Tesla : Superchargers - Annonces - Technologies

[Gtrs57]

et tu n’appuies sur aucun bouton? moi cela ne marche pas sans clé. il faut faire qqe chose sur l’appli?

[Gtrs57]

j’ai trouvé. sur l’appli il y avait un logo avec une clé
j’ai cliqué et j’ai coché autoriser la conduite sans clé.
je verifie ce soir si cela fonctionne...
heureusement que le forum est là

[Gtrs57]

je suis retourne sur l’appli et en cochant a nouveau il debute un compte a rebourd de 2 min.
il ne faut tt de meme pas cocher a chaque fois ds l’appli?

[Thomas]

Je crois que je me suis trompé, après avoir vérifié cela ne semble dispo que sur Model 3 / Y et non S et X

Sur Model 3 cela fonctionne comme cela pour que le tel devienne une clé :

[Corpas]

Je confirme que ça marche plutôt bien sur la Model 3.

Parfois il faut ouvrir l’appli, surtout lorsque la voiture s’est verrouillée récemment (2/3 minutes).

[music2105]

Nouvelles infos concernant l’auto pilot ....

Une version allégée , donc moins cher, pointe son nez ....
De 7500€ à 3800€...
Une alternative à la conduite autonome complète....

Navigation en mode auto sur les autoroutes
Changement de voies auto sur autoroutes
Parking auto
Sortie auto de son emplacement de stationnement



https://iphonesoft.fr/2021/02/05/tesla- ... que-europe

[Gtrs57]

trés bonne nouvelle. A ce tarif on commence à se poser la question. A 7 500E , pas du tout vu les fonctions qui restent trés limitées en France. On est encore loin d'une auto qui va seule d'un point A à un point B

D'ailleurs qu'apporte l'option à 7500E VS celle à 3800E ?

[klawal]

La reconnaissance des feux et panneaux si j’ai bien compris

Et à terme l’assistance de circulation en ville

C’est maigre

[Gtrs57]

les ecarts sont maigres....



on peut commander sur une auto qui n’est pas neuve?

[music2105]

Si j’ai bien compris, tu passes d’un système auto pilot global , à juste une gestion sur autoroute et place de parking.....

Dit comme ça, est-ce que ce justifie 3800€ ?

[Corpas]

En gros, on peut considérer qu’il s’agit là d’une version autopilot intermédiaire adaptée aux pays européens, dans lesquels la législation ne permet pas de profiter du « vrai » autopilot à la sauce US.

En réalité l’écart était trop bien grand entre le prix demandé et les fonctionnalités réellement utilisables sous nos latitudes.

[Gtrs57]

+1 , vu ce que l'option apporte en Europe, 7 500E était clairement exagéré. A 3 800E pour bénéficier des mêmes fonctions, en tout cas de celles qui fonctionnent chez nous, c'est bien plus digeste.

Ce qui me manque le plus c'est la gestion du dépassement sur autoroute. lorsqu'il y a beaucoup de camions, je ne mets pas l'autopilot car à chaque fois que j'arrive derrière un camion, je dois
- désactiver l'AP
- doubler manuellement
- réenclencher l'AP ensuite.

cela devient très vite barbant. D'où cette option

Et puis pour se la raconter, voir l'auto sortir seule de sa place de parking

[Thomas]

L'AP se désactive tout seul : Clignotant + action sur le volant.

Ca fait toujours une étape de moins :-)

Tu viens d'économiser 3800€

[klawal]

La gestion de changement de voie auto n'est pas toujours suffisamment réactive, surtout quand il y un peu de circulation.

Donc même en FSD, je mets clignotant et un coup de volant, il se désactive. Et un double-click sur la manette de droite (sur la TM3), il se remet et maintenant se cale à la dernière vitesse utilisée (avant, il fallait régler la vitesse à chaque fois)

[labo]

Même en mode Mad Max c'est pas très rapide en effet et demande de l'anticipation.

[callaway0409]

J’ai roulé quasi 400 bornes aussi en (semi) autonome aujourd’hui (sur la 2008) et l’appui sur le clignotant désactive la fonction jusqu’à ce qu’on se stabilise dans une voie de circulation

Comme sur les tesla, je ne l’utilise jamais quand la circulation est dense mais sur une autoroute avec pas trop de monde, c’est très reposant sans pour autant couper l’attention

[Gtrs57]

j'avais déjà testé le clignotant et l'action sur le volant. Par contre, lorsque l'on revient sur la voie de droite, l'AP ne se renclenche pas automatiquement ?

[klawal]

Si l'AP s'est déconnecté, il faut le réenclancher.

Si tu as utilisé le FSD (c a d sans déconnecter l'AP), il n' y a rien à faire.

Je ne sais pas si je suis bien clair

En fait il y a tellement de possibilités de situations différentes, que ça doit être difficile à comprendre pour celui qui n'a pas de TESLA

En régulateur de vitesse simple
En AP sans FSD
En AP avec le FSD
En autopilot avec navigation.

Et en fonction de la route, et surtout de la cartographie du GPS (qui n'est pas toujours à jour, les réactions sont aussi différentes ; si sur la cartographie, la route n'est pas renseigné en 2X2 voies, le FSD n'accepte pas de doubler)

[klawal]

Même en mode Mad Max c'est pas très rapide en effet et demande de l'anticipation.

Je crois encore une fois que c'est une histoire de législation, en Europe, il faut un laps de temps obligatoire, entre la demande et l'action.

[Gtrs57]

tu as le FSD @klawal de mémoire.

Pour ceux qui ont le FSD, sur une autoroute pas trop bondée, vous avez réussi à faire des trajets longs avec le FSD qui gère seul les dépassements ?