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Excellent le M///
Bon alors … le CR?
Nan, merci pour les infos à chaud. Ça te change de gabarit à la conduite avec les plus ce 5 m?

Non strictement aucune différence ressentie, j'ai eu une 535d f10 et j'ai la même sensation.

D'ailleurs il y avait un X5 dans le hall d'exposition et j'ai été impressionné par le gabarit, alors que j'en avait un il y a encore 2 mois!!

Comme quoi on s'habitue à tout ( et inversement).

michka a écrit : 05 mars 2024, 18:45

Sublime ! Cette couleur
J’ai moi aussi opté pour le tanzanite
Hate de récupérer ma 530e d’ici quelques semaines (même concession)

Profite bien, une livraison ça passe trop vite!!!

J'oubliais: le Bowers&wilkins: en comparaison du harman kardon de mon ex X5 je n'ai pas l'impression d'avoir un meilleur son. Essayé sur une de mes chansons test (dire straits, money for nothing), je n'ai pas été époustouflé. Un pote a le b&w sur son 45e et là ça envoie du steak. Par contre il y a un mode "vivre le son" qui lui est très impressionnant.

@Manu31 le B&W sur G6x n’est qu’un HK rebadgé et un peu amélioré… mais rien à voir avec le B&W Diamond du X5, des G3x et des 7 a 5000€ de plus que le HK et non 700€ de +
(grosse explication dans un autre post : Harman kardon suffisant ?)

Cette couleur au soleil est vraiment magnifique !!

J'adore les variations de couleur selon la lumière. Ma femme avait été séduite et ne voulait plus entendre parler d'aucune autre couleur. Normalement la mienne arrive la semaine prochaine en concession. Le commercial m'a dit de compter plusieurs semaines (!!) pour l'immatriculation par le loueur. Les dernières semaines sont les plus longues.

Magnifique couleur.
Plus de mal avec la calandre et le tdb.

Peu de commentaires a ajouter puisque je n'ai pas encore eu l'occasion de vraiment rouler avec... Je suis à 250km et je ne tire pas trop dessus pour le moment. Cependant:

- le son du L6 est plus présent que dans le X5 45e, en mode palettes on se croirait dans une sportive.

- gros défaut : le bandeau lumineux se reflète la nuit sur les vitres et c'est très gênant pour les rétros. Je ne comprends pas, ils ont dû pourtant faire des heures d'essai!!!

Peut être diminuer l'intensité de l'éclairage au minimum!

Bon alors tu as un peu roulé? Elec et ou thermique ?

Bon maintenant que le rodage est passé j'ai pu tester la bête. Et elle envoie très fort. En comparaison avec ce que je connais (X5 45e):

- En électrique rien à voir. C'est puissant et largement suffisant pour doubler sur nationale. Par contre en comparaison avec le ix1 313ch de ma femme il y en a un peu moins sous la pédale mais surtout le changement de vitesse fait un à coup désagréable et fait perdre du temps, là où le ix1 s'envole de manière linéaire.

- En mode sport /boîte sport/palettes c'est franchement violent. Une diode s'allume pour changer les rapports car ça monte tellement vite qu'on a pas le temps de réagir qu'on est déjà au rupteur... En sortie de péage je me méfie car on est très vite au cul des autres!
C'est un véhicule sportif clairement. Les suspensions sont plus fermes que dans le X5, on n'a plus ce côté pulmann. Par contre la direction est plus précise, on se sent plus d'attaquer là où le poids du X5 me ramenait à la raison rapidement. Idem sur autoroute, on a aucune sensation de flottement. Testé vers Perpignan par tramontane ! Bref confort=X5, sport= 550e. Ça tombe bien c'est ce que je voulais!!

- le son du 6l est bien plus présent et travaillé! On l'entend et c'est rageur. D'ailleurs j'ai été étonné de l'entendre gentiment pétarader a l'arrêt juste en mettant du gaz!!!

- question conso pas photo. A 5 et des bagages et à 150 compteur, le verdict est sans appel: 11l pour le X5 contre 7,8l pour la 550e. J'ai fait 750km avec un plein là où j'ai jamais dépassé 600km avec le X5. D'ailleurs attention le compteur est quasi juste: 130 compteur et 129 affiché sur mon coyote.

- le coffre versus X5: sans commentaire...!

Voilà, j'en ajouterai si ça me vient.

merci
1. Quand tu dis changement de vitesse en électrique, je comprends pas ?
2. Combien de l le réservoir ?
Merci

Oui, je ne rêve quand même pas! En électrique j'ai des changements de rapport comme sur le X5.
Tu ne l'as jamais ressenti sur ta 545e?

Le réservoir doit faire 60l sauf erreur idem 45e.

Merci non , avec le reservoir de 46 l de ma 545e, jamais dépassé les 550km.
De même, je ne ressens pas vraiment « de changement de vitesse » en électrique, éventuellement il tres léger à coup vers 60-70 mais c est tout, jusqu’à 110-120 ou je bascule manuellement toujours en thermique.
C’est intéressant parceque sur le nouveau M5 G90,le moteur électrique est en sortie de boîte pour que la transmission soit toujours intégrale en électrique. Est-ce similaire sur la 550e

Essaies de mettre le pied au plancher en électrique départ arrêté, tu sentiras plus qu'une petite secousse!

C’est vrai que quand je fais ge geste , je le fais plutôt en sport et en électrique, quand je le fais, c’est pour gérer des aléas de « sutuation environnante », et le thermique se met en marche immédiatement et un peu brutalement de fait pour répondre à mon besoin de puissance, avec passage de rapport de boîte puisque le moteur à combustion est en fonction.
Donc, ma seule expérience du 50e était dans un X5 où je n’ai pas été impressionné par rapport à mon 45e (du fait du différentiel de plus de 400kg soit 20% de poids en plus)
Et pour autonomie en elec, tu tournes à combien?

Environ 80 km mais beaucoup de ville, perso là où j’ai l’impression de moins consommer c’est sur nationale à 80km/h donc je pense faire un peu mieux à l’avenir.

Attention que le réservoir d'un X5 50e ou 45e est de 69 litres et pas 60 litres

Hier j'ai fait le plein d'électricité : 88km d'autonomie annoncée. Excellent!!