M550i : le bon achat en 2025 ?

[serge675]

Runflat + galette, tu es paré à toutes crevaison !

[Gsa92]

@Gsa92 l’important’ c’est que tu aies le becquet sur le coffre ! Et le HK pour écouter de la musique à bas régime, quand les vocalises du V8 ne se font pas trop entendre!
tu n’as pas mis de photo de ta console centrale: as-tu la touche adaptative sur le côté ses sport, confort, EcoPro car de mémoire et donc sauf erreur de ma part, la M550i était la seule à pouvoir disposer en option d’une suspension MProfessionnal de mémoire, séquelle compatible en pre-LCi avec roues arrières directrices. Je ne pense pas cependant qu’elle soit plus basse cependant, c’est une xDrive.
Pour autant, peut être que le précédent proprio avait fait mettre des ressorts courts (style Eibach comme je l’avais fait sur ma 545e)
@Manu84 je n’ai effectivement pas loupé la monte pneumatique, mais son nouveau propriétaire ne va peut-être pas réinvestir tout de suite juste pour pouvoir vraiment profiter de suite de toutes les capacités de confort, sécurité et … performances de ta MPerformance BMW et ne pas dire dans quelque temps et quelques dizaines milliers de km, pourquoi ne l’ai-je pas fait plus tôt !!!

Oui, bouton adaptative et suspension M Pro il me semble, sans les roues directrices.

Cela change quoi ?
Il me semble que la garde au sol est de 13cm…

[pat_1100]

Magnifique !!

mais bon je ne suis pas vraiment objectif j 'ai quasi la même mais en version L 6

[330dMPerf]

Je n’ai plus de voiture pour comparer et mesurer, mais 13 cm me semble bas !
L’abaissement se voit plutôt sur le haut des roues, avec la distance au bord des ailes…
Et tu roules en quoi comme mode de conduite ? sport ou sport individual, j’espère? Oublies l’écopro qui ne fait pas du tout faire des économies et te prives de ta voiture telle que les ingénieurs BMW l’ont conçu et développée…

[bibiforum]

Belle acquisition !
Sur une 550 je trouve dommage que BM ait proposé de serie des jantes 664... (elles aseptisent trop la ligne et font pâlir le ramage )
ça donne tout de suite un autre look non ?


Un conseil presque gratuit, tu revends tes jantes/pneus quasi neufs et tu investies dans des jantes plus sexy pour un V8 et des vrais pneus ! Opération potentiellement blanche financièrement, mais avec un bénéfice look/confort/perf qui largement les quelques éventuels euros perdus

[Gsa92]

Je n’ai plus de voiture pour comparer et mesurer, mais 13 cm me semble bas !
L’abaissement se voit plutôt sur le haut des roues, avec la distance au bord des ailes…
Et tu roules en quoi comme mode de conduite ? sport ou sport individual, j’espère? Oublies l’écoperont qui ne fait pas du tout faire des économies et te prives de ta voiture telle que les ingénieurs BMW l’ont conçu et développée…

Le mode éco pro ne fait baisser la conso ?

J’ai réussi à la rentrer en marche arrière en posant des dalles à l’entrée après mon portail (dalles Swisstrax) . Ouf !

[Gsa92]

Belle acquisition !
Sur une 550 je trouve dommage que BM ait proposé de serie des jantes 664... (elles aseptisent trop la ligne et font pâlir le ramage )
ça donne tout de suite un autre look non ?


Un conseil presque gratuit, tu revends tes jantes/pneus quasi neufs et tu investies dans des jantes plus sexy pour un V8 et des vrais pneus ! Opération potentiellement blanche financièrement, mais avec un bénéfice look/confort/perf qui largement les quelques éventuels euros perdus

Tu as raison dans l’absolu, mais j’aime bien les jantes, elles ressemblent à des jantes Porsche que j’adore, et tout en étant en 19’ ce qui limite un peu le coût du remplacement des pneus, ce qui doit être assez fréquent avec le couple du V8 !

