Voici un autre tuto afin de faire la réparation du pignon du servo moteur:
Avant tout, il faut prévoir :
- 2 Tournevis plat assez fin
- 1 jeu de clé 6 pans
- 1 pot de graisse au lithium (12€ chez norauto)
- Un circlip de remplacement de 8 (environ 6 centimes)
- Une pince à circplip
1) Moteur démonté, prêt pour le remplacement.
2 : Retirer le circlip à l'aide des 2 tournevis fin.
3 : Comme il risque de s’écarter et de prendre du jeu, le remplacer par un circlip de 8 neuf avec ergot de mise en place :
4 : Circlip retiré
5 : retirer la rondelle
6 : retirer la plaque en métal. Il y a un espace dans un coin pour passer un petit tournevis plat, une fois declipsé, elle vient bien.
7 : Une fois la plaque retirée, on voit bien le système de vis sans fin, et le pignon (en noir) à verifier
8 : il va falloir retirer le moteur. en effet, pour déloger le pignon, il va falloir faire levier avec un gros tournevis par le trou ou passe normalement la vis sans fin. sinon impossible de le déloger. Pour ceci, retirer les 4 vis du moteur
9 : tirer délicatement le moteur pour le retirer, le voici une fois retiré.
On distingue bien les charbon, et le capteur effet hall.
10 : Voici l'état de mon pignon :
On remarque qu'il commence à s'user, un remplacement s'impose donc.
J'ai commandé celui ci sur Ebay pour 74€, reçu en 10 jours:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1497.l2649
Il est de très bonne qualité.
Remonter le tout en fesant les même opération en sens inverse.
bien penser à remettre un peu de graisse sur la vis sans fin, et autour du pignon neuf.
Suite au remplacement, avec par dessus une vidange de la boite de transfert avec l'huile préconisé BMW, plus aucune secousse ni à coups, je retrouve un X3 souple et très agréable.
en bref, opération à faire!
