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La couleur et la combinaison avec les jantes noires brillantes sont superbes

Je trouve aussi
mais sièges sport plus
retros non rabattables électriquement...mais à la main ça le fait

et avec un toit
65 000 kms

Pour quel tarif ?

Mon 1er choix reste le spyder....mais en 718 les offres sans sièges baquets sont rares...et prix élevés
en 981, moins chers...

On trouve des 991.2 autour de 116 en coupé...soit prix entre 718 spyder et 981 spyder
comme celui en photo ci-dessus à avignon

le cp de lorraine a aussi une 991.2 s cab très bien configuré à 119

Perso les roues directrices sur routes t eloignes encore d un pas du plaisir automobile car bien sur c est ultra efficace mais sur route qu elle interet????? Je comprend de plus en plus se surcroit d interet de beaucoup de monde pour les anciennes , qui y reviennent beaucoup pour prendre du plaisir sur route ...

Pour les sièges sportplus 2 ou 14 réglages, je pense que c'est kif-kif puisque ce sont les mêmes sièges.

FABS68 a écrit : 22 janv. 2022, 10:11

Perso les roues directrices sur routes t eloignes encore d un pas du plaisir automobile car bien sur c est ultra efficace mais sur route qu elle interet????? Je comprend de plus en plus se surcroit d interet de beaucoup de monde pour les anciennes , qui y reviennent beaucoup pour prendre du plaisir sur route ...

Pas vraiment d'accord : c'est une technologie qui ne t'isole pas de la route, au contraire.
Comme un différentiel vectoriel qui va d'autant mieux faire tourner l'auto que tu es à l'attaque.
Le retour aux anciennes ou au voitures simples et légères (A110 au hasard ), c'est pour avoir des sensations avec moins de vitesse car les autos modernes sont trop confortables, trop isolées de l'extérieur et peut être trop faciles à conduire.

Descriptif du cab 991.2 s et photos reçues du cp lorraine (réactif) :

Phares à LED incluant le Porsche Dynamic Light System
Plus (PDLS+)
 Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
 Pare-brise teinté dégradé
 Rétroviseurs extérieurs SportDesign
 Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)
 Servotronic Plus
 Roues arrière directrices
 Pack Sport Chrono
 Echappement sport
 Jantes RS Spyder Design 20 pouces
 Régulateur de vitesse (Tempostat)
 Affichage des limitations de vitesse
 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement
avec capteur de pluie intégré
 Pack Luminosité
 Volant sport GT
 Options multifonction et chauffage du volant
 Sièges sport adaptatif Plus avec Pack Mémoire Conducteur
 Sièges chauffants
 Sièges ventilés
 Pack fumeur
 Tapis de sol
 Fonds de compteur en Blanc
 Fond du chronomètre Sport en Blanc
 Ecusson Porsche sur les appuie-tête
 BOSE® Surround Sound System
 Porsche Car Connect avec Porsche Vehicle Tracking System Plus
(PVTS Plus).

what's else?!

A part la couleur un peu fade, la config est nickel.
J'ai remarqué que les autos avec les rétros sportdesign n'avaient jamais les rétros rabattables.
Il doit y avoir une incompatibilité, sans doute ?

Au passage : les prix en CP ont encore augmenté !

tu profites des soldes?

le mot "soldes"....ne peut pas être associé à porsche

Pas d'ITC ?

TTY une 4RD deviens forcement beaucoup voir plus du tous joueuses sur routes ouvertes. Pour en avoir eu une , la sensation est que les virages s ouvrent legerement à toi et donc pour un ressenti tu dois attaqué encore plus fort , donc je suis pas convaincu que hors circuit et chasse aux chronos , ce soit un bon choix pour une auto plaisir..

TFA a écrit : 22 janv. 2022, 11:52

Pas d'ITC ?

si,si...itc noir

intérieur bicolor impose ITC.

la991.2cab de lorraine a un itc noir

il y a un 2eme cab 991.2 s dans un autre cp avec le lift en plus...mais 8ke de plus.....mais à 2h30 de la maison

ils sont franchement pas bien au niveau des prix!!!!

sans doute mais ils vendent et assez vite.