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Moi je vois les même jantes, sauf peut-être la tranche qui n'est pas "alu brut", mais c'est peut-être la photo et/ou les jantes sales...?

jantes diamantées versus jantes noires.
Donc pas identique

Enfin le jour J…..

Départ à 11h en direction de la région Parisienne avec la 20i.

Livraison de la m40i à 15h et puis retour dans le Grand-Est.

700 km en Z4 aujourd’hui. Presque exclusivement de l’autoroute, donc pas le meilleur itinéraire pour comparer les deux. Le retour devrait être plus agréable que l’aller.
C’est bien la première fois que je me réjouis de faire le trajet retour..

Le M40i est très silencieux jusque vers 150, ensuite il y a quelques bruits d'air.
Je suppose que c'est pareil pour le 20i.
Mais il est clair que tu ne ressentiras pas forcément beaucoup de différence entre les deux moteurs sur ce parcours autoroutier ... mais demain, quand tu vas essayer sur route ...

J’ai de la chance avec la météo…Grand soleil pour le trajet

Une dernière photo avant le départ

Voie d’insertion, sortie de péage …. Quelques occasions de sentir la différence
Et la rondeur du L6 est toujours là !

Belle journée en perspective

Voie d'insertion et sortie de péage sont les deux mamelles du L6 ... désormais
Triste mais plus raisonnable époque !

Bonjour à tous

Ca y est, la belle est dans mon garage depuis ce samedi.

350 km à l'aller avec la 20i et 350 km au retour avec la M40i...

Quel moteur... cela pousse à tous les régimes et on a l'impression que cela ne va jamais s'arrêter.. Les sorties de péages sont particulièrement jouissives..
Quel son...
Cette voiture devrait être remboursée par la sécurité sociale. Dès que le contact est mis, le sourire vient aux lèvres.

La combinaison de couleur est parfaite à mon goût. Même Madame (qui avait un doute sur l'intérieur sur photo) l'a trouvé magnifique en vrai...

Quelques photos de la belle dans le showroom de la concession et une photo de la 20i et la m40i ensemble pour le jeu des 7 différences

Elle est magnifique, l’intérieur cognac lui va vraiment à ravir

Le B58 sonne en effet merveilleusement bien, très rageur à haut régime avec un ronronnement très agréable à bas régime

Félicitations pour ton achat c’est une superbe voiture

Je suis passé dans cette concession il y a une semaine, ils avaient une m5 touring en expo… très impressionnante pour des loyers a priori pas si éloignés d’un x5 50e (?), très sympa pour qui peut se l’offrir

Bravo !

Te voici avec le "bon" moteur!

Le B58 est réellement un excellent 6 cylindres. C'est LE moteur qui m'a réconcilié avec les moteurs turbo.

Bonjour à tous.

Quelques nouvelles de la belle bleue.

J'ai passé quelques heures en polish et lustrage pour la rendre comme neuve. Tous les cuirs ont été nettoyés au colourlock.
Elle est toute belle.

Comme sur la précédente, j'ai replacé les logos M, Z4 et M40i par des logos noirs pour un look entièrement bleu/noir. Et j'ai installé le même petit becquet que sur la précédente.

Dès que j'aurai le temps de faire quelques photos, je les posterai.

Depuis sont achat, 1600 kilomètres effectués lors d'un long weekend en Normandie.. Quel pied.. quel moteur.. Trajets sur autoroute au régulateur à 135, la conso moyenne est de 7,4L... Lorsque j'effectue des trajets autoroutiers à la même vitesse avec mon GLC 300e de fonction (hybride et donc sensé consommer moinsà, je n'arrive jamais à descendre en dessous de 9L.

La moyenne totale des 1600 km du weekend est de 9,7L. Le mode sport plus pour faire l'arsouillle sur les petites routes a fait monter la consommation, mais ce serait dommage de ne pas en profiter.

Par contre, déception concernant la concession BMW auprès de laquelle j'ai acheté la voiture. J'ai l'impression qu'à part un lavage, ils n'ont rien vérifié sur la voiture avant la mettre en vente...

1/ Pendant le trajet vers la Normandie, j'ai eu une alerte pour la pression des pneus. Les 4 étaient à 2,2kg alors que l'ordinateur recommande 2,7kg
2/ Deuxième clé ne fonctionnait pas car la pile était morte
3/ Batterie à remplacer car je reçois depuis une semaine des alertes m'informant qu'elle est dans un état de vieillissement avancé...

J'ai pris rdv chez BMW Thionville pour la remplacer...
Je trouve cela très moyen de la part de la concession auprès de laquelle je l'ai acheté.
Je pense que je vais me plaindre auprès du vendeur et demander participation dans le coût du remplacement de la batterie.
Je sais que la batterie ne fait pas partie de la BPS, mais son état de vieillissement avancé ne vient pas du jour au lendemain et la concession de Thionville me dit que cela aurait du être vérifié et détecté avant la vente.

Vous en pensez quoi?

Les concessions BMW sont vraiment premium !

4 ans pour une batterie constructeur, c'est peu. La voiture a dû rester à l'arrêt trop longtemps sans mainteneur de charge.

C'est peut-être chez toi, si tu as l'alarme et que tu ne roules pas souvent et/ou si tu laisses parfois la voiture non verrouillée.

Tu pourrais tenter de la récupérer avec un mainteneur de charge durant quelques semaines, si tu as une prise dans ton garage.


Pour les pneus, tu fais erreur!
La pression sport normale est 2,2 bars aux 4 roues. Donc c'était OK à la sortie de la concession.

Les 2,7b dont tu parlent sont la pression ECO. On choisit via un popup menu sur l'écran central (de mémoire), afin d'avoir la préco correspondante.

Merci pour l'info au sujet de la pression des pneus. Je vais la diminuer et regarder sur l'affichage comment le modifier.

En ce qui concerne la batterie, je n'ai aucune alerte sur la voiture elle même. Le status est toujours OK.

C'est sur l'application que j'ai le message:

"Risque de panne de la batterie de démarrage"

"Les performances de la batterie de démarrage sont limitées en raison de son état de vieillissement avancé"

En plus le message est arrivé deux jours après mon retour de Normandie, donc après 1600 kilomètres en 4 jours

Normalement les concessions s'engagent (avec BPS?) à garantir 6 mois de tranquillité après l'achat. Ce peut être un argument de négo.

Tu ferais bien de poser une céramique sur ta carrosserie,, ça te simplifierai grandement son entretien et la préservera d'autant plus.

Voilà, batterie changée chez BMW Thionville.

Cela m'a couté 413 euros; mais j'ai envoyé la facture à la concession où j'ai acheté la voiture, avec un petit mail dans lequel j'expliquais ma déception..
Ils s'excusent, me garantissent que la voiture a bien fait l'objet d'un contrôle approfondi avant la livraison et surtout, le plus important, ils me remboursent 50% de la facture de la batterie.

Good game.
Maintenant, tu envois un email à BMW France Service Client et tu leur demandes la prise en charge des 50 % restants...

Woua! 413 euros!

Oui 413 Euros... et pourtant j'ai eu une réduction de 25%...