MA-BMW.com

J'ai contacté le vendeur il y a 4 jours.
Il a lu mes messages mais pas de news.

Sur l'ODB, le message d'erreur du phare s'efface tout seul.

Idem, j'ai eu une fois l'erreur ... rien depuis donc tout va bien !

Pas encore reçu le câble "patch" ... je ferais un retour si c'est mieux

En tout cas ça gueule sur les forums US, beaucoup de problèmes d’étanchéité sur les premiers modèles (pas d’inscription BMW sur le coté), et allumages aléatoire sur les autres.

ah ah ...
Ben moi, j'ai pas l'inscription BMW sur le côté...
Je pensais que c'était normal vu que c'est un adaptable...
Et je vois que tu as le logo sur les tiens...
Tant pis, ça change pas grand chose.
Je préfère que les feux fonctionnent, même si je n'ai pas le logo.

Câble "correctif" reçu ce matin ... visiblement une puce/résistance sur 2 câbles pour les feux intérieurs
... à voir si ça règle le problème !

Alors ce câble ? A t il réglé les soucis d'allumage ?

Moi le vendeur fait le mort... 12 jours... 1 relance à 6 jours... et rien !

Ca pue.

Bon, l'allumage un peu capricieux, ça ne me gène pas trop.
Mais le message sur l'ODB, c'est quand même qu'il y a un petit soucis.

Non je n'ai pas encore tester le câble .. j'ai la flemme de re démonter tout le cache hayon juste pour ce problème à l'allumage ...

En tout cas ce ne sera pas avant mi-mai

En effet AKD semble avoir pas mal de remontées négatives sur le suivi des problèmes, ils pensaient faire de belles marges avec ce retrofit mais au final très couteux si ils doivent remplacer les séries défectueuses !

13 jours sans réponse de leur part, j'ai fait ma note ce matin avec seulement trois étoiles pour je l'espère, déclencher une réaction de leur part..
Je suis surpris de voir qu'à part ce 3 étoiles, le vendeur a 25 avis à 5 étoiles sur ce produit, et rien d'autre.
Pas du tout en adéquation avec ce que tu as comme retour sur d'autres forum.
Filtre t il les notations ? Pas sur, la mienne est apparue immédiatement.
Trouve t il à chaque fois un terrain d'entente avec les avis négatifs? On verra.

Ca me surprend que tu ais la flemme de démonter le cache du hayon, c'est loin d'être le plus ouf à faire en comparaison avec tout ce que tu as pu faire.

Misère du jour.
Le feu arriere droit reste eteint en partie, mais pas seulement à l'allumage, même en roulant.
Impec, j'ai passage au CT le 28 Mai.



Je sens que je vais avoir perdu 700 balles...

Mince pas de chance !!

Visiblement différents problèmes aléatoires apparaissent sur les forums avec ces modèles chinois ... principalement sur les séries où il n'y a pas le mot BMW sur le coté !

As tu pu tester le câble correctif ?

Mon X5 est passé au CT hier.
J'ai une ligne de remarque sur le défaut feu arrière droit, mais ça représente moins d'un tiers de la surface du feu, donc pas de contre visite... Ouf

Mon feu stop de la partie extérieur droite ne fonctionne plus non plus, et donc message sur l'ODB.

Une semaine que j'ai contacté Aokeding pour lui signifier que son matériel n'était plus conforme du tout à la description.
Le vendeur ne lit même pas les messages.

Je vais engager sous 15 jours un litige avec le vendeur ou Ali express pour un remboursement et retour matos si pas de contact.

@Franckybob74 : non je n'ai toujours pas monté les câbles

.... je n'ai plus de problème depuis que j'ai activé les feux de jour arrière, les 4 parties s'allument de suite et restent en permanence allumés

Hello,

Petit point conso après 50.000kms parcourus : 5.3l/100km
... il faut dire que j'utilise le full elec le plus souvent possible (30.000km sur les 50K)

Bref très satisfait de ce p'tit X5 hybride, cela reste pour moi le meilleur compromis !

N'oublie pas qu'à ces 5.3L/110 km, il faut rajouter le coût de l'électricité.

Sauf si l'électricité de ses recharges provient du soleil

En effet, il faut ajouter le cout des recharges ... mais rechargeant à 99% au bureau (pas de cout pour moi) ... ça me coute pas cher !

A titre informatif, quel est le nombre de KM A/R pour ton trajet vers le bureau ?

Et combien tu fais de KM en full élec sur ce même trajet ?

Merci !

Trajet quotidien de 35km allez, donc 70km/j
Grosse partie, 25km, en voies rapides "officiellement" à 110km/h ... c'est là où la conso elec est importante (surtout à 140) et le moteur elec un peu juste pour les relances !

En été, autonomie réel de 75km, même une fois réussie à 82km

Le 50e doit être parfait, moteur plus puissant et autonomie augmentée ...

Merci pour les valeurs.

Dans mon cas j'aurais un trajet maison boulot de 43 km avec 20 min d'autoroute (même chose pour le retour du coup). J'ai hâte de voir si l'autonomie du 50e est suffisante pour faire ce trajet.

Même avec la nouvelle batterie, faire 86 km en électrique, dont la majorité sur autoroute, ca va être chaud.
Mais le thermique est là pour les derniers kilomètres.

Ce qui est dommage, c'est qu'il n'est toujours pas possible de recharger en DC.

@lightzor j’avais loue l’hiver dernier un x5 50e pour partir au ski à Châtel. Pour le retour batterie chargée à bloc qui ne perdait quasiment rien tout le long de la descente jusqu’à Thonon avec conduite adaptée, de mémoire j’avais fini de la vider bien lancé sur l’A40, donc oui les 86km uniquement sur autoroute peut être un peu juste, par contre pour avoir fait ensuite 600km juste en thermique quel plaisir ce moteur un couple et une allonge . Bon j’avais fait 14,9L de moyenne pour remonter en île de France mais chargé à bloc 5 passagers et de nuit donc