu'elle semble saine depuis que j'en suis l'heureux propriétaire, je ne vais pas non plus y passer la nuit. La remise à zéro et le passage au diagnostique me permet de repartir sur de bonnes bases...


J'appréhende juste un peu maintenant les sensations à venir en perdant de la puissance et du couple...on verra.

Tu as tout à fait raison et après l'avoir retiré, tu devrais quand même y gagner souplesse (couple présent + tôt) et linéarité à l'accélération.

Et la consommation, et la pollution

Salut la meute,
J'ai déposé la voiture en fin de matinée et je l'ai récupéré en fin de journée...
La bonne nouvelle est que tout fonctionne correctement, pas de voyant intempestif, pas de sonnerie d'alarme, RAS de ce coté-là.
Par contre, je ne retrouve plus le moteur coupleux à bas régime, que j'avais avant.

Le gars qui m'a remis la clé m'a signifié qu'elle était moins expressive durant la phase du cold-start, mais je trouve qu'il n'en est rien...bizarre ces avis divergeants.

Je suis content d'avoir retrouvé une voiture saine, mais curieusement je la trouve un peu fade...
Je verrai à l'utilisation durant les prochains jours, je vous tiendrai informés.

Bonsoir,

Après près de 80km effectués ce matin, je confirme le manque de couple à bas régime ( par rapport à avant, pas en comparaison de la 404 !!! )...mais la conduite reste agréable, voire plus cool !
Je suis donc balancé entre le manque perçu et la découverte d'une nouvelle conduite, c'est un peu désarmant...à l'image du petit diablotin et du petit ange sur chaque épaule. Il va falloir prendre une décision...

C'est sur que c'est toujours plus plaisant de passer de moins à plus de puissance, je comprend la frustration du retour en arrière

Apprécie le côté cool de ta voiture !!
Je te rappelle que c’est quand même une 140!!

Bonjour à tous,
Je ne sais pas si la nuit porte conseil, mais j'ai du mal à me dire que je ne retrouverai pas les sensations d'avant.
Avant, c'était la découverte du monde BMW avec ce modèle survitaminé précisément et c'est ce qui me donnait la banane tous les matins pour aller bosser.
J'ai besoin de retrouver ce petit plaisir, cette rencontre chaque matin avec la voiture détermine un peu l'état d'esprit de la journée.
Vous l'aurez compris, rendez-vous est pris...elle passe sur la table cet après-midi.
Je vous donnerai plus de détails sur l'opération en elle-même, car elle va passer chez un vrai pro...
Bonne journée,

Avoir "plus du couple à bas régime" sous entend que ta précédente carto était bien faite, car la majorité des cartographies génériques exagère sur un overboost délivré plus tard, avec une souplesse à l'accélération moindre.

Ca peut sous-entendre plein de choses, par exemple la possibilité que le couple était tel qu'il engendre une vétusté accélérée du moteur en lui-même, tout en n'affectant en rien la jouissance du propriétaire, ou du moins pas avant le propriétaire suivant ou celui d'après - en d'autres termes, après moi le déluge comme on dit
Ca pose la question de la préservation du patrimoine industriel européen pour les prochaines décennies, patrimoine brillamment illustré par cette auto en particulier, en tout cas dans sa définition développée et conçue par le constructeur
(ps : je ne juge pas, chacun sa conception des choses)

@Pulsarone Cherche pas à comprendre sont pas très normaux.
A mon avis il était sur une map custom, et peut être même avec xhp ce que les gens ignore c'est que prouvée que plus fiable pour la boite

Ben voyons, plus on pousse une mécanique, plus c'est résistant