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beau joujou

Il faudrait que je l’emmène faire un detailing, il y en a un très bien à côté de chez moi mais 700€ ça fait mal quand même.

On peut savoir qui est ce ?

Pumpkin auto sur montville
J’y vais quand j’ai des bosses ou rayures, il est hyper pro

Ok merci

Hello pas mal de mécanique dernièrement, tout fait par moi même car plutôt simple sur B58.
J'avais toujours les soucis de corrections de timing, j'ai donc décidé de tout changé
J'ai fais testé mes injecteurs : 3/6 hors tolérance, j'ai donc changé les 6.
Après le changement des injecteurs j'avais toujours une perte de pression de rail à l'arrêt du moteur, j'ai remplacé la pompe HPFP et la c'est ok.
Changement du flector de transmission arrière qui était bien abimé (un enfer quand on a pas de pont).
Vidange.

Et pour continuer dans les choses qui coutent cher, j'ai enfin reçu ma convocation au tribunal pour mon excès de vitesse. Je passe en mai, j'aurais donc perdu 1 an et demi ou j'aurais pu cotiser pour récupérer des points

Le flector et la pompe c'est fréquent, quand les poney sont trop agités

Oui même les injecteurs de ce que j'ai vu, c'est assez fréquent

Tu as utilisé quoi comme outil pour faire les injecteurs ? Quand j'avais regardé, ça ne m'avait pas semblé très facile.

J'ai utilisé ce kit qui vient d'amazon : lien

Franchement c'est vraiment pas difficile, en 1h les 6 injecteurs étaient enlevé et 2h pour les remettre car le serrage est un peu long.

Et au passage si vous ne connaissez pas je vous conseil le site motointegrator.fr pour l'achat de pièces, livraison en 2-3 jours et prix vraiment bas. 400€ les 6 injecteurs bosh livré c'est imbattable ...

Merci pour ton retour et les infos, c'est bon à savoir. Je me laisserai peut-être tenter au prochain entretien

Merci pour les infos .

Hello,
En ce moment j’hésite sérieusement à vendre ma 140. Comme j’ai une deuxième voiture, je ne l’utilise quasiment plus, et j’ai de plus en plus de mal à justifier de la garder, d’autant que ce n’est pas non plus une vraie sportive ou une voiture qui donne des sensations incroyables (à part l’accélération évidemment).
Du coup, je commence à regarder du côté des M2, les premières générations 2016/2017. Je sais que c’est le N55, un moteur qui commence à dater un peu, mais tous les retours que je lis sont plutôt très positifs : châssis, moteur, son, fiabilité correcte…
J’ai l’impression que ce serait plus logique que de garder la 140i ; là, on est sur une vraie sportive.
Vous en pensez quoi ?

moi j'adore la ligne de la M2
mais le budget me semble bien supérieur à celui d'une M140

J'avais longuement regardé les f87 avant de m'orienter vers une 230i plus civilisée.
La M2 était quand même un poil radicale pour un daily et je ne voulais me frustrer sur la route !
Si tu auras l'occasion d'exploiter le moteur, vas-y !!
Elle est superbe, d'un gabarit humain et les potentielles faiblesses du n55 sont bien documentées sur le net.

@sfman bien sûr, la je ne parle pas spécialement de budget ^^

@Stef_120 c'est le point positif d'un moteur avec un peu d'âge, on est au courant de toutes les maladies. Merci pour ton avis, en effet je ne me vois pas rouler au quotidien avec mais en voiture du week-end il y a de quoi ce faire bien plaisir.

J'ai eu aussi la chance d'avoir le N55 dans ses deux versions, et au risque de me faire taper dessus ici, la version PWG est celle qui m'a laissé le meilleur souvenir (en même temps c'était la première) en terme de sensation de conduite. Par contre oui : conso / entretien c'est un budget plus élevé que le B58

Bon et sinon, tu me l'a vend ?

Ahaha deja marre de ta serie 2 AT ?
Après ce serait une voiture weekend principalement

je n'en ai pas réellement marre de mon "mochospace" mais disons que c'est un utilitaire (très agréable) plutôt que nos voitures passions, que sont nos MPerf et autres ///M

Pour toi et même en voiture WE, les échéances de maintenances chez BMW ont une date ou une distance, faudra donc y passer

Mais si tu peux = FONCE et fait toi plaisir

C'est quoi ta 1ère voiture @Eraaz ?

C'est un peu ce qui (avec l'absence de second garage) me retient d'acheter une électrique pour aller au boulot, que mon B58 ne roule plus assez.
Car avec une BEV je risque de prendre l'électrique même pour les courses le samedi, démarrer le Touring pour faire 10-15km les courses et rentrer ça n'a qu'un faible intérêt.
Du coup je me dis que ma G31 ne sortirait plus assez du garage.
Un combo qui m'aurait plu aurait été une i5 Touring et une M850i cabrio

Une merveilleuse Clio 3 1.5dci Un vraiment chameau, ca consomme que dalle, et pour les 100 bornes par jour que je fais sur de la départementale c'est très bien.

Perso j'utilise la One à peine 1 fois par semaine et parfois pas du tout si je bouge pas le WE