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Oui mais Marcou il « triche » , c’est avec le 30d qui est réputé très fiable, il est moins joueur que moi. Des B58 avec un aussi fort kilométrage, il n’y en a pas des masses (et c’est logique).

Je viens de chercher rapido sur Mobile.de il n’y a que 4 véhicules en 40i qui ont plus de 250 000km et le max est à 293 000km

On va continuer le test et partager les pannes éventuelles.

Pour le moment, j’ai eu les pannes suivantes en 260 000km :
- Batterie appel d’urgence (70€) / 15 minutes
- solénoïdes de vanos (100€) / 2h
- Soft vanos maj (100€)/ 10 min
- Clinquants (50€) / 1h
- Flector (60€) / 1h
- Radiateur (350€) /3h
- Moteur calandre (60€) / 1h
- Attelage (120€) /4h

Je ne me rappelle plus des kilométrage, mais c’est à partir de 160-170 000km que ça a commencé. Les tarifs sont uniquement ceux des pièces et le temps approximatif pour un vrai mécano.

Tout les détails se trouvent dans les pages précédentes pour les curieux.

Hello,

J’ai récemment pu tester la conso en écoconduite vu que j’avais du temps à perdre entre mes rdv.

L’autonomie est impressionnante, j’ai dépassé 1100km !!! Incroyable


Bon quelques précisions :
- le plein de 95e10 à été fait moteur chaud et je n’ai que refait un redémarrage moteur froid
- 2 longs trajets et moins de 10km en ville
- pas de pluie ni de vent ni de gros dévers
- parcours sur voie rapide à 110 et nationale à 80/90
- pneus hiver en 245/275 19 à 2.65 bars
- mode eco pro et j’ai roulé ultra ultra cool

Mais on tombe à 6.5l ce qui est une belle perf surtout avec des pneus hiver et mes presque 300 000km. Elle a de bons restes la mamie, et a encore pris son petit 240 vendredi en revenant par l’Allemagne (et la la conso n’est pas du tout la même )

Bon après la photo j’ai craqué et ruiné mon test, c’est trop pénible de se brider ainsi

Si tu ne le fais pas trop souvent, ça va !
Je ne suis pas certain que tu aies gagné plus que 0,1l /100, voire 0,2 avec l’EcoPro si tu avais conduit exactement de la même façon, a vitesse relativement constante et toutes choses égales par ailleurs …
Le B58 est exceptionnel … et toi aussi !

C’est bien vrai, l’ecopro ne permet pas de baisse miraculeuse. Par contre il baisse grandement les performances du moteur
Au final j’ai consommé 6,77 l sur mon plein ce qui est presque mon record sur 900km

J’ai un dicton que j’applique sans exception : one redline a day keeps the problems away

Ça a d’ailleurs le don scandaliser ma compagne qui m’engueule à chaque fois que je le fais

Les 300 000km arrivent à grands pas !!! J’en suis à moins de 1500km

Sinon je vais remettre des pneus été d’ici peu, je crois que les Goodyear F1 A6 seront mon choix. Je verrai avec le monteur.

Sinon j’ai à nouveau un petit pépin, la led de mon feu conducteur est HS. J’ai un des deux cercles qui est éteint ou très faible. Je pense que c’est le petit boîtier sous le feu et le bout de plastique du feu qu’il va falloir changer. Mon mécano va encore me détester il adore démonter ce genre de truc.

Bref rien d’urgent, elle roule, elle a même le feu et je ne peux pas lui en vouloir, elle est tout de même fiable vu les kilomètres que je lui mets.

Si je passe les 300 000km objectif le demi million !!! En espérant ne pas payer 3€ mon litre

Tu parles du module LED qui gère les feux diurnes ?

Je pense qu’il n’y aura pas que le module à changer, mais également le bout de plastique qui s’illumine dans le phare, je pense que le module a chauffé et que le bout à noircit

En 19’ mixte, oui le GY A6 est aujourd’hui le meilleur choix pour ton remplacement de pneus. Les promos ODR vont commencer à tomber d’ici 15 j …

Bonjour
Je vois que certains d entre vous mettent du 95E 10 quelle es l’avantage à part le prix et les inconvénients ?
Perso je mets du 98 tout le temps
Merci

sur des moteurs modernes et puissants, avec des détecteurs de cliquetis performants, il est fortement conseillé d'utiliser du SP98, sinon, perte de puissance.

exemple le plus flagrant:

début de la partie intéressante à partir de 8 minutes (passage au banc au SP95) puis continuer jusqu'au passage au banc avec du SP98:

Pour le carburant, plusieurs sujets en traitent pour le B58… étonnamment quand il était déjà à plus de 2€ …
Après il y l’excellium 98 et le 98 power… et les autres… la qualité d’un carburant n’est pas que dans l’indice d’octane
Et l’âge du moteur et de son électronique ont un lien direct avec sa norme Euro6 c oú D et sa capacité à rouler au 95 (cf trappe du réservoir)
J’en parle un peu perso search.php?keywords=Sp98&t=48757&sf=msgonly
SP95 ou 98 pour 340i ?
SP95-E10 ou SP98-E5 sur M235i

La 1ere année j’ai mis du 98 excellium à 100%, puis depuis 200 000km, du 95e10 90% du temps, avec un plein de 98 de temps à autre.
La raison, le prix inférieur et je ne constate pas de différence de conso ou de perf.

Je remets du 98 depuis 3-4 pleins et je ne vois toujours pas de différence ou alors infime. Il faudrait un chrono pr trancher. Je pense qu’en plus de 2000km le calculateur s’est adapté.

Sur mon B58, je ne roule qu’au E25 coupé au SP98

Et voilà !!!! 300 000km dépassés


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Petite modif IA ne me tapez pas

Ça commence à causer, 300.000 bornes !
Bravo !

C’est la première voiture que j’emmène aussi loin, et je ne compte pas m’arrêter en si bon chemin

300.000 km bravo

Et le moteur semble toujours en pleine forme

Félicitations pour les 300000km !

Ça rassure sur la fiabilité du B58, tu n’as pas l’air d’avoir eu de gros soucis mécaniques.

Félicitations !
Moi, 10 000 km en deux ans