[330dMPerf]

Ça dépendra de ta conduite, et des pneus !!! P7
Le mode eco pro est un fonctionnement dégradé :
- toutes les commandes sont moins réactives et directes :accélérateur, frein, direction
- la gestion moteur est dégradé avec une gestion de boîte privilégiant les très bas régimes et le passage au rapport supérieur
- les modes de chauffage comme de climatisation sont limités
Bref, c’est dégradant ! D’avoir un TB plein sans infos intéressantes, un économètre qui va t’indiquer que tu auras « économise » 0,2 litres de moins … mais dans la réalité, l’utilisation opportune de la BVA 8 te permettra pour 0,1 l de plus peut-être de vraiment jouir de ta BMW dans tout ce qu’elle a d’exceptionnel, d’avoir quelque chose entre les mains et sous le pied, un grande routière sure, répondant instantanément à toutes sollicitations, pour des raisons de sécurité ou de sportivité …
Tu as compris que j’aime pas l’Eco pro, ni n’est ni eco ni pro !

[serge675]

Belle acquisition !
Sur une 550 je trouve dommage que BM ait proposé de serie des jantes 664... (elles aseptisent trop la ligne et font pâlir le ramage )
ça donne tout de suite un autre look non ?


Un conseil presque gratuit, tu revends tes jantes/pneus quasi neufs et tu investies dans des jantes plus sexy pour un V8 et des vrais pneus ! Opération potentiellement blanche financièrement, mais avec un bénéfice look/confort/perf qui largement les quelques éventuels euros perdus

Ça fait gagner du temps au nettoyage, moins de bâtons

Après, le look, c'est une question de goût et c'est le propriétaire qui tranche

Pour une 5, je trouve les origines pas mal , ce n'est pas une sportive, même si le moteur est top

[serge675]

Le mode éco pro ne fait baisser la conso ?

J’ai réussi à la rentrer en l’arche arrière en posant des dalles à l’entrée après mon portail (dalles Swisstrax) . Ouf !

Les dalles pour atténuer la pente, en plus elles sont esthétiques

[330dMPerf]

Normalement c’étaient les 868M en 20’ de série sur 550i MSport que @bibiforum a posté.
Très Belles, mais lourdes …
Et @bibiforum sait de quoi il parle avec ce conseil plus que judicieux sur le changement de pneus et jantes …

Celles-ci devaient peut être supporter les pneus hiver en 19’
Mais visiblement ce n’est pas une MSport de part sa calandre et l’absence des M sur les ailes , et l’absence des pièces couleur gris bronze ceryum. Cela doit être une Luxury
Non autant pour moi, mais les badges M sur les ailes

[bibiforum]

Dans la doc commercial France 2017, c'est les 664 en 19" de série pour la 550i , c'est bien celles qui équipent la 5 de notre ami.

[330dMPerf]

Effectivement @bibiforum tu as parfaitement raison !
J’avais en souvenir l’illustration de la M550 en 868M, et je pensais à tort que c’était la monte de série …
Pour info pour notre ami, la brochure de son modèle ici: https://www.press.bmwgroup.com/france/a ... 3FR/394889
Et la page qui m’a induit en erreur :

[pat_1100]

j ' ai l 'impression d 'avoir ces jantes sur la mienne ...

Je ne fais pas vraiment attention à ça

[pat_1100]

[Goldeneye91]

Magnifique !!

[pat_1100]

Merci

[330dMPerf]

Les M550 se reconnaissent aux inserts cérium sur les bouches latérales du spolier avant.
Et j’aurais dit à leurs jantes 868M … mais non!

[bibiforum]

et ces inserts ont la particularité d'être doublés au niveau de l'écope d'entrée d'air frein ...
c'est bien visible sur cette photo

[330dMPerf]

Merci pour la précision, je n’avais pas remarqué !