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Très honnetement, je pense que le 1.8d 143 va être plutot du genre anémique mais il aura la faveur des sociétés pour qui la fiscalité est importante...
Le 177 me semble être un minimum : ne pas oublier qu'on est aux environs des 1500kgs quand même ! Avec la différence de prix, je penche plus volontiers pour le 2.3d 204CV : la différence avec le X3 va être ENORME... Et même un X5 va en laisser tomber ses fanons

Pour le coffre de la X1 (désolé, Yo ), c'est 420 l. chiffre officiel BMW; Contre 480 l pour la X3
Pour la motorisation: j'ai le 2.0d de 143 cv sur ma 118d: ça va, c'est bien mais sur une X1 plus lourde, plus haute avec un moins bon S.Cx, le 2.0d 177 me semble efectivement (Yo a raison ) un minimum.
Par contre, pour le 2.3d (2.0d double turbo), malus de 750 € en vue, surtout en BVA !

Effectivement 480l pour le X3 et non 460l... Quelques jours de repos et les neurones partent en vacances !
Quant au coffre, il était annoncé à 430l dans le pré book : pourquoi aurait-il perdu 10l au passage ???
Effectivement le 2.3d BVA xDrive devrait être malussé mais un 2.3d BVA sDrive (2RM), a priori non !

Au vu de la dernière photo, il n'y aurai plus de mano de température d'eau.

cyri2le a écrit :

Au vu de la dernière photo, il n'y aurai plus de mano de température d'eau.

Il y a longtemps qu'il n'y en a plus sur les séries 1 et 3 actuelles (donc au moins depuis 2004-2005)...

Et bien, je trouve ça dommage.
C'est quand même plus utile qu'une aiguille qui s'agite quand on fait mumuse avec le pied droit.

Sur FA, il y a aussi l'avis d'un autre essayeur de ce même X1 !!
A priori la sonorité du moteur est sympa !!! Comme un essence !!

captain cook a écrit :

Une chose me frappe, c'est l'aspect massif et très vertical de la face AV, particulièrement vu de 3/4 AV.

Il faut que j'aille voir ça de plus près, parce que comme ça, ça ne m'emballe pas vraiment.

Je crois que c'est lié au nouvelle normes anticollison piétons. La nouvelle 5 y a droit aussi...