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En theorie, oui, mais il semble que ce soit negligeable , a part pour modifier la hauteur de la voiture, ils font la vie ( pas forcement vrai pour les ressorts a lames des pickup et vielles voitures )

Bonjour,
Si tes ressort sont cassés, tu vas très vite le voir, il est rare qu’ils cassent tous les deux en même temps.
Pour ma part c’était le côté droit et une différence de 2 cm entre les deux côtés.
Au niveau de l’affaissement des ressorts avec le temps, j’ai constaté une très petite différence avec les nouveaux, de l’ordre 0,5cm et principalement au niveau de la première spire.
Je vais mesurer la distance entre le sol et le passage de roue pour avoir une idée.

A+

Avant toutes choses, regardes qu il ne soit pas penché d un coté . Si oui, tu as peut etre un ressort cassé.
Si non, regardes si ta monte de pneus est la bonne !
Enfin, tu peux mesurer par exemple la hauteur entre le sol et sous l aile pile a la verticale du centre de la roue. Apres avoir mis le x sur un parking goudronné propre et bien plat.

Et puis une fois ca fait, tu repose la question ici, il y a bien quelqu un avec le meme que toi qui fera la meme mesure .

Voila comme promis je vous communique ce que j'ai chez moi apres la pose de nouveaux ressorts à l'arrière, avec une monte en 235/55/17 j'ai une hauteur de 77,5 cm. (voir photo)

Pour le couinement, le ressort est monté sur deux pièces en caoutchouc, peut-etre la source ??

Il n'y a pas la photo, mais t'as mesuré sous le passage d'aile ?

Je pense que je n'ai pas encore assez de message à mon actif pour pouvoir publier des photos (j'ai suivi la procédure sans message d'erreur).
Mais pour répondre à ta question c'est en effet juste sous le passage de roue. je peux envoyer la photo par mail au besoin.

Bonne journée

il n'y a pas de notion de nombre de post pour mettre une photo.
Tu peux utiliser le lien en bas de la fenetre quand tu reponds a un message ( "envoyer une image" ) fouilles sur leforum, il y a un post qui explisque comment passer des photos.

2 cm, c'est pas mal ! ca peut etre en effet lié a un ressort cassé a une extremitée.

avant de regarder les prix, regardes ce qui est cassé pour etre sur !!
non, l'amortisseur n'est pas forcement a changer , sauf s'il est mort aussi .

+1 pour les amorto, par contre si tu veux remplacer les ressorts toi meme, cela demande un peu de technique ;-)

Bonjour à tous...

Bon ce week-end j'ai fait changer mes plaquettes sur mon X3, verdict à mon tour " ressort amortisseur arrière gauche cassé"...... :|

C’est juste à l'extrémité en bas (cf photo si elle passe)... je n'ai rien senti ou remarqué a la conduite... du coup je ne sais pas depuis quand cela a cassé...
Ma voiture ne penche pas d'un côté...

Plusieurs questions se posent à moi :
Bien sûr je vais changer les 2 ressorts, mais puis-je encore rouler avec sans risque pour la voiture et occupants?

j'ai appelé BMW, 1 ressort 133 €/u , faut changer par pair.... , ils prennent le même forfait horaire que pour le changement d'amortisseur... soit facile 1h 30 de mains d'œuvre par coté...
Ma question , ma voiture a 111 000 kms, mes suspensions ne semblent pas fatiguées...( c'est en plus un pack M, donc c'est raide et bouge peu au freinage d'urgence, ni en courbe) donc est ce que je racle les fonds de tiroirs et je vais faire suspensions +ressort en même temps... ou bien ça vaut le coup d'attendre encore un peu...

D’ailleurs je ne sais pas si le concessionnaire me prendrait du temps en plus si je lui rajoutais les ressorts à faire en même temps du forfait amortisseurs arrière... à demander…


Merci de votre aide…

avec la photo c'est mieux... désolé.

A ta place, je ferai les ressorts maintenant.
Les amortisseurs , pas forcement suivant leurs etat.
Ressorts et amortisseurs ne se font pas forcement chez BM !
Je prefererai faire ressorts et amortisseurs chez un garagiste i dependant ou un norauto que seulement les ressorts chez BM !

Le mieux : ressorts et amortos chez osacos et fais le toi meme !

Midas pour ne pas les citer ne veulent pas me le faire ...
Et faire cela tout seul vu mon niveau en mécanique ... J'ai regardé sur oscaro en effet bien moins chère mais ils n'ont pas la référence pour châssis sport.... La galère

As tu demandé a d'autres garages ? Ce n'est pas sorcier comme manip, et , fait rare , il n'y a rien a reprogrammer pour cette manip !

Oui c'est vrai que j'ai fait seulement midas.. Je vais élargir le champs de mes recherches

Oui vous avez raison...
En me servant du BMW vin j'ai vu que le gars avait pris l'option standard suspension, par conséquent je n'ai pas de chassis sport malgré le pack M ( dis donc deja que c'est raide la je n'imagine meme pas avec des suspensions plus dure) je vais donc pouvoir me commander les ressorts sur oscaro et tenter de les monter moi même , a priori pas si compliqué que cela .. Meme pour un débutant comme moi...

Il te faut ( a verifier ) l'outil a comprimer les ressorts . Il en faut un fiable, et bien l'utiliser, car ca peut faire mal s'il est mal monté.
A part ca, c est faisable sans problemes.

et un protège dent au cas ou !!! ça peut aider des fois que .....

je metterai mon casque de moto :face: