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Salut @patnat, tu parles de l’extension complète de l’aile ou bien juste la petite extension que l’on peu retrouver à l’arrière comme sur certaines auto en sortie d’usine ?

Tu penses que ça peut être rédhibitoire au Contrôle Technique ?

Alors là, c'est la question piège

Pour les extensions d'ailes, c'est surtout pour les projections de gravillons.

Je pense qu'il faut aussi vérifier côté assurance.

Assurance..? Pour quelle raison ? Dans l’hypothèse où je rabaisse aussi ma voiture je vais alors devoir contacter mon assurance

Le Contrôle Technique ça me parait évident mais l’assurance il faut m’expliquer

Je pense que par assurance, c’est par exemple en cas d’accident et expertise, tout serait bon pour se dédouaner et dire que la voiture était hors tolérance/homologation constructeur etc...??
L’assureur pourrait se retourner contre toi et ne pas vouloir prendre en charge les dommages et autres?

Sinon pour les ailes et le CT, à l’époque des X5 E70, les jantes 20p était obligatoirement accompagnées d’ailes AR élargies, mais j’ai vu de nombreuses titines avec les jantes 20p sans les ailes (2nde monte ou replicas), pour autant, je ne pense pas que le contrôleur va s’en rendre compte.

patnat a écrit : 04 juin 2020, 21:30

Il faudra penser aux extensions d'ailes

Des bavettes feront l'affaire, ça fait design
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=03_4139 un beau cadeau pour la fête des pères

J’aime bien leur petit nom allemand « SCHMUTZFÄNGER », ça me fais penser à Clifanger

Faut arrêter le délire avec les assurances... Odin n'est pas entrain de faire du stance avec 25 degrés de carrossage négatif et des pneus aux flancs étirés à l'agonie...

Si la roue ne dépasse pas visuellement de l'aile et que dynamiquement il n'y a aucun contact, le CT ne verra/dira rien (pour peu que les tolérances dimensionnelles des pneus soient respectées)

Bref, ça me paraît parfait ces élargisseurs !

Tu as une photo du rendu à l'arrière ?

Merci Odin pour le prix et ebay.
Tu as les 4 roues directrices ? Si oui, il est possible que l’élargissement des voies nécessite un recalibrage du Système

Tu changes la calibration de toutes tes aides à la conduite entre une monte été en 275 et une monte hiver en 245 ?

Non @ferny37 , mes aides à la conduite ne sont pas modifiées, et c’est la calibration des roues directrices dont je parle, mais je sens la différence de fonctionnement qui nécessite pour moi sur autoroute un petit temps d’adaptation du 20 vers 18, moins dans l’autre sens, au delà de la simple adhérence et rigidité différente entre mrs 2 montes été /hiver.
et l’axe de roulement des pneus ou plutot la configuration géométrique ne sont pas altérés, contrairement à la pose de spacers avec +3 cm à l’arrière, +2 a l,avant et un ecart avant arriere sachant que les angles sont très limités de -/+ 1° de mémoire, voire 0,5
Je suis très pragmatique et .... surtout pas joueur du tout concernant les liaisons au sol!
Donc je m’interroge et éventuellement fais réfléchir les lecteurs AVANT , plutôt que d’essayer de trouver des solutions après.
C’est mon métier qui veut ça et c’est ma nature.

Oui je suis d'accord, avec les roues directrices je ne tenterai pas, mais je ne suis pas joueur non plus.

L'avantage des cales, c'est que ça ne vaut pas grand chose, si cela engendre avec ces systèmes complexes des effets nuisibles, le retour en arrière est très facile.

Tu as tout bien résumé mon cher @ferny37 ! Et c’est d’ailleurs pour cette raison que je me suis lancé dans cette modif


@330dMPerf, non je n’ai pas les roues arrières directrices vu que j’ai la suspension adaptive et non @ferny37 je n’ai pas d’autres photos pour la simple et bonne raison que je n’ai pas encore reçu mes cales !

J’ai vraiment cherché de partout et jamais il n’est mentionné qu’il faille recalibrer quoi que ce soit ou bien contacter l’assurance pour déclarer que les essieux de mon auto sont plus large de 2,4cm à l’avant et 3cm à l’arrière. J’ai aussi contacté des préparateurs comme Shiftech et Motortech et ils n’en ont pas fait allusion.

Le seul truc c’est que j’ai dû commander des écrous plus long, ceux d’origine font 27mm et j’ai dû rajouter +12 à l’avant et +15 à l’arrière

Petit colis d’UPS ce matin, montage vendredi ou ce week-end

@Odin2a Qu'est-ce que c'est que çaaa ??!?!

@Hakas, ce sont des cales, +12 à l’avant et +15 à l’arrière

Du coup je les ai monté tout à l’heure, je ne suis pas déçu du résultat ! Je vous mettrais quelques photos

Bon, en photo la différence n’est pas flagrante mais en réalité ça rend bien mieux ! Là où c’est le plus visible c’est à l’arrière je trouve, ça assoit davantage la caisse

Il ne lui manquera plus qu’un rabaissement et puis elle sera comme je le souhaite

Avant/après :

@Odin2a je la vois bien là différence de mon coté
Tu risques pas de toucher les jantes comme ça ?

Non non @Hakas, aucun risque car le pneu est à raz l’aile

@Odin2a
S'il y en a un qui aime sa voiture, c'est bien toi