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Ce gris lui va bien et la tableau de bord en microfibre est une réussite.
Une auto vraiment exclusive.

Hello
tu vas rouler ou avec ta bombinette?

Super cette caisse

doc_cupra a écrit : 28 févr. 2025, 21:07

Hello
tu vas rouler ou avec ta bombinette?

oui c'est prévu il faut que je me cale sur des track days surement dijon/le mans/ou spa à voir entre les sorties motos...

Je suis curieux d'avoir ton retour,
mais Dijon avec un petit moteur ( avouons que ça reste un petit moteur )
tu vas avoir de la frustration dans la ligne droite

Mon A110 pure 252 cv prenait presque 220.
La R doit prendre 240 et Dijon est un circuit avec des virages ultra intéressants sur les quels l'A110R doit exceller.

doc_cupra a écrit : 02 mars 2025, 19:57

Je suis curieux d'avoir ton retour,
mais Dijon avec un petit moteur ( avouons que ça reste un petit moteur )
tu vas avoir de la frustration dans la ligne droite

avant j'avais l'AMG GTR et sur dijon c'était un train de pneu par journée car elle était trop lourde et donc les pneus surchauffés... par contre avec l'alpine il y a un capital sympathie et c'est plus discret

je pense quand j'arrêterai la moto (ou de me faire peur ) je passerai à la GT3 RS

un pote a été livré hier de son alpine A110 S. Je suis fan de cette couleur Orange fusion
par contre au niveau des basquets à l’intérieur, faut vraiment pas être très large. Je rentre sans souci mais il n’y rien de trop.

très belle aussi dans ce coloris il va s'amuser

Très belle config ... comme toutes les config
Il a fait mettre un capot carbone de R ?

je passe plus beaucoup ...

mais j'ai craqué
j'ai une A110 S 2023 300CV
@tty13 même sous la pluie tu prends 230 gis à Prenois

j'ai pu roulé sur le sec sur les circuits à coté de la maison ( chènevières et MIRECOURT )
impressionnante ...

c'est mon équipement pluie pour les trackdays ou le soleil n'est pas invité

J'ai hésité avant de prendre le Z4 mais comme je vais avoir sous peu ma 3.0SC track toy, je me suis laissé tenter par le cab ... ce que je ne regrette pas une seule seconde

Les A110 restent très désirables et leur design ne vieillit pas.

La version ultime…
@klawal on a pas mal roulé quand même ( en passager ! )

Le chrono de la R ultime est impressionnant mais celui de la R est assez décevant.
J'ai tourné juste en dessous de 1'57 avec ma Pure 252 cv châssis et freins stocks.

@tty13 on sait tous que tu as un très bon coup de volant …!
Mais j’ai l’impression que le second pilote était quand même moins à l’attaque que le 1er, tant sur les trajectoires qu’au freinage.

Ce n'est pas ce que je voulais dire.
1'51 c'est très rapide.
L'écart est de plus de 4s avec la R qui tourne en gros comme une S pour 30k€ de plus ce qui n'est pas intéressant.
Le second pilote est hyper propre.
Je pense qu'il est à l'attaque.

Tu as certainement raison ! C’est le néophyte que je suis et qui n’a fait que quelques tours à bord d’AMG à la journée au Mans du mois dernier, avec des Fraulein aussi lourdes que puissantes !
Interessante vidéo ou la maniabilité de l’A110 la fait recoller des qye ca tourne …

le problème de cette R ultime c'est son prix pour 4s...., il aurait été judicieux pour Alpine de développer la R "de base" et la vendre peut être un peu plus chère et ainsi amorti les couts de développement

d'ailleurs les R ultime ne sont pas toutes vendus, et en Belgique ou il n'y a qu'une seule allocation elle n'a pas encore trouvé preneur depuis 12 mois...

pour moi la R ultime est arrivé trop tard et trop chère, trop de marketing tue souvent le produit est arrivé à ce prix certains clients "dont je fait partie" commence à regarder techniquement ce que l'on achète