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Que prépare BMW avec la nouvelle i3 Neue Klasse ?
La future génération de berlines électriques de BMW poursuit son développement. Avant sa présentation officielle prévue le 18 mars 2026, la nouvelle BMW i3 de la plateforme Neue Klasse passe par une phase importante : les essais hivernaux en Suède. Sur les routes enneigées et les lacs gelés d’Arjeplog, les ingénieurs finalisent les réglages d’un modèle qui doit ouvrir une nouvelle étape pour les BMW électriques.

La Synthèse de Ma-BMW :

• Derniers essais hivernaux en Suède pour la BMW i3
• Présentation officielle du design prévue le 18 mars 2026
• Nouvelle architecture électrique eDrive de 6e génération
• Nouveau système de contrôle dynamique « Heart of Joy »
• Recharge possible jusqu’à 400 kW
• Version i3 50 xDrive annoncée à 469 ch

Depuis de nombreuses années, BMW teste ses nouveaux modèles dans le nord de la Suède, près d’Arjeplog. Les températures très basses, la neige et la glace offrent un terrain idéal pour valider le comportement des voitures dans des conditions difficiles.



Les prototypes de la future BMW i3 y passent actuellement leurs derniers essais. Sur les routes enneigées et les surfaces gelées des lacs, les ingénieurs observent notamment la réaction des systèmes électroniques et l’équilibre du châssis lorsque l’adhérence devient faible. Ces conditions permettent de reproduire les mêmes situations à plusieurs reprises afin d’ajuster avec précision les réglages du véhicule.

Une nouvelle base technologique pour la Neue Klasse
La BMW i3 fera partie de la nouvelle famille de modèles appelée Neue Klasse. Elle inaugure la sixième génération de la technologie électrique BMW eDrive.

Cette nouvelle architecture repose notamment sur un système électrique 800 volts, conçu pour améliorer la puissance de recharge et l’efficacité énergétique. Selon les premières informations, la puissance de charge maximale pourrait atteindre 400 kW, ce qui devrait permettre de réduire les temps de recharge sur les bornes rapides compatibles.

Le système « Heart of Joy », centre de la dynamique
La BMW i3 introduit aussi un nouveau système électronique appelé Heart of Joy. Cette unité de commande centralise plusieurs fonctions importantes du véhicule : la propulsion, le freinage, certaines fonctions de direction et la récupération d’énergie.

Associé au logiciel BMW Dynamic Performance Control, ce système analyse les informations du véhicule et agit très rapidement pour adapter le comportement de la voiture. BMW annonce des temps de réaction jusqu’à dix fois plus rapides que sur les générations précédentes.

Sur la glace ou la neige, cela permet de mieux contrôler la motricité et d’obtenir un comportement plus prévisible.



Une conduite plus naturelle, même sur surfaces glissantes
Lors des essais hivernaux, les ingénieurs travaillent aussi sur les sensations de conduite. L’objectif reste fidèle à l’ADN des berlines BMW : précision de direction et comportement équilibré.

Le système Heart of Joy limite par exemple les interventions des systèmes de stabilité comme le DSC. Cela permet de conserver un comportement plus homogène dans les virages.

BMW évoque également une nouvelle fonction appelée Soft-Stop, qui vise à rendre les arrêts plus progressifs grâce au contrôle très précis des moteurs électriques.



BMW i3 50 xDrive : premières caractéristiques
La version évoquée dans le programme d’essais est la BMW i3 50 xDrive. Elle utiliserait deux moteurs électriques :

• Un moteur synchrone à excitation externe à l’arrière
• In moteur asynchrone compact à l’avant
• Puissance maximale : 345 kW (469 ch)
• Couple maximal : 645 Nm
• Transmission intégrale xDrive
• Architecture électrique 800 volts
• Recharge jusqu’à 400 kW

La production de ce modèle devrait débuter au second semestre 2026.





Présentation imminente !
Le design de la nouvelle BMW i3 sera dévoilé le 18 mars 2026. Ce modèle devrait devenir l’une des premières berlines de la gamme reposant entièrement sur l’architecture Neue Klasse.

Vu ce que BMW nous a proposé sur la très réussie BMW iX3, nous sommes enthousiasme à l'idée de découvrir cette nouvelle BMW i3 et d'en prendre le volant. Et vous, qu'en pensez-vous ? Est ce qu'elle sera la digne remplaçante des Série 3 ?

Allez, j’ai hâte de voir en vrai cet i3 … j’en ai parlé au commercial lors de mon essai du iX3 et je devrais être invité à sa présentation statique habituelle, sans telephone, dans un corner privatisé de la CC et hors des regards externes, dans une quinzaine de jours après sa présentation vendredi prochain a-priori, soit avant mi-avril.
Il me semble partager la plate-forme électrique du iX3 et j’attends de juger de l’harmonie de ses lignes extérieures comme de son aménagement intérieur …

L'aérodynamisme sera surement très bien, les autonomies vont être très intéressantes. D'après les informations que j'ai eu chez BMW cela ne sera pas une copie de la iX3 mais bien une Série qui garde sa personnalité.

C’est effectivement ce que laisse entendre les journaux allemands qui l’ont prise en mains sur les pistes enneigées nordiques…

Très prometteur !
également hâte de la voir en vrai...
... et l'essayer.

J'ai lu plusieurs ici parler du poids, mais quand je vois l'iX3 vs le GLC chez Mercedes j'ai tendance à penser qu'ils feront bien mieux sur l'i3 que Mercedes sur la C électrique qui sort à l'automne.

Euh! Ici, On ne parle QUE de la nouvelle i3 Neue Klasse, le reste, il y a plein de posts sur ces éternels débats, fondés et légitimes … et la NueueKlasse de BMW comme d’autres, annoncent (et vont prouver tres vite avec l’iX3) une autonomie RÉELLE proche de nos anciens ou actuels diesels, ce qui permet à certains profils de rouleurs, pros notamment et n’habitant en IdF de réfléchir différemment sur les VE, et sur l’iX3 et l’i3 dont on parle ici .

comme le dit justement @330dMPerf merci de rester sur le sujet i3
J'ai fait le ménage et supprimé aussi les photos tirées de l'IA pour ne pas induire en erreur

Allez J-2
A utiliser pour le vivre en direct :
https://t.mail.bmw.de/r/?id=h161a16b3,c ... XOlAT3Owbk

Même invitation en français



Pour mercredi 11h ...

@Phil-du-lac Je l’ai reçue d’abord en allemand , puis 1 h après en français …
Priorité à l’info

Merci @Carbene je vire le lien nominatif … qui n’est pas en France
Mais facile à trouver : https://www.youtube.com/live/98qr4Z26mb ... pGdnsamhIo

Pourrais-supprimer le lien dans mon message précédent, nominatif visiblement … merci

Pour ceux que ça intéressent, on peut trouver des leaks sur IG.

Je ne veux pas poster les photos ici car je pense que la modération préfère avoir les vraies photos du dossier de presse lorsqu'il sera dispo

Tu peux poster les liens instagram ici , je vais ouvrir un autre sujet pour la présentation officielle.

There you go

Dommage que tu n’aies pas mis la capture d’écran, le lien est rompu…

Lien Reddit

Merci pour ces images en avant-première.
La face avant du véhicule me plaît plus que l'arrière.
A confirmer demain, avec l'annonce officielle.

Carbene a écrit : 16 mars 2026, 18:56

Pour ceux que ça intéressent, on peut trouver des leaks sur IG.

Je ne veux pas poster les photos ici car je pense que la modération préfère avoir les vraies photos du dossier de presse lorsqu'il sera dispo

J’avais juste supprimé les précédentes qui n’étaient que de l’IA et qui auraient pu induire en erreur

Je comprends tout à fait !

Reste à voir avec plus de photos et vidéos pour se faire un avis mais que pensez-vous de ces premières photos ?

J'aime bien l'avant mais je trouve que l'arrière est trop haut (comme une série 2 gran coupé) et un dessin pas très heureux. Avec ce design, j'ai pour le moment du mal à imaginer des versions plus sportives.