Les aventures de Tom's Model 3

[callaway0409]

Par temps de brouillard par exemple, le régulateur actif offre une sécurité hallucinante. Là où on ne voit rien, le radar de la voiture n’est pas du tout perturbé par le brouillard, c’est dingue, comme quand on traverse un nuage en avion, notre oeil ne voit rien mais le véhicule lui voit tout.

La bise à tous ceux qui disent que c’était mieux avant

[Durango]

J'ai découvert cette option sur ma One et je voyais ça comme un gadget depuis je ne m'en passerais plus pour les raisons que tu cites mais aussi dans les zones boisées où le mien m'a évité de faire un bisous à un sanglier il y'a peu

[callaway0409]

A vérifier mais il me semble en plus que tu as la version caméra. Le radar supplémentaire commence sur les séries 3 il me semble.
Dans de mauvaises conditions de visibilité la version caméra uniquement rend abandonne plus rapidement mais il fait vraiment être dans des conditions de visibilité exceptionnellement mauvaises (il me semble que Klawal avait pu se rendre compte de la différence entre son x5 (radar) et son i3 (caméra). Il devrait passer rapidement par ici pour confirmer ou non ;-)

[Durango]

J'ai bien un radar dans le pare choc avant

[Gtrs57]

ce radar actif ne fonctionne que lorsque le régulateur de vitesse est enclenché?

[klawal]

Oui, grosse différence dans le fonctionnement du régulateur actif double radar du X5 et du régulateur plus simple basé sur la caméra de l’I3.

Celui basé sur la caméra déclare souvent forfait : brume, brouillard, neige, et contre jour le font se déconnecter.

Je ne sais pas par contre quels sont les BMW équipées de caméra ou de radars...

[callaway0409]

J'ai bien un radar dans le pare choc avant

C’est peut être sur les nouvelles one alors. Parfait si tu as le radar, ça apporte un vrai plus

[callaway0409]

ce radar actif ne fonctionne que lorsque le régulateur de vitesse est enclenché?

Sur les BM non, il gère aussi l’avertisseur anti collision et le freinage en cas d’urgence.
Dans mon cas le régulateur n’était pas actif

[Thomas]

Idem chez Tesla. Le radar surveille la route tout le temps et c'est un mixte avec les 9 caméras.

Par contre dans ce cas la voiture ne va pas freiner tranquillement même si tu arrives fort sur une autre voiture. L'action sera très tardive pour essayer d'éviter ou de limiter l'impact. Généralement tant que la voiture de devant ne ralentie pas il n'agit pas.

[Thomas]

750km aujourd’hui en voiture à piles, tout va bien

315km ce matin à 130, j‘ étais content d’ arriver à Beaune :



Sinon les supercharger sont vides aujourd’hui.
St Priest et La Lechere :

[klawal]

Tu étais parti à 100% de charge ?

[Gtrs57]

tu as chargé tout le long a 144 kw?

[Lexington]

A 7% de batterie la voiture panique autant?

Donc si je comprends bien l'autonomie max de la model 3 c'est 300kms d'autoroute à 130?

[Thomas]

J’ai chargé un bon moment à 140kw, puis en dessous de 100kw une fois à 60%

[Thomas]

@Lexington , a 7% la voiture ne panique pas plus qu’une voiture essence qui sonne pour te dire qu’elle est sur la réserve.

La une fois à l’arrêt le message te rappel qu’il ne fait pas oublier de la charger.

Oui sur autoroute à 130 avec chauffage ou clim, à 4 plus bagages tu fais entre 300 et 350km.

[TFA]

Thomas, tu as bien fait de faire la route hier. A 13h00 le bouchon s'étendait d'Alberville à Moutiers.

[Thomas]

Un plaisir hier sur la route et ce matin à 9h j’étais en station avec personne sur la route.

[P@t]

Il y a un système auto nettoyant sur ta Tesla? Non mais étonnamment propre après une montée en station

[Thomas]

C’est vrai que le traitement céramique de Sylvain @passion77 aide bien !

[Gtrs57]

le bonheur sera de partir un jour en dehors des vacances scolaires en plus auj on beneficiait de Pan Am qui entame sa seconde semaine.