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Ça manquerait pas un peu de relief et de virages ?

Elle chante bien, la gt3!

Il faudra refaire la même à Luxembourg, par route sèche avec un peu plus de rythme!

@tty13 tout le monde n’habite pas aux pieds des Alpes.

Superbes jantes !
Et pas mal la caisse fadasse posée dessus !!

Une seconde session avec un peu plus de rythme:

Elle n'a que trois vitesse ta chignole ???


C'est le problème des GT3 !
Tu prends déjà plus de 140 en 3 !!

Corpas a écrit : 26 févr. 2022, 13:47

Petite sortie ce matin en compagnie de @franck1127 , ce qui m’a permis de voir sa belle Suédoise.

Nous étions sur mon terrain de jeux favori avec un beau soleil qui a permis d’assécher très vite la chaussée pour notre plus grand plaisir.

C’était franchement sympa.

tty13 a écrit :

Toujours top ta 997GT3 !

+1

j'ai dégourdi aussi les jambes le la mienne hier mais ca glissait quand même beaucoup meme aux endroits sec!

Merci pour ces vidéos, c'est toujours un plaisir d'entendre ce moteur chanter

ta (la) 997.2 GT3 !

T'aurais pas envie de faire un covering Bleu Mexico ?

350 kilomètres de petites routes aujourd’hui en compagnie d’une belle 992 GT3 et d’un 981 Spyder.

Super
Merci
Le spyder devait avoir du mal à suivre

le son du GT3

alors quand la 992 GT3 ouvre en grand..?

Merci pour vos commentaires.

Concernant l’efficacité, comme toujours c’est ce qui est entre le volant et les pédales qui fait la différence.

Sur notre journée de roulage, la MX-5 et le Spyder étaient tout de même moins rapides, les deux GT3 se tenaient mais là 997 est nettement plus physique à emmener.
La largeur de la 992 peut parfois être gênante sur les petites routes, par contre les roues arrières directrices lui donnent beaucoup d’aisance dans les courbes rapides.

Il y’a un monde entre le châssis de la 997 et de la 992, après la 992 est presque trop efficace, il faut aller très très vite pour s’amuser.
C’est une autre philosophie, tout dépend de ce que l’on recherche.

Côté sonorité la 997 est largement au dessus, les hurlements caractéristiques du Mezger dans les tours sont incomparables, le gars qui suivait avec le Spyder décapoté me disait qu’il n’entendait que la mienne.

Sur la 992 le son à l’échappement est plus artificiel, très sonore au démarrage et ensuite une valve se ferme et on n’entend plus grand chose.
Par contre la 992 est quand même très belle, elle a une gueule vraiment sympa en dynamique.

Sur piste je pense que la différence de performance entre 997 et 992 GT3 serait nettement plus importante.

Superbes voitures, la sortie à plusieurs a du être très sympa