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D-Day

profites

Alors, on oublie les copains!!!

Tic tac!

Et voilà! Déjà 200km avec de superbes routes et un col mythique => le Furka pour rentrer à la maison !

Et ça pousse pousse même sans forcer

Plus d'infos dans le weekend.

Whaou !
Prends ta plume pour ton CR demain !

Joli le passageau belvédère

sw64 a écrit : 18 sept. 2024, 20:57

Les 19'' ont ma préférence car moins large, moins d'empreinte au sol.
Av => 245 contre 265
Ar => 275 contre 295

Sur la neige cela fait la différence et la voiture est très lourde donc plus les pneus sont larges plus ça glisse...

Même avis, il faut un peu sacrifier le look pour gagner en sécurité

sw64 a écrit : 20 sept. 2024, 20:49

Tic tac!

Et voilà! Déjà 200km avec de superbes routes et un col mythique => le Furka pour rentrer à la maison !

Et ça pousse pousse même sans forcer

Plus d'infos dans le weekend.

sympa la couleur je l'ai prise aussi dans ce coloris et sympa la route du retour

Que dire....

J'ai pris livraison dans le Valais, et du coup, j'ai eu la chance de faire une bien belle route de retour à la maison.
200km avec un mélange de petites routes, de belles nationales, d'autoroute mais surtout un col mythique => le Col du Furka (FURKAPASS) avec une ascension jusqu'à 2430m d'altitude.

Une belle selection pour découvrir cette magnifique E53 Amg Hybrid.

En premier, quel plaisir de revenir proche du sol après plusieurs SUV, une vraie différence dans les sensations de conduite.

Mais surtout, cette E53, c'est un côté double face....ange ou démon, voir même triple face avec une facilité d'aller vite (très vite) sur une route de montagne, sans avoir l'impression de forcer.

En mode démon, c'est violent, la poussée est impressionnante, et longue, presque sans fin, et les vitesses de passage sont très élevées....
Et là on se dit heureusement que l'on a les frais céramique...

Bon tout ca bien sur, en respectant un pseudo rodage....je n'ai jamais dépassé les 4000 rpm, sauf 1 fois pour voir

Un truc assez sympa en mode electrique, et qui n'existe pas sur le X5 45e, c'est la possibilité de changer la régénération ou le freinage/charge batterie en jouant avec les palettes au volant. Il y 3 modes, 1 qui freine vraiment la voiture, et peut s'utiliser en approche d'une épingle en montagne, un mode normal (idem au X5), et un mode plus ou moins roue libre avec une très faible régénération.

Bref, très content de ce premier trajet.

Je vous laisse, je pars en mode taxi au foot avec le fiston

Sur la route de goldfinger , profites bien de ce E53 qui a l’air d’être une sacrée machine

Break de chasse

Nous serons donc 3 grises, avec la mienne Argent High-Tech … et ces jantes
Attention: Tu as les freins «  compound » renforcés, qui ne sont pas des disques céramiques mais en acier de haut indice, travaillés avec un traitement de surface adapté !
Tu as a conduit en mode sport ou confort ou avec réglages individualisés ?
Et tes sièges?

Je t’ai envoyé un MP

sw64 a écrit : 21 sept. 2024, 13:12

Break de chasse

elle est bien plus classe que la M5 quand même....

La nouvelle M5 ressemble à un tank….et j’ai toujours rêvé d'une M5 touring mais là je trouve que BM c'est raté et je n'aime vraiment pas.

La E53 break a un look très fluide avec ce qu'il faut d'agressivité sans en faire trop où en mode demusuré comme la M5

J’arrive toujours pas à croire que c’est la tienne, là, en photo, ici ….

Bon choix … et partagé!

Très belle.
C est quoi la motorisation ?
Son prix ?
Avantage inconvénient par rapport à une 330e ?
Merci

@Cittrron tu as plein d’infos techniques ici..
viewtopic.php?t=69151&sid=d64a66c83e3be ... &start=300

Comment dire … pas le même monde ! Essayes une 550e et tu auras une petite idée de la distance intersidérale …
Berline / grande routière
4 cylindres de 250cv - L6 de 449CV
50km d’autonomie (doublée maintenant) 97km

Cittrron a écrit : 23 sept. 2024, 19:38

Très belle.
C est quoi la motorisation ?
Son prix ?
Avantage inconvénient par rapport à une 330e ?
Merci

Motorisation 6 cylindres 3.0l de 449cv + moteur electrique pour puissance de 585cv (612cv avec pack dynamique en mode sport+)
Le prix....ça pique....la mienne est presque full, et le prix avant remise est de 168.000 CHF (+/- 175.000 €)
J'ai bénéficié d'une belle remise de 19% (rabais flotte en Suisse)

Les avantages par rapport à une 330e, comme dit, ce n'est pas du tout la meme catégorie de voiture, mais on passe sur une mega routière ultra performante.

La 330e va avoir pour seul avantage sa capacité et peut être une sensation de légereté et d'agilité sur des petites routes.
La E53 la surpasse dans tous les autres domaines, mais on ne peut pas les comparer (pas la meme gamme/taille, pas le meme budget..., etc...)

Ah oui rien à voir effectivement
Je n avais pas fait attention que c était une classe E
Très belle. Trop belle pour moi (et trop cher)
Demain bmw me prête une i5M60 pour 3 jours pour voir l encombrement car elle est « grosse » par rapport à ma 330e.
Si je valide je partirai sur une 550e
Sinon je suis vraiment perdu.
Trouver un break hybride de la faille de la série 3 mais plus puissante que la 330e. Je crois que ça n existe pas

@Cittrron tu as la passat aussi au cas ou..