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L annee derniere, avec les pneus neige, j ai tentė quelques petites routes non deneigees aux alentours de La Mongie, et on trouvait la limite quand meme, il suffit d un peu de devers, d etat de route changeant ( verglas, neige fraiche etc... )

La ou vous avez raison ( j espere ! ) c est qu en restant sur les routes principales, les pneus neige suffisent.
Mais je constate que les routes secondaires sont de moins en moins vite deneigees. Meme celle du col du pourtalet ( crontiere espagnole ) met parfois du temps a etre nettoyėe, tous les ans, on lit dans le journal local des recis de gens qui y ont passes plusieurs heures, parfois la journee et nuit .

Sur les petites routes non déneigées, le problème vient souvent des congères, on peut vite se retrouver avec 50-80 cm de neige voir plus. Et dans ce cas, chaines ou pas chaines, la caisse s'assied sur la neige et le roues patinent dans le vide...

Mais sur routes blanches avec de la neige tassés ou moins de 10-15 cm de neige fraiche, le xDrive et 4 roues neige sont redoutables d'efficacité, même en devers ou pente

L'an dernier, dans mon village picard, il y avait tellement de hauteur de neige, que celle-ci arrivait au-dessus du pare-choc de la 5 dans mon jardin ! (par endroit, les congères atteignaient une hauteur d'homme, aux endroits où la route est dans une cuvette).

Dans un cas comme celui-là, seul le pickup nissan d'un ami passait, sans chaînes, en rapports courts et différentiels bloqués. Elle passait partout et dépannait les gens bloqués, en simples pneus M+S (mais pour 4x4 véritables). Un bonheur !

Pour mon X5 cette année, au cas où on aurait un hiver équivalent, j'ai donc 4 pneus hiver et je vais acheter un jeu de "chaines" EasyGrip 4x4 en synthétique Michelin, l'an dernier sur la 306 (traction donc), quand on ne passait plus en pneus hiver, on passait les doigts dans le nez avec ces "chaines"
Pas chères, elles passent sans problème sur nos X et sont très proches des chaines véritables en efficacité, idéal pour se sortir d'un mauvais pas !
D'ailleurs pour le prix on peut s'en payer deux paires, avant+arrière (très fin, cela passe sans problème), et là avant d'être bloqué

Michelin Easygrip

PS : elles sont homologuées pour la montagne

Ah ben c'est ca que j'ai vu à Norauto !!! donc ca fonctionne aussi pour 4x4.. Vais peut etre me faire rembourser mes chaussettes pour prendre ca...

Bien mieux que les chaussettes, beaucoup plus résistantes, et accroche excellente sur verglas !
Et franchement, sur la neige, c'est bluffant, et pourtant j'avais du mal à y croire au moment de l'installation, et bien non, formidable... On peut même rouler 1 ou 2 km à basse vitesse sur du bitume pour éviter de les enlever entre deux zones enneigées.

Et montage en 5 minutes, sans avoir à retendre quoi que ce soit !

L'an dernier, ils étaient en rupture de stock partout ! J'avais eu celle de la 306 sur internet en allemagne

Cytizen : tu as quoi comme dimension de roue derriere ?

Pab (easy grip ou socks....)

je suis monté en 255/55/18, la taille de base sur X5 E70, dans cette dimension on trouve encore facilement des EasyGrip

Je ne sais pas ce qui est monté sur E53

En fait je me suis posé la question car tu disais : elles passent sans problème sur nos X.

Je suis en 19' et ça n'existe pas en 285 de large.

Pab (au cas zou.....)

Zut, pas de bol ! c'est vrai qu'en 285 par 19, cela commence à faire !

Je ne sais même pas s'il existe des trak pour ces tailles là ?

si, ça existe mais je ne connais plus le réf.... sinon il y a toujours les chaussettes pour dépanner (ce que j'avais pour mon E53 pack sport)

Bonjour,

Je suis perplexe. Sur le site de Trak on peut accéder à la vidéo suivante :
[video][/video]

Eux n'ont chainé que les roues avant du X5... Ils fabriquent les chaines, il doivent savoir un minimum ce qu'il font? D'un autre côté le même argument vaut pour BMW qui stipule de chainer uniquement l'arrière, sans parler spécifiquement du Xdrive il est vrai...

Qu'en pensez vous?

Merci pour vos éclairages...

Celui qui chaine qu a l av sur un xdrive est un gland qui n y connait que dalle dans son metier !

Il y a des 4x4 ou la traction principale est l av, d autres comme nos x, c est l ar.
A partir de la , on a tout dit !
Si tu mets qu une paire de chaine, le choix est vite fait .
Si t as 2 paires, c est un peu plus simple

Donc si j'ai une paire -> à l'arrière
Si j'en ai deux, je peux les utiliser -> Avant et Arrière

Justement, à l'avant qu'est il possible de mettre comme chaine? (c'est vrai qu'on braque les roues avant -> il faut faire attention...) Des chaines type trak apparemment. Mais est il possible de mettre des chaines avec des maillions fins type Kenig Thule K7? http://www.norauto.fr/Catalogue/FichePr ... tID=281942

J'ai une E91 en 17 pouces, quelqu'un à ça et a déjà mis des chaines à l'avant?

En fait, ils ont du bol, comme le xDrive réparti en permanence le couple selon l'essieu qui a le plus d'adhérence, en chaînant à l'avant, l'embrayage piloté renvoi tout vers l'avant. Il n'empêche qu'il est indiqué partout qu'il faut chaîner l'arrière y compris sur un xDrive !

+1 avec ce qui est écrit au dessus.

Sans compter qu'en mettant les chaines seulement à l'avant, la seule façon d'éviter que les roues arrière ne patinent (sur glace ou neige) est l'ASR, qui agit par les freins, qui vont donc s'échauffer anormalement, jusqu'à éventuellement mettre le système en défaut. (cf le post sur le fonctionnement de l'xDrive)

cityzen60 a écrit :

En fait, ils ont du bol, comme le xDrive réparti en permanence le couple selon l'essieu qui a le plus d'adhérence, en chaînant à l'avant, l'embrayage piloté renvoi tout vers l'avant. Il n'empêche qu'il est indiqué partout qu'il faut chaîner l'arrière y compris sur un xDrive !

C est pas tout a fait ca, le train ar est constament en prise, l av l est en fonction de l embrayage.

A partir de la en effet, il faudrait etre bete pour ne pas chainer le teain constament en prise !

A priori cette rubrique ne semble pas trop rencontrer de succès, je m'y "risque" quand même ; dois-je mettre des chaînes neige pour aller en station de sports d'hiver, et si oui, faut-il en mettre sur les 4 roues ( ) ou non ?
Merci de vos réponses.

Une paire dans le coffre que tu montes sur les roues arrières en cas de besoin et c'est tout bon.

+1 avec TFA

Une paire dans le coffre au cas où les forces de l'ordre t'obligent à les mettre.

Mais en pratique, si tu es en pneus hiver, tu n'en auras pas besoin.

Moi avec ma 530xd je les ai monte a l'avant et j'ai fait environ 50 kilometres avec et aucun patinage de l'arriere, la voiture etait super saine